Vou tentar restaurar mais um....Panda 4 x 4

[Luke]

e faço mais! com quantos kms/anos mudaste o anti-congelante?

o termostato está em que estado?

[LB]

e faço mais! com quantos kms/anos mudaste o anti-congelante?

o termostato está em que estado?

não sei nem quero saber..

quando abrir aquilo é que vou ver! e mais, além do termostato presumo que a bomba de óleo também não esteja em condições;

mas voltamos ao principio: tinha e tem óleo, tinha e tem liquido;

queimou e o carro andou sempre aos níveis e foi à marca; COMO CLIENTE que é que achas que se diz??

e quanto ao KIA que nunca fez TT, partiu duas culoches, 6 ponteiras da frente, caixa de transferências, e de mês a mês andava no concessionário além de fazer mudas a cada 5.000, partiu motor... agora explica-me porque é que eu sendo tão mau condutor o meu VITARA que tem mais do triplo da kilometragem e já andou mesmo ao trambolhão e capotou, nem um veio partiu...

epá... é bom porque se gosta ou é bom porque dura??? ou gosta-se porque dura????

ou um tipo compra carro e tem de andar sempre atrás dele cada vez que vai conduzir???? desculpa lá, mas no Panda andava sempre a ver normalmente e foi-se... nem comia óleo nem liquido... ia eu fazer manutenção, quando o punha no concessionário???

então para que servem as revisões a tempo e o meu cuidado intermédio??? para eu trabalhar no carro ainda mais do que já paguei pela revisão????
não é uma atitude minimamente racional do ponto de vista de uso normal....

[Luke]

quanto apostas que o carro nunca mudou o anti-congelante?

o uno do meu pai andou com o anticongelante de fabrica durante uns... 16 a 18 anos nunca o mudaram, e no entanto era assistido na marca, SEMPRE! e não mandou nenhuma junta fora.

mas mais uma vez és tu que tens razão, os 1108 não prestam e só dão problemas.

ja dei para este peditório.

[LB]

não sei e continuo sem querer saber...

o que me interessa é que PAGUEI COMO CLIENTE para verem isso e o resto e não serviu de muito ..

mas eu não disse que o 1108 não prestava para nada......o que eu disse é que em relação ao 999 e ao 1242 é muito inferior;

o do meu pai tem 140 Kkm acho eu e não chateou nada até agora

e para que saibas vejo mais volvos com juntas de cabeça queimadas que fiat´s

[Fiat 600 71]

Os 1108 não são maus, pessoalmente acho os fire no geral muito bons, já vi um 750 carburado com caixa de 4 a colar atrás do meu quando era motor 899, a descer os cabos d'ávila com o ponteiro a apontar para o chão.. esse tinha panela final, gigler mexido, gasolina e o distribuidor com avanço com fartura também.. até me passei!

O meu panda cinza, com o 999fire montado também vergava ponteiro a direito, mas o incrivel mesmo era os km.. tinha mais de 260 mil em cima e nada a apontar a não ser uma touche que nos primeiros segundos fazia um tic tic..

[Bizarro]

umas 3 juntas queimadas, uns 2 mudanças de segmentos... num 1108! 

[LB]

e uns plasticos a serem tratados:

[er.loves fiat]

que lhe deitas-te?

[LB]

1º para encher buraco mesmo, foi uma cola de ciano com um pó chamado filler, que tapa mesmo o buraco;

chama-se Q-BOND, depois de esmerilado, mete-se betume fino para fazer a zona direita

depois pinta-se

[er.loves fiat]

sempre aprender 

[GT Abarth]

Agora limpa a porcaria que fizeste em casa!

[LB]

Agora limpa a porcaria que fizeste em casa!

agora tou de molho...............

[nunocspinto]

Essa coisa do QBond e muito fixe