Eco:drive (para Blue&me)

[bude]

Com já disse, quando tiver disponibilidade colocarei os meus ultimos registos, talvez um mês desde que voltei a usar o Sistema, em média os Bravos andam na casa dos 70/80 de indice.

Users em geral e Sr. BlueCat em particular, então, os vossos resultados?

[BlueCat]

eheh

Os meus resultados estão na pen... o programa teima em não recolher os dados da pen.... pen e programa não se dão muito bem.

Espero não ter que voltar a re-instalar o programa e a limpar os dados.

Agora quanto a médias por depósito, as ultimas...

6,7 Agosto
6,4 Agosto
7,4 Agosto / Setembro
7,5 Setembro
8,1 actualmente a quase meio depósito (tenho andado a soltar os equideos) devido ao maior trânsito e atrasos à mistura.

Peço desculpa pela falta de dados ecodrive... só spritmonitor.

PS. O Spritmonitor é excelente pois consigo ver a lista de consumos, gasto por km e CO2.

Por exemplo, eu em média atesto o Bravo com SC98 (±65€) a cada 12/13 dias, dá uma média de 2,5 depósitos mensais, o Stilo JTD tinha uma média de 2 depósitos mensais.

Ou seja, e fazendo contas aos preços de hoje... na Ecobrent Massamá, tasca preferida do Bravo, Diesel a 0,947€ e SC98 a 1,229€, eis os valores mensais de combustível

Em média quando abasteço são cerca de 52L de combustível que adiciono, ou seja:

52 x 0,947€ = 49,24€ arredondando para 50€ pois geralmente acerto a unidade na bomba

52 x 1,229€ = 63,91€ arredondando para 64€ pois geralmente acerto a unidade na bomba

Ou seja, em média o Stilo tinha um custo de 100€ por mês de combustível, enquanto o Bravo tem 160€.

60€ de diferença dos quais 30€ são subtraidos devido à diferença de prestação, e depois de revisões mais espaçadas, 20000km no Stilo e 30000km no Bravo.

O que vai dar um equilibrio parecido em termos de custo de utilização... e um prazer muito superior no Bravo.

Peço desculpa por este testamento, mas já que toquei no assunto, segui em frente.

Hoje em dia uma pessoa, compra Diesel muitas vezes sem fazer as contas, mas há que fazê-las.

Voltando ao Bravo, se eu quizesse manter a mesma potência, teria que pagar mais 8500€, o que daria para fazer 265000km no T-JET até começar a perder dinheiro para o M-JET.

DESCULPEM O OFF-TOPIC

[bude]

Peço desculpa por este testamento, mas já que toquei no assunto, segui em frente.

Hoje em dia uma pessoa, compra Diesel muitas vezes sem fazer as contas, mas há que fazê-las.

Voltando ao Bravo, se eu quizesse manter a mesma potência, teria que pagar mais 8500€, o que daria para fazer 265000km no T-JET até começar a perder dinheiro para o M-JET.

DESCULPEM O OFF-TOPIC

Podes continuar com os testamentos à vontade.

Off-topic? Não vi. Explanaste as tuas ideias e justificaste-as.

[Nonnu]

Bluecat quantos km andas em media por mês ?


No meu caso seria assim (contas por alto)

Suponhamos que a gasolina será a 1,25€ e que o Bravo me fará uma media de 8 Ltr aos 100 Km

Ando em media 3500 Km por mês, daria 350€ mensais

Solução... GPL !!


Mas vamos fazer as contas fazendo o Bravo 7,5 Ltr por cada 100 Km e gasolina aos tais 1,229€

Daria nos 3500 Km mensais a modica quantia de 322,61€

Novamente a solução é GPL


GPL a 0,53 Cent
Gasto do bravo a GPL(estimativa)... 10 Ltr

Nos 3500 KM por mês conto gastar 185,50€

Mesmo que o GPL suba para os 0,65 Cent daria 227€ por mês.


Um investimento na ordem dos 1700€ no Kit GPL demora sencivelmente (no meu caso)  11 meses a recuperar (mais ou menos claro)


Mesmo em casos em que em que se ande pouco por mes, na casa dos 1800 Km ou 2000 KM por mes, demoraria cerca de 2 anos a recuperar o dinheiro do Kit GPL, o que para mim axo que vale sempre a pena isto no caso de alguem que quer manter o Bravo no minimo por 4 anos
Se andares pouco por mes, mas tiveres o Bravo por 5 anos, talvez chegues a conclusao que em 5 anos a GPL pagaste o Kit e ainda te sobrou cerca de 4500€, ora eu concidero 4500€ um valor mais do que justificavel em poupança.

Bem então se fizerem como eu que mantenho os carros sempre uns 8 anos a 10 anos, entao da quase pra comprar outro carro com a poupança

[BlueCat]

Boas.

