Autor Tópico: O Que É Que Vai Sair Daqui?  (Lida 8279 vezes)

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lfortuna

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O Que É Que Vai Sair Daqui?
« em: 20 de Março, 2009, 09:08:29 »
ola

para ja apresento-vos o meu 127, que aos poucos esta a ser alvo de restauro, inicialmente foi colocado a andar, ao ponto de passar na inspeçao sem quisquer anotaçoes.. :yes:
agora segue-se pequenos promenores, como os piscas que entretanto avariaram, e a boia de gasolina que nao conta.. :buaaa:
como o carro esta completo, estava para partir ja para a chapa, mas ao ver nos vossos fiat´s, descobri que os meus bancos nao sao de lá.. o meu banco trazeiro divide-se ao meio, dando para lvar um passageiro e carga ao lado, isto nao é de origem pis nao?? entretanto ja arranjei um banco trazeiro de um 900c de 1980, so estou a espera que ele chegue para o montar, a luz interior tambem nao trabalha..(ja esta uma em vista) e a antena esta partida... :buaaa:
consigo arranjar alguma? onde? :help:


para ja nao posso colocar mais fotos porque o carro esta na oficina para me verem a situaçao dos piscas e da boia, em principio hoje ja o vou buscar e tiro fotos..
abraço











e este vai ser o banco que vai la para dentro... :d_grin:


 
« Última modificação: 20 de Março, 2009, 09:17:19 por lfortuna »

Luke

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« Responder #1 em: 20 de Março, 2009, 10:30:06 »
havia um banco rebativel simetrico em alguns 127, nomeadamente no sport, mas em portugal desconheço... tens fotos do banco rebativel? atenção ás matriculas ;)

onde são os podres?
« Última modificação: 20 de Março, 2009, 10:31:27 por Luke »
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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lfortuna

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« Responder #2 em: 20 de Março, 2009, 10:53:24 »
ola

quando for buscar o carro coloco fotos dos bancos..;)
as matriculas?? o que é que tem??

os prodres, o bate-chapas ja esteve a ver o carro, e para ja o mais critico é a mala trazeira, que junto ao vidro entra agua... é a primeira coisa a tratar, depois de baixo dos "pés" do condutor existe uma zona com uns 20cm2 que tem de ser substituida, e no lado do pendura um pouco maior, mas como ele diz..."tudo se resolve"..;)
depois no guarda lamas da frente esta a começar a aparecer ferrugem ele raspou um pouco mais a frente e diz que a chapa ta boa, que é zo naquela zona por ter estado sem tinta... mas depois quando se começara desmontar acaba sempre por aparecer mais, nao é??? ;)

em que zonas devo inspecionar melhor???

abraço

Luke

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« Responder #3 em: 20 de Março, 2009, 11:11:46 »
as matriculas... são da tua responsabilidade mostrar ou não, mas aconselhamos a não mostrar ;)

quadrados dos guardalamas -> ponto critico
reforço por baixo do guardalamas junto á torre dos amortecedores dianteiros
parte debaixo das portas
ilharga abaixo do vidro traseiro junto á porta lateral... (partem todos aí)
os "bolsos" da mala atras das rodas traseiras,
a zona dos farolins traseiros
a zona das dobradiças da porta de tras
« Última modificação: 20 de Março, 2009, 11:22:31 por Luke »
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« Responder #4 em: 20 de Março, 2009, 12:05:46 »
Citar
havia um banco rebativel simetrico em alguns 127, nomeadamente no sport, mas em portugal desconheço... tens fotos do banco rebativel? atenção ás matriculas ;)

onde são os podres?
O 127 que parte o banco sem ser o sport e versao CL eu ja vi um nacional tem bancos em veludo ou o 127 nova (147) no brasil  
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« Responder #5 em: 20 de Março, 2009, 12:08:11 »
mas CL em portugal.... conheces algum?
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« Responder #6 em: 20 de Março, 2009, 12:11:55 »
sim vi um CL e ofreci 100€ a mulher por ele que nao me vendeu o carro e nem sei o que lhe fez, e tive pena de nao ter apontado a matricula pois ia a procura dele, ela disse que o marido o tinha comprado novo na fiat e que parou o carro por morte deste  
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« Responder #7 em: 20 de Março, 2009, 12:14:26 »
e ainda te digo mais a coisa de 15 anos vi um 1050 todo de origem mas sem ser sport tirei a matricula e fui saber de quem era o carro era do cacem andei a procura da rua e do dono mas nunca os encontrei  
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« Responder #8 em: 20 de Março, 2009, 12:18:01 »
agulhas em palheiros :)
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« Responder #9 em: 20 de Março, 2009, 12:51:42 »
pois e ja ca vi um 127 top com matricula de frança na minha zona andava um especial de italia.
 e para a tua zona havia um sucateiro q trazia 127 1050 de 70hp de frança para pecas vendeu muitos motores  
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« Responder #10 em: 20 de Março, 2009, 13:08:18 »
em frança ja vi nas revistas vao aparecendo muito mesmo!

ja viram o quadrante? isto é capaz de ser importado...
127 mk1:72' VZ-... [size=8]   [/size]

Luke

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« Responder #11 em: 20 de Março, 2009, 13:36:29 »
Citar
em frança ja vi nas revistas vao aparecendo muito mesmo!

ja viram o quadrante? isto é capaz de ser importado...
o quadrante é de surf

a legenda nas portas diz 900/C ?
« Última modificação: 20 de Março, 2009, 13:37:01 por Luke »
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« Responder #12 em: 20 de Março, 2009, 18:36:55 »
ola a todos
afinal o carro nao ficou pronto, quer dizer..nem lhe mexeram...
quanto as portas acho que po que diz é mesmo 900 /c  mas nao posso confirmar, o que posso confirmar é que o carro é nacional, registado em portugal no ano de fabrico, 1980.. :yes:

hoje fui as compras..;) ja arranjei uns bancos para a frente de origem, iguais ao de traz, e uma "calha" em plastico para o 127... assim que tiver o carro mostro mais fotos..
obrigado a todos

bom fim de semana
 

vasconcelospe69

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« Responder #13 em: 20 de Março, 2009, 22:28:32 »
parabens pela aquisição força com o restauro.. :aviso:  

Tito Silva

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« Responder #14 em: 21 de Março, 2009, 22:44:27 »
bela maquina...a minha seat terra tem esses tais bancos (acho) pelo menos são rebativeis. boa sorte com os podres..eu bem sei o que é isso..a minha carrinha não está melhor do que isso