Fiat Group vs Opel (GM Europe)

[di nunes]

Penso que a Fiat terá muito a ganhar com parcerias ou com "compras" de outras marcas, há que aprender com os outros também, irá tratar-se de uma partilha de conheçimentos, digo eu, o que podera servir para melhorar a qualidade geral dos carros e claro das reçeitas, que é o que interessa!

[Tiffosi]

GM quer participação na Fiat

A GM pretende uma participação na Fiat, em troca da Opel e restantes actividades na América do Sul e Europa...

A General Motors quer vender «cara» a Opel aos italianos da Fiat. O construtor norte-americano pretende tomar uma participação na italiana Fiat, a qual cederia em troca as suas actividades na América do Sul e na Europa, afirma hoje o «New York Times».

A marca italiana está interessada na aquisição da Opel e restantes actividades do construtor norte-americano, incluindo a Vauxhall e Saab.

Segundo o diário, que cita duas fontes próximas das negociações, o patrão da Fiat, Sergio Marchionne, terá dado o seu acordo para ceder 10 por cento do grupo à GM, mas a construtora americana exigiria por seu lado "pelo menos 30 por cento", desejando não vender ao desbarato as suas filiais sul-americanas.

O grupo italiano, que acaba de finalizar uma aliança com a americana Chrysler, anunciara querer retomar as actividades europeias da GM, de que a Opel representa a maior parte, mais que incluem também a sueca Saab e a britânica Vauxhall.

Fonte: AutoPortal

[Tiffosi]

Proposta da Fiat pela GM inclui América Latina, revelam documentos

FRANKFURT (Reuters) – A proposta da Fiat para adquirir activos da General Motors pode gerar uma economia anual de cerca de 1,4 bilhões de euros (1,9 bilhões de dólares) após 2015, de acordo com documentos obtidos pela Reuters.

O acordo incluiria a GM Europe e também unidades da montadora na América do Sul e na África do Sul, segundo slides de uma apresentação.

A capacidade ociosa da produção de veículos seria controlada através de um ajuste progressivo, assim como por meio de encerramento de fábricas, mas não estão incluídas as unidades alemãs.  

Texto adaptado do sítio UOL

[Tiffosi]

Futuro da Opel decidido até fim do mês

O futuro da Opel poderá ficar definido dentro de dias. De acordo com o «Automotive News Europe», o governo alemão pretende analisar as propostas da Fiat e do grupo Magna International até à próxima quarta-feira, dia 20 de Maio.

Em «cima da mesa» estão duas propostas distintas. Enquanto a Fiat pretende criar uma aliança que inclui a Chrysler e as operações da GM Europa (compostas ainda pela Vauxhall e Saab), já a empresa de componentes Magna irá contar com o apoio de investidores russos para assumir o controlo da Opel.

Mas enquanto a decisão não é conhecida, governo alemão está a ponderar a possibilidade de conceder auxílio financeiro temporário à Opel no caso da General Motors – actual proprietária da marca alemã, entrar em processo de falência antes do negócio estar fechado.

Por seu turno, a General Motors está numa corrida «contra-relógio» para garantir o seu futuro. O gigante norte-americano tem até dia 1 de Junho para entregar ao executivo de Barack Obama o novo plano de reestruturação e negociar as dividas com os seus credores.

Fonte: AutoPortal

[Tiffosi]

Concessionários apoiam Opel

Os concessionários Opel/Vauxhall concordaram angariar 500 milhões de euros para comprar parte do construtor germânico

Os concessionários Opel/Vauxhall deverão reunir com o Governo alemão e com os pretendentes à compra da marca alemã, no seguimento de um acordo conseguido hoje, em Viena, em que representantes dos 4000 concessionários da marca alemã na Europa votaram a favor da angariação de 500 milhões de euros para comprar entre 10% e 20% da marca que representam.

Fonte: Auto Motor

[Tiffosi]

Fiat não tem planos para fechar fábricas da Opel

A Fiat não tem planos para encerrar fábricas da Opel adiantou hoje o jornal “La Stampa”, citando fontes não identificadas na empresa sendo que a empresa italiana está a delinear um plano para adquirir a unidade da General Motors (GM).