Tenho o Bravo, faz amanhã 18 meses, e andei com ele 37800km (tinha 5100km quando o comprei a 30 de Abril de 2008).

Fazendo contas.

Faço em média 25200km por ano
Faço em média 2100km por mês
Faço em média 69km por dia

Isto é a média absoluta, já tendo contabilizado férias, viagens longas e trabalho.

Em condições normais (dia de trabalho), e eu morando a 10km do trabalho, farei 20/25km por dia (pelo menos depois de Março de 2010, altura em que a minha mulher já terá carro próprio), aos quais junto mais 30km para ir levar/buscar a minha mulher ao trabalho. Eis os 50km diários actualmente.

No inicio de 2010 a minha mulher irá tirar a carta e aí depois, o Bravo terá um companheiro de garagem para o ajudar no dia-a-dia. Estou a pensar em manter um Turbinado a gasolina, mas não um outro T-JET mas sim um TCE, pequeno mas nervoso, e não encontro por esse preço/beneficio no grupo Fiat.

PS. Quanto a custos, usando os dados do Spritmonitor que tenho:

Consumo médio: 7,50L/100km ou 1.109L em 14.801km

Emissões de CO2: 175g/km ou 2.585kg em 14.801km

Custos com combustível: 8,98€/100km ou 1.330€ em 14.801km

Fiquem bem.

[BlueCat]

Como estamos numa de contas, e usando como "fonte" os resultado dos últimos 14000km, farei uma "média" para o Bravo desde que o tenho.

Vejamos em contas à merceeiro, pois apenas sei a média dos ultimos 14000km, ficando a faltar os primeiros 24000km, apesar de as médias serem quase sempre próximas das actuais 7,5.

Este é provavelmente o custo de combustível que eu tive com o Bravo (lembro que a gasolina já esteve mais cara, mas também já esteve mais barata, ou seja farei destes 14000km a média de preço da gasolina)

Consumo médio: 7,50L/100km ou 2.832L em 37.800km

Emissões de CO2: 175g/km ou 6.602kg em 37.800km

Custos com combustível: 8,98€/100km ou 3.397€ em 37.800km

Quanto a custo anual, usando os 25200km/ano é de 2.264€/ano

[bude]

G. Punto 1.3 Multijet 90 Cv Emotion 5 portas. Resultados do Mês de Agosto.
[Não esquecer que estes resultados (nada famosos) só podem ser comparados com outro G. Punto. Nada de comparar com o Bravo (Sr. BlueCat).]
Este mês, ao contrário do habitual, fui eu que conduzi maioritáriamente o carro (que é da minha mulher). Não há uma diferença muito significativa em comparação com os meses anteriores. Aliás, se repararem na linha média (amarela) de todos os G. Puntos, podem constatar que não se pode fazer muito melhor.



A melhor deslocação do mês. Viagem de Parada de Tibães (Braga) a Resende (Douro). Índice 82.



Viagem de regresso de férias, de Resende a Lisboa, em três etapas.

[dsoares]

Voltando ao Bravo, se eu quizesse manter a mesma potência, teria que pagar mais 8500€, o que daria para fazer 265000km no T-JET até começar a perder dinheiro para o M-JET.

Não são precisos fazer tantos km porque o Mjet na altura de venda também continua a valer mais. Não é preciso amortizar a diferença de aquisição total

[BlueCat]

Boas.

Eu neste depósito estou a esfumar a média... 8,1L ([Sr. bude, é o para o GP parecer económico])

dsoares, a desvalorização é sempre uma percentagem (quase idêntica) entre todos os carros.

Por isso, se um Sport T-JET em novo custa menos 8500€ que um M-JET equivalente, com quatro ou cinco anos, se o T-JET custar 10000€, o M-JET custará provavelmente 18500€, ou seja a diferença mantêm-se, e o que pagaste a mais não o consegues "reduzir".

Só se poupares em combustível mas com viste acima são muitos kms!

Em em 2007 comprei um Stilo Dynamic 1.9 JTD com 115cv de 2003 por 17500€, carro desvalorizou quase metade em 4 anos e olha que era FULL EXTRAS. Se o Bravo com quatro anos custar 12000€ (metade do valor em novo) verás que a desvalorização é percentual sobre o valor em novo.

Há quem diga que um VAG desvaloriza menos, é verdade, em quatro anos desvaloriza 46% e um Fiat 48%... mas se fizermos as contas, o Fiat desvalorizou menos €€€ que o VAG.

As pessoas ligam muito ao valor de retoma, mas esquecem-se que o carro valerá mais se pagaste mais em novo... é obvio, chama-se lógica.

