Vou tentar restaurar mais um....Panda 4 x 4

[LB]

1º dia de férias, levei a carripana a fazer 150 Km´s e eu com medo no meio do caminho, porque estava avisado que o gajo mamava comó caraças.... fiz, 5,5 l/100 Km...

fez na boa e todas a mudanças fazem crinch..... e a marcha atrás se andar no prego, salta....

como o carro arranca À VONTADE em 2ª, nas descidas arranco em 3ª.... e a subir e a descer vai o resto do caminho em 5ª...
note-se que fui o máximo a 90, porque o volante se virássemos à esquerda, ele ficava nessa posição....

1ª coisa que fiz assim que cheguei:

troquei as duas portas e o capot:

[LB]

tirei e DEITEI fora os dois pára-choques, guardei a porcaria da bola de reboque (ainda não sei para quê..) e mandei fora os dois tubos de escape à Ninja....

[LB]

começou a ficar mais ou menos assim...

[LB]

As "cagadas" que fui encontrando e resolvi-as !!




Este apoio da suspensão cuja invenção está uma bela trampa, estava partido na soldadura... FOI BEM SOLDADO !!

Entretanto a porcaria que encontrei a fazer altura na suspensão da frente.... NOTA: ainda encontrei mais uma bolacha de 1 cm em cima do batente que tem os parafusos....




Reparem bem no trabalho destes caramelos.... dassssss...

[LB]

comecei a tirar a ferrugem e pus pintura de zinco... NÃO TIVE TEMPO SUFICIENTE PARA PINTAR O CARRO DEBAIXO....

[LB]

Comecei a tirar a "tralha" que estava a mais dentro da casa das máquinas

[LB]

o outro Panda está mesmo dador total para este....

[LB]

começou a ficar assim.....

[LB]

ao fim de 4 dias e meio a dar à mão a sério, saquei todas as peças que consegui ao anterior Panda e tentei montar neste e não consegui....

no entanto tem 2 portas quase novas sem uma unica mossa, uma porta traseira da mesma maneira, um capot novinho em folha e dois para-choques também novinhos em folha e está mais ou menos assim:

[ivan4an]

Muito bem, Luis!

Não aparentava ter tantos remendos assim...  

 ^_^ ^_^

[LB]

A chatice a que fui obrigado a gramar ao fim do dia......

(BANHO..)





E JANTAR !!!

[LB]

Muito bem, Luis!

Não aparentava ter tantos remendos assim...  

 ^_^ ^_^

O pior está praticamente feito....

já saquei as transmissões da frente ao outro Panda e respectivos suportes e amortecedores....

foi complicado por causa da porcaria da dificuldade do desaperto das porcas.... dei cabo duma chave 13 de aço bom e parafusos nem se contam.....

[GT Abarth]

O pior está praticamente feito....

já saquei as transmissões da frente ao outro Panda e respectivos suportes e amortecedores....

foi complicado por causa da porcaria da dificuldade do desaperto das porcas.... dei cabo duma chave 13 de aço bom e parafusos nem se contam.....

Mas sempre foi mais fácil do que mudar as jantes em Belém né? 

Olha, estás a fazer um bom trabalho.

Vais pintar? De que cor?

[LB]

vou pô-lo sempre vermelho, mas ainda não sei se ponho a côr de origem ou a cor das portas que também é de origem mas no outro....

[LB]

Faço lembrar uma coisa...

quando foi para lá, ia com folga na direcção e gastou 5,5 l...

para cá já não tem folga nenhuma e como veio a 100 / 110, gastou 10 l...

(nota: também tirei o filtro cónico que deixa entrar ar comó caraças...)