Segundo o mesmo periódico, a Fita deverá produzir menos modelos Opel e Saab mas isso não implica cortes nas unidades de produção. O CEO da Fiat, Sergio Marchionne não planeia injectar capital da empresa, recorrendo a ajudas do Estado para cobrir os pagamentos de pensões, diz o mesmo jornal.

Recorde-se que foi noticiado que a fusão entre as duas empresas poderia originar 18 mil desempregados.

Fonte: Jornal de Negócios, por Alexandra  Noronha

[Punto GT]

Será esta uma oportunidade de a FIAT expandir o seu mercado para as Américas? Visto que a nova presidência Americana está mais preocupada com a questão da poluição e tendo em conta que os carros Americanos consomem mais combustível do que um burro bebe água!

[go-between]

Será esta uma oportunidade de a FIAT expandir o seu mercado para as Américas? Visto que a nova presidência Americana está mais preocupada com a questão da poluição e tendo em conta que os carros Americanos consomem mais combustível do que um burro bebe água!

Segundo este tópico : http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=4396.msg299089#new a Fiat terá que fazer ajustes ao nivel das emissoes para poder homologar os seus veiculos nos EUA... Ou seja, será que os carros americanos sao assim tao poluidores quanto nós europeus pensamos?

Por exemplo:
Já repararam que na europa, entre todas as marcas, existem aí uns 10 modelos de hibridos e que nos EUA cada marca tem uns 10 modelos de hibridos? Pesquisem nos sites das marcas ameicanas e vejam os modelos que existem...

Boas curvas!

[Punto GT]

Será esta uma oportunidade de a FIAT expandir o seu mercado para as Américas? Visto que a nova presidência Americana está mais preocupada com a questão da poluição e tendo em conta que os carros Americanos consomem mais combustível do que um burro bebe água!

Segundo este tópico : http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=4396.msg299089#new a Fiat terá que fazer ajustes ao nivel das emissoes para poder homologar os seus veiculos nos EUA... Ou seja, será que os carros americanos sao assim tao poluidores quanto nós europeus pensamos?

Por exemplo:
Já repararam que na europa, entre todas as marcas, existem aí uns 10 modelos de hibridos e que nos EUA cada marca tem uns 10 modelos de hibridos? Pesquisem nos sites das marcas ameicanas e vejam os modelos que existem...

Boas curvas!

Se calhar são normas impostas pela nova administração, e estou principalmente a falar dos consumos, porque sabemos que os carros Americanos são sedentos de gasolina, além disso acho que o mercado Americano é muito fechado aos construtores estrangeiros, e porque será?

Até agora as administrações Americanas não estiveram nem aí para o "Protocolo de Quioto", preocupando-se mais em manter o Lóbi do petróleo, se calhar a partir de agora vamos assistir a muitas mudanças, algumas das quais até vamos achar estranho.

Pelo menos o Barak Obama já come cheese-burger em público, quererá isto dizer alguma coisa??

[go-between]

Será esta uma oportunidade de a FIAT expandir o seu mercado para as Américas? Visto que a nova presidência Americana está mais preocupada com a questão da poluição e tendo em conta que os carros Americanos consomem mais combustível do que um burro bebe água!

Segundo este tópico : http://www.fiatistas.com/forum/index.php?topic=4396.msg299089#new a Fiat terá que fazer ajustes ao nivel das emissoes para poder homologar os seus veiculos nos EUA... Ou seja, será que os carros americanos sao assim tao poluidores quanto nós europeus pensamos?

Por exemplo:
Já repararam que na europa, entre todas as marcas, existem aí uns 10 modelos de hibridos e que nos EUA cada marca tem uns 10 modelos de hibridos? Pesquisem nos sites das marcas ameicanas e vejam os modelos que existem...

Boas curvas!

Se calhar são normas impostas pela nova administração, e estou principalmente a falar dos consumos, porque sabemos que os carros Americanos são sedentos de gasolina, além disso acho que o mercado Americano é muito fechado aos construtores estrangeiros, e porque será?

