Carro Novo

[GT Abarth]

Bizarro, vamos fazer umas contas rápidas.

Consumo a Gasolina actual = 7 litros aos 100 km x 1,17 € = 81,90 € / 1000 km

Assumindo que gasta mais 20% a GPL:

7 x 1,20 = 8,4 litros aos 100 km x 0,53 = 44,20 € / 1000 km
0,6 de gasolina = 0,6 litros aos 100 km x 1,17 € = 5,85 € / 1000 km
TOTAL = 50,37 € aos 1000 kms

Portanto para cada 1000 kms a diferença é = 81,90 - 50,37 = 31,57 €

Sendo pessimistas, vamos assumir que a diferença é de:
- 30 € aos 1000 kms = 3 € aos 100 kms = 0,03 € por km.

Portanto, dividindo o investimento pela poupança

1600/0,03 = 53.333 kms.

Resumindo: na pior das hipoteses acho que em 50.000 kms amortizas.

Nota: já se sabe que nestas coisas, quanto mais gasta um carro, mais rápida é a amortização.

[LB]

pera lá: o meu Panda gasta 7,5 aos 100 e esse 1242 gasta 7 ???????

[BrunoMOF]

Solução:

Punto TD

Abraço

[Bizarro]

pera lá: o meu Panda gasta 7,5 aos 100 e esse 1242 gasta 7 ???????

Esse panda é muito estranho... mesmo!

[Bizarro]

Uma pergunta estupida:

No Lancia Y 1.1 eu fazia media de 4,9 a 5L/100Km em AE. Será que se justifica gastar 1700€ numa instalaçao a GPL num carro que gasta tao pouco?


Boas curvas

Que não os faço... fazia isso com o meu anterior Corsa tricilindrico.

Actualmente ando por volta dos 7 no meu dia a dia. Há alturas que faço perto dos 8 e alturas em cima dos 5,5.

Se considerarmos 7L aos 100 são cerca de 8€ a cada 100 km.

Com o panda Multijet com que ando às vezes consigo cerca de 4,5€/100.

As contas do GT abarth são cerca de 5€/100 km a GPL.

Praticamente metade.

A ideia é ter o preço por km mais baixo, porque, se as coisas se concretizarem, irei passar a receber ao km. Pelo que, menos é, literalmente, mais!

(...)

Já pensei na dica do Luke e comprar um carro mais velho e passar a GPL, mas tenho algum receio de começar a enterrar € atrás de € num carro a precisar de manutenção/cuidados.

Quando tive o Uno vi isso mesmo.. e apesar de tudo era carro só com um dono.. quando chega a idade tudo passa a funcionar mal e a precisar de ser substituído.


Se tivesse € comprava mas era uma Lybra e ficava feliz!

Mas não tenho!

 :smasher:

Vou continuar a analisar o mercado de GPL usados... assim como o de pequenos comerciais.. porque a opção racional parece-me passar o Punto para GPL mas nunca se sabe..


 

[LB]

isto é assim: 40.000 Km num carro normal, não é nada !

em relação a gasolina vais gastar em dinheiro metade do que gastas actualmente; só isso compensa e em relação a um carro a diesel não é metade mas é cerca de 70% (com o mesmo tipo de cavalagem).

agora diz-me lá onde é que arranjas um diesel que tenha 40.000 Km que tu conheças como esse....

[BlueCat]

pera lá: o meu Panda gasta 7,5 aos 100 e esse 1242 gasta 7 ???????

Mas qual é o drama...

O meu Bravo gasta em média 7.3 - 7.8

   

[go-between]

era uma Lybra e ficava feliz!
 

Por acaso era uma grande compra! E é de aproveitar porque as Lybras desvalorizam muito... Ou seja, até podes comprar uma barata...


