Autor Tópico: Cento Sport Turbo? (Lida 27923 vezes)

spawn · « **Responder #120 em:** 11 de Março, 2009, 01:50:36 »

Smokeme,e pena o firepower ja nao estar online,porque puseste la uma vez um teste de potencia que dizias ser do teu panda turbo mas tinha so 60 ou 70 cv ja nao me lembro bem,nao tens testes com 200 cv?ou pelo menos 150???

smokeme · « **Responder #121 em:** 11 de Março, 2009, 20:06:00 »

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Desculpa a minha ignorancia

mas não preciso de net para saber que já se usam em motores de série válvulas em titanio de origem.

Quanto aos turbos. ás de me dizer em que catalugo de turbos é que os escolhes pela potencia (lol) (lol) é que compro ja um desses para por no meu 126..300cv

Google toda a gente tem em casa.

Abraço

o GT25 de 300cv é o GT25R com turbina .64 A/R enquanto o de 350cv é conhecido em pt como hibrido (disco-patato) e é apenas a parte de escape do GT25 com uma turbina do GT28, na net é mais conhecido como GT2860R

Ambos são vendidos pela garrett de fabrica com essas designações, são bons porque debitão a potencia de um pequeno T3 com muito menos lag..

quanto aos testes de potencia, tanto quanto me lembro nunca divulguei graficos de potencia do primeiro motor mas sei que circularam na net atraves de colegas, eu nunca divulguei porque foi um desafio meu e não provo nada em mostrar ou deixar de mostrar..

os graficos que divulguei fui bem explicito que eram de um motor de origem apenas turbinado, foi para ver o resultado como um "tira teimas" para quem quisesse turbinar sem alterar a taxa de compressão.. salvo erro a potencia era bem mais do que 70cv, sei que o motor partiu aos 168cv.. a potencia rondava os 140cv, como indica os graficos no meu site..

eu apenas divulgo informação sobre o que faço, não tenho interesse absolutamente nenhum se acreditam ou não (lol)

este foi o grafico mais alto que divulguei ate hoje, esta no meu site ha varios anos..

http://smokeme.coconia.net/images/panda%20...dyno%20run2.JPG

isto foi com o motor a 0,7bar.. obvio que não era nada de fiavel mas tambem não foi esse o objectivo...

spawn · « **Responder #122 em:** 11 de Março, 2009, 22:39:41 »

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eu apenas divulgo informação sobre o que faço, não tenho interesse absolutamente nenhum se acreditam ou não chorarir.gif

Boas! eu nao acredito em nada virtual!

ja agora o link nao funciona (lol) ,e nesses graficos da para ver o sitio onde foram feitos?

fiat_126 · « **Responder #123 em:** 11 de Março, 2009, 23:38:09 »

Smokeme és o MAIOR

A verdade é que eu ando nos Track day`s por gosto e não tenho nada a provar a ninguem.

E tu andas na net a tentar provar a toda gente que és um poço de sabedoria e que fazes e fizeste.

Força eu acredito em ti

smokeme · « **Responder #124 em:** 12 de Março, 2009, 19:42:40 »

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eu apenas divulgo informação sobre o que faço, não tenho interesse absolutamente nenhum se acreditam ou não chorarir.gif

Boas! eu nao acredito em nada virtual!

ja agora o link nao funciona (lol) ,e nesses graficos da para ver o sitio onde foram feitos?
esta tudo no meu site e o link sempre esteve na minha assinatura, penso que tambem se encontre a mesma informaçao aqui em topicos antigos...

o site ja nao é mexido desde 2005 devido a falta de tempo e euros para "desperdiçar" em projectos sem finalidade..

http://smokeme.coconia.net/999cc_fire_mpi.htm

os graficos estao aqui...

e que tal manter o topico em linha ja que o ponto deste topico é ajudar a pergunta original

basicamente um carro alterado a nivel de motor (como trocas de motor dentro e fora da marca, turbos, compressor, nitro etc) pode ser homologado em PT apenas como carro de demonstraçao/competiçao e fica sujeito as mesmas regras e leis (carros de rally e jipes de competiçao sao um exemplo).. isso implica imensa despeza, a maioria das seguradoras nao faz seguro a veiculos desses devido ao elevado risco (e quando fazem geralmente limitam os km anuais)..

se nao estiver homologado, numa operaçao stop por exemplo podem ficar sujeitos a ficar com ele apreendido o que sujeita a famosa IPO B para voltar a circular... em caso de acidente a seguradora tambem "lava logo as maos" devido ao carro nao ser o veiculo segurado (nao está de acordo com os documentos)..