Até agora as administrações Americanas não estiveram nem aí para o "Protocolo de Quioto", preocupando-se mais em manter o Lóbi do petróleo, se calhar a partir de agora vamos assistir a muitas mudanças, algumas das quais até vamos achar estranho.

Pelo menos o Barak Obama já come cheese-burger em público, quererá isto dizer alguma coisa??

As marcas japonesas sempre tiveram muita aceitaçao no mercado americano. As alemas também.
 As italianas também tinham até que as leis de emissao de gases americanas nos anos 80 tornaram o mercado proibitivo e retiraram-se. E a retirada do mercado americano foi antecedida de reduçao de investimento e da prorrogaçao de modelos antigos, o que deixou uma má imagem da FIAT (Fix It Again Tony, como dizem os americanos).
O mesmo se passou com a Renault e a Peugeot. Parece estranho mas é verdade! As marcas italianas e francesas retiraram-se do mercado americano por nao conseguirem cumprir com as normas anti-poluiçao... E esta hein? (Ferrari e Maserati nao contam... isso é outro campeonato. No caso da Lancia, esta retirou-se há 30 anos por outros motivos).

Em relaçao ao "Protocolo de Quioto" só tenho uma coisa a dizer: Os países que assinaram deviam ter vergonha! Mais valia fazerem como os americanos e nao assinarem. Porque assinaram e nao cumpriram! E continuam sem cumprir! Tem mais honra alguém que se nega a uma promessa do que aquele que promete e nao cumpre, como por exemplo Portugal, que assinou e, no mesmo ano, superou o limite de emissoes de CO2 para os anos seguintes...

O "Protocolo de Quioto" mais parece marketing que outra coisa... É tao facil reduzir as emissoes! Bastava que houvesse vontade politica! Mas infelizmente o dinheiro fala mais alto... e essa factura paga-la-ao os nossos netos... ou nao! Quiçá, paga-la-emos nós mais cedo do que se pensa....


Boas curvas!

[BlueCat]

Oh meus amigos...

Eh pah... se as "bestas" motorizadas com V6 e V12 a gasolina é do que se mais vê por lá... até os Camiões são a gasolina, não me venham dizer que emitem menos CO2 que qualquer carro do Grupo FIAT, se calhar até os Ferrari emitem menos!

Basta ver as marcas americanas, com motores americanos na Europa e ver a taxa de CO2... Hummer, Jeep, etc

[go-between]

Sim. Verdade.

Eu acho que é senso comum que um V8 gasta mais que um 1.1, 4 cilindros... Seja nos EUA ou na Europa.

Onde eu quero chegar é: nós (os europeus) temos a ideia que os automóveis americanos sao atrasados tecnologicamente e que nao têm a menor preocupaçao com as emissoes.

Ora, se virmos a quantidade de modelos hibridos que existem por lá e se analisarmos que os carros europeus sofrem modificaçoes para poderem ser homologados por causa das emissoes, isto deita por terra a teoria inicial.

Onde eu quero chegar é: eles nao sao assim tao poluidores, nem atrasados.

Onde eles têm de mudar é nos hábitos automobilisticos: deixar de andar com V8 no dia-a-dia... Se isso acontecer, quiçá, poluem menos que nós... digo eu...


Boas curvas!

[GT Abarth]

Eu espero que a próxima remodelação de frota dos carros de São Bento (este ano foram milhões, quase tudo BMW's topo de gama); seja já feita com carros bem simples ELÉCTRICOS.
Vou esperar sentado para ver. 

[Tiffosi]

Era preferível uns Bravo's GPL

[GT Abarth]

Era preferível uns Bravo's GPL

Bravos? 
Nem Cromas lhes servem.
Nem mesmo 166's.
Só serviria mesmo Maserati Quattroporte, mas esses não compram porque apesar de terem comprado (pago por todos nós) BMW's mais caros que Maseratis; dava nas vistas, pois o motor é Ferrari e isso dava mais nas vistas em mais um SAQUE dos traídores ao povo Português.