   

[bolasMM_198]

a mais barata que está no stand virtual, é a abaixo indicada, custa 6.500€, e está em Belas. é de 1999, e tem estofos em pele, e já conta com 4 registos e 220.000km
parece estar em bom estado :]

Lancia Liybra SW 1.9 JTD 120cv

se preferires carro, tens este, que também aparenta muito bom estado :]
é de 1999, e está em Braga.
Tem 150.000KM
Lancia Lybra 1.9 JTD 116cv


Ambos os veículos são de 1999, o 1º está mais caro, mas é mais espaçoso e tem estofos em pele.O 2º tem menos km's, aparentemente só um registo e é mais barato.
Não sei até que ponto isto é importante. :S

[Bizarro]

a mais barata que está no stand virtual, é a abaixo indicada, custa 6.500€, e está em Belas. é de 1999, e tem estofos em pele, e já conta com 4 registos e 220.000km
parece estar em bom estado :]

Lancia Liybra SW 1.9 JTD 120cv

se preferires carro, tens este, que também aparenta muito bom estado :]
é de 1999, e está em Braga.
Tem 150.000KM
Lancia Lybra 1.9 JTD 116cv


Ambos os veículos são de 1999, o 1º está mais caro, mas é mais espaçoso e tem estofos em pele.O 2º tem menos km's, aparentemente só um registo e é mais barato.
Não sei até que ponto isto é importante. :S

A lybras realmente têm preços bombásticos, mas para o dinheiro que quero gastar já foge.

Por outro lado, estar a comprar carros com 200 000km, é sinal de grandes revisões a aproximarem-se, ou seja, ia a curto prazo advinham-se despesas.


Por isso a solução deverá passar por GPL e se calhar ainda mais depressa do que julgava.

Vou pedir o contacto da tal oficina ao Zé Fernandes para sondar o mercado!

[José Fernandes]

Vou pedir o contacto da tal oficina ao Zé Fernandes para sondar o mercado!

Viva, tanto eu como o rara somos assistidos nessa oficina, a Front Fuels nos Foros da Amora.

Eu vou lá ha pouco tempo mas o rara já é o 2º carro que converte a GPL, o Lancia Y sempre foi assistido na FF, o Lancia Thema já foi lá instalado, é questão de dares lá um salto ou ligas (já te enviei os contactos), ok?

Espero que te gasifiques  

Abraço...

P.S.: o rara já cá vem... eh eh e h

[Rara]

Tou chegandoooooooooooooooooooo....

Realmente se é uma conversão em Lisboa e arredores ( e com arredores refiro-me a muitos kilometros....),na FrontFuels trabalham para mim 2 dos melhores profissionais na area do gpl...

Além da montagem ser exemplar,a nivel de pós venda não há quem os bata.A nivel humano nem vala a pena falar nisso,são 2 grandes amigos que lá tenho...

Telefonas para a FrontFuels,dizes que vais da minha parte ou do Zé e terás atendimento 6 estrelas....

Ps-Deixo-te aqui o link criado para se falar desta empresa no Autogas.Há muita brincadeira á mistura,mas lendo ficarás a perceber pq há malta a vir de Sintra fazer conversão na FF....

http://forum.autogas.pt/forum/viewtopic.php?f=13&t=8657

Boa conversão.

 

[Bizarro]

Por acaso até vou começar a trabalhar para aquelas bandas, por isso distância não é problema!

Aproveitando a dica do Zé Fernandes que referiu dois kits

- aspirado com centralina - 1250

- sequencial de injecção pode - 1650

Aqui ainda há uma diferença significativa de preço, cerca de 400€

A única experiência que tenho com GPL é de um amigo com um Almera 1.4 com um kit aspirado (diria que nem centralina tem, acho que aquilo ficou nos 800€) que não teve até agora nenhum problema, e já lá devem ir qq coisa como 200 000km a GPL!  :omg:

Bastará o aspirado ou a diferença de preço entre o aspirado e o sequencial justifica-se, sendo preferível optar pelo segundo?

[GT Abarth]

Olha, não te sei dizer.
Para motores como o meu os Volvos 5 clindros, Golf GTi 1800 Turbo, etc... recomendam ser sequencial.

No teu motor que é muito mais simples, se calhar o aspirado dá bem.
Acho que tens é que usar lubrificação extra.

Mas deixa falar os entendidos.

[Rara]

O Punto é de injecção monoponto ou multiponto ?

Se for Monoponto- aspirado com centralina
Multiponto - Sequencial

A FronFuels não instala sistemas aspirados em carros com injeccão multiponto...cada macaco no seu galho.