Puntos?????????

[pjsantos]

Boas, tenho por ai um projecto para um cinquecento que passa por meter um turbo ie la dentro, mas toda a gente me fala que um punto e mais facil....ora o que eu queria saber era qual dos puntos 1.2 e que la entra de troca directa, parece que ha um que os apoios sao iguais mas n sei qual e, o que me confunde na procura de puntos sao as letras e numeros, tipo "SX,HLX,55SX"....qual e a diferença nestes carros?....

[bude]

Aqui deixo alguns dados. O pessoal já vai completá-los.

Punto 1ª série (Mk1)

-S, Sx e 6 Speed 1.1 8v 55 Cv.   SX 1.2 8v 60Cv.     Sx, HSD e ELX 1.2 8v 75 Cv.   ELX 1.2 16v 86 Cv.   GT 1.4T 136, 133, 130 Cv.


Punto 2ª série (Mk2)

-S, SX, ELX e Sound 1.2 8v 60 Cv.   ELX, HLX e Sport 1.2 16v 80 Cv .   Sport 1.4 16v 95 Cv.   HGT 1.8 16v 130 Cv.

               -----------   < equipamento < +++++++++++++

[GT Abarth]

Para cada motor, vou indicar o acabamento (só 1.1 e 1.2)

Punto MK1 (94-99):

1108 8v 55cv:
S
SX
EL 6 Speed
SX 6 Speed
SX 6 Speed Team
6 Speed

1242 8v 75cv
SX
ELX
HSD

1242 8v 60cv
SX
SX Cult

1242 16v 86cv
ELX
Sport

Punto MK2 (99-05):

1242 8v 60cv
S
SX
ELX
GO
SOUND

1242 16v 80cv
ELX
HLX
Sport
Sport 6 Speed Sportiva
Sport Speedgear 7 Speed

[6speed]

Parece que alguém se esqueceu de 2 motores.

O 1.6 no MkI e o 1.4 16v no MkII

[GT Abarth]

Parece que alguém se esqueceu de 2 motores.

O 1.6 no MkI e o 1.4 16v no MkII

Para cada motor, vou indicar o acabamento (só 1.1 e 1.2)

[E.Amorim]

6speed abre os olhinhos lool  tu "num bes" o que o pinto disse lol


(brincadeira)


é impressao minha cada vez mais temos pessoal novo ca no forum para projectos cinquecento's???



é bonito isto é bonito sim senhora!
... que venham +

[GT Abarth]

O melhor motor para meter no Cinquecento (sem dar estrilho) é o 1242 8v MPI dos Puntos 75,
uma vez que os mais potentes 1242 16v com versões de 80 e 86cv têm cabeças de 16v.

Com 75cv o Cinquecento já fica a andar bastante, mas segundo se consta, com pouco dinheiro (cerca de 500€) dá para portenciar com relativa facilidade o motor de 75 para 100cv.

O 1242 8v de 60cv também costuma ser opção.
Difere do 1242 8v de 75cv essencialmente por ser SPI em vez de MPI e pela árvore de cames.
Tem mais potencial do que o 1108 8v original, apesar de registar apenas mais 5cv, mas mais binário claro.

Metendo o 60cv ou o 75cv, em baixas não se notará grande diferença, apesar dos 15cv teóricos de diferença.

Conclusão: arranja um motor de um Punto 75 (1242 8v MPI). Existe nos modelos Punto de 1994-95-96-97; pois em 1997 foi substituído pelo 16v.
Versões: 75 SX - 75 ELX - 75 HSD (rara)

[pjsantos]

xiiiiiiiiiiiiiii.....gandas senhores pá....em menos de nada ja fiquei a saber o que queria....eu a pensar que vinha ca ver um ou dois modelos....obrigadao pá...a todos....

[E.Amorim]

A pois SANTOS quem sabe sabe e o pessoal do FIATISTAS.COM é que sabe


algum

[pjsantos]

Ta visto que sim.....asssim sera mais facil e apecivel seguir com este projecto d q com o meu anterior.....