LB · « **Responder #125 em:** 14 de Março, 2009, 18:50:20 »

não há mais posts????

okki · « **Responder #126 em:** 14 de Março, 2009, 19:04:11 »

ha sim...lol...

bem o cinquecento por 250€ ja nao ha..o homem ja nao vende...

entretanto imaginem la no que andei hoje!?

pois e tirei o x1/9 da garagem e fui ver uns classicos no stand aqui ao pe...

aproveito para dizer que essas matriculas vao a vida e vou por umas da epoca...

na estrada n havia ninguem que nao olhasse LOL

(fotos tiradas por telemovel)

ps: agr ando atras dum fiat 126...hihihi

Beni · « **Responder #127 em:** 14 de Março, 2009, 19:50:37 »

:love: :love: :love: :love: :love: :love:

Mesmo lindo. . .

fiat_126 · « **Responder #128 em:** 14 de Março, 2009, 22:04:49 »

Tenho um 126 mas não vendo

Vai ser o meu proximo projecto, juntamente com o meu Golf mK1 :love:

Belo X1/9

LB · « **Responder #129 em:** 15 de Março, 2009, 08:41:55 »

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ha sim...lol...

bem o cinquecento por 250€ ja nao ha..o homem ja nao vende...

entretanto imaginem la no que andei hoje!?

pois e tirei o x1/9 da garagem e fui ver uns classicos no stand aqui ao pe...

aproveito para dizer que essas matriculas vao a vida e vou por umas da epoca...

na estrada n havia ninguem que nao olhasse LOL

(fotos tiradas por telemovel)

ps: agr ando atras dum fiat 126...hihihi

se não estou em erro, esse carro para o ano até pode ter matrícula da própria época !

GT Abarth · « **Responder #130 em:** 15 de Março, 2009, 16:24:05 »

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se não estou em erro, esse carro para o ano até pode ter matrícula da própria época !

Pois... não se arranja uma matricula do ano real do carro e não quando foi importado?

O X1/9 é fantástico :love:

LB · « **Responder #131 em:** 15 de Março, 2009, 18:35:40 »

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Pois... não se arranja uma matricula do ano real do carro e não quando foi importado?

O X1/9 é fantástico :love:

por isso é que eu disse "para o ano"...

DevilRoad · « **Responder #132 em:** 18 de Março, 2009, 00:09:45 »

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Smokeme,e pena o firepower ja nao estar online,porque puseste la uma vez um teste de potencia que dizias ser do teu panda turbo mas tinha so 60 ou 70 cv ja nao me lembro bem,nao tens testes com 200 cv?ou pelo menos 150???

já está online

respondendo à pergunta se é para um turbo compra o sport

hugoDM · « **Responder #133 em:** 18 de Março, 2009, 15:06:33 »

esse smokeme tem uma conversa incompreensível,...

Olha aparece lá num dos encontros com um desses teus carros turbinados e deixa a música para o rancho folclórico aí da tua terra!

Sem ofensa claro. mas eu dou :red: a essas tretas de conversas todas. Olha aparece lá em leiria e vai falar com o pessoal de engª automóvel porque devias estar lá a dar aulas!

cumprimentos e larguras

fiat_126 · « **Responder #134 em:** 18 de Março, 2009, 22:02:22 »

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esse smokeme tem uma conversa incompreensível,...

Olha aparece lá num dos encontros com um desses teus carros turbinados e deixa a música para o rancho folclórico aí da tua terra!

Sem ofensa claro. mas eu dou :red: a essas tretas de conversas todas. Olha aparece lá em leiria e vai falar com o pessoal de engª automóvel porque devias estar lá a dar aulas!

cumprimentos e larguras

(lol) (lol)