Dúvida Caixa Velocidades Panda 4x4

[salvaterra3]

é uma dúvida no minimo absurda, mas acontece que no meu panda, depois de trocar uma peça que já tinha entregue a alma ao criador, fiquei com o ponto morto entre a 1ª e a 2ª mudança na caixa de velocidades. o normal em qualquer viatura, penso eu, é que o ponto morto fica entre a 3ª e a 4ª mudança na caixa de velocidades. alguém conheça o panda 4x4, ou que tenha um, ou que saiba onde é que raio pára o ponto morto, me pode ajudar a esclarecer esta dúvida?


este é o esquema de como está o selector:

[fiat 600 1958]

A peça foi mal montada....desmonta e põe no sitio certo.

[LB]

desculpa lá, mas o ponto morto é no meio de tudo e não da 3ª ou 4ª ou 1ª ou 2ª....

[Bizarro]

Entre a 3 e a 4..


Se estiver em ponto morto e tentares colocar um mudança para a frente deveria entrar a terceira..

[LB]

mas o ponto é sempre ao meio!

a forma que a manete descreve sem movimentos laterais é que é no meio da 3ª e 4ª

se a deixares nem é para um lado nem para outro,..... mas isso tem alguma utilidade??

[LB]

é mais ou menos esta ideia:


 

[salvaterra3]

é mais ou menos esta ideia:

compreendo o que tu dizes luis, e sim, é sempre no meio. mas no minimo, no meu caso é estranho, pois nunca tinha visto nada assim. acontece que a caixa estava com bastante folga, de forma que nem dava para achar o ponto morto. depois de ter trocado uma peça, à base de casquilhos e rolamentos, a caixa ficou já sem aquela folga, mas ela encosta toda à esquerda, e nunca no meio. daí eu dizer que o ponto morto está entre a primeira e a segunda, e nunca vi nenhum carro assim. só queria saber se seria normal, pois o normal, e estanto o selector solto, no ponto morto, é este estar entre a 3ª e a 4ª, numa caixa de velocidades sem folgas. como nao conheço a caixa do panda 4x4, tenho esta dúvida. alguém aqui no forum tem um panda 4x4?

[Bizarro]

Entre a 3 e a 4..


Se estiver em ponto morto e tentares colocar um mudança para a frente deveria entrar a terceira..

Eu tenho um panda 4x4 e o ponto morto é no meio e não na posição que tens actualmente!

[CarlosLucas]

Um familiar meu teve um problema idêntico mas foi num Micra.
Foi á oficina e segundo eles, aquilo levava uma mola da alavanca para a direita e outra da alavanca para a esquerda. Ambas as molas tinham a mesma força (elasticidade?) e como uma puxa para um lado e uma para o outro, a alavanca ficava a meio. Como uma partiu, ficou a outra a puxar a alavanca e como não tinha nada do outro lado, a alavanca ia para o lado da mola.

Não sei onde fica a dita cuja, nem sei se o Panda é assim, mas penso que podes começar por aí.

[CarlosLucas]

Algo deste género.
No Micra uma das mola partiu sem motivo aparente.
Os sintomas são estes: desengatas a velocidade e a alavanca vai para lá(entre a 1ª e a 2ª) e se a levares até ao outro lado (entre a 5ª e a marcha-atras) e largares ela volta ao lugar entre a 1ª e a 2ª ?

[LB]

Mas isso no fundo não tem problema.... desde que não caia no chão é o que interessa...

[salvaterra3]

que eu me lembro ou que tenha visto, molas nao fazem parte daquela caixa. vi tirantes, e unioes tipo cardan. alguem percebe da mecânica daquelas caixas pra me poder esclarecer?        hheeeellllppppppp    

[Luke]

como estão os casquilhos da alavanca? (julgo ser identica ao sistema dos 127/unos?

consegues po-las todas?

[Panda4x4Girl]

que eu me lembro ou que tenha visto, molas nao fazem parte daquela caixa. vi tirantes, e unioes tipo cardan. alguem percebe da mecânica daquelas caixas pra me poder esclarecer?        hheeeellllppppppp  

Vai ao forum do Club Panda que eles tiram-te as duvidas

www.panda4x4.net

Ponto morto?? o do meu panda deve andar algures por lá LOL acho que estas caixas não tem um ponto morto definido        (lol)  

[salvaterra3]

como estão os casquilhos da alavanca? (julgo ser identica ao sistema dos 127/unos?

consegues po-las todas?


 

sim, elas entram todas