Exercício Simples:

Fiat Bravo Sport R 2.0 M-JET 165cv
Novo [100%] = 32000€ - 4723€
4 anos [-48%] = 16640€ - 3190€

Volkswagen Golf GTD 2.0 TDI 170cv
Novo [100%] = 36723€ + 4723€
4 anos [-46%] = 19830€ + 3190€

Ou seja, apesar de o Fiat desvalorizar mais ao fim de 4 anos, a diferença que se paga a mais pelo VW, não consegue compensar a menor desvalorização face ao Fiat.

O mercado automóvel tem muitos mitos, e não é o da Alfa Romeo.

Fica bem.

[dsoares]

Acabaste por fugir ao que escrevi  ^_^

Só te alertei para o erro que estás a cometer nos cálculos, porque estás a calcular o nº total de km para abater os 8500€ de diferença.
Mas não devias calcular dessa forma porque ao venderes o Mjet, se ele valer mais 4250€ do que valeria o T-jet então só precisas de fazer metade dos km.

Abraço 

[BlueCat]

Isso será no caso de quereres despachar o carro cedo.

Mas mesmo assim falamos de cerca de 140000km, o que a uma média de 20000km por ano será 7 anos para compensar o M-JET.

Quanto a manutenção e impostos o M-JET paga mais, para não falar dos seguros devido à maior cilindrada.

Mas, sim, poderás usar o maior valor de retoma para tentar compensar o diesel...

Fica bem.

[BlueCat]

dsoares, enviei-te PM.

Abraço.

[Nonnu]

Ha uma coisa que ainda não entendi no EcoDrive...

A aplicação diz que gastamos (x), em (x) de Kilometros...

Mas como é que o EcoDrive sabe a quanto preço por litro eu abasteci o carro para me estar a dizer que gastei (x), em (x) de Kilometros ??

Por exemplo, pelas minhas contas, o meu EcoDrive esta a fazer cada litros de gasolina 95 a 1,29 Cent

Ora eu paguei a 1,34 Cent 

A aplicação do ""com pu ta dor"" devia ter um setup para configuraçoes 

À parte disto, estou a gostar da aplicação.
Mas modestia á parte... eu sempre fui bastante econumizador de combustivel, o programa apenas me irá aprefeiçoar talvez mais um cadinho (digo eu)

Mas mesmo assim... estou curioso, daki por 2 dias ja devo ter resultados mas precisos, por enquanto apenas tenho a aplicação á 3 dias (e o bravo tambem )

[bude]

Ha uma coisa que ainda não entendi no EcoDrive...

A aplicação diz que gastamos (x), em (x) de Kilometros...

Mas como é que o EcoDrive sabe a quanto preço por litro eu abasteci o carro para me estar a dizer que gastei (x), em (x) de Kilometros ??

Por exemplo, pelas minhas contas, o meu EcoDrive esta a fazer cada litros de gasolina 95 a 1,29 Cent

Ora eu paguei a 1,34 Cent  

A aplicação do ""com pu ta dor"" devia ter um setup para configuraçoes  

À parte disto, estou a gostar da aplicação.
Mas modestia á parte... eu sempre fui bastante econumizador de combustivel, o programa apenas me irá aprefeiçoar talvez mais um cadinho (digo eu)

Mas mesmo assim... estou curioso, daki por 2 dias ja devo ter resultados mas precisos, por enquanto apenas tenho a aplicação á 3 dias (e o bravo tambem )

O valor do litro é feito por uma média Europeia e por isso deve enterder-se como uma estimativa.
Antes de 5 dias os dados não são relevantes.
O Ecodrive não se entende totalmente num mês ou dois. Vais ver que ao analisares os dados te aperceberás das vantagens e limitações do sistema. Digo-te já que no Bravo é muito mais interessante do que no G.Punto, pois neste é impossível obter bons resultados dadas as enormes limitações do motor (1.3 Multijet) a baixas rotações. Podes ver os resultados que regularmente publico aqui do G.Punto da minha mulher e veres a miséria que lá vai. Quase não há diferença entre os resultados meus e os da minha mulher, e são também semelhantes à média de todos os utilizadores, que é representada pela linha amarela do gráfico.
O ecodrive também te ajuda a fazeres um diário de bordo, pois regista todas as deslocações com mais de 1 Km. Por exemplo vais poder analisar esta tua viagem de estreia ao pormenor, com valores de Km, consumos, eficácia, médias, entre cada uma das paragens.
Tal como no geral do carro, no ecodrive vais aprendendo com o uso e o próprio sistema também vai melhorando com as actualizações.

Editei para dizer que acabei de fazer uma actualização.

[Nonnu]

Ao fim de 6 dias, fiquei com 1100 Km percorridos e ecoindex de 74

Mas ainda nao percebo muito bem o programa, mas o gajo deu-me um objectivo de 84 de ecoindex
Axo que não vou consseguir... 84 era demasiado pastelão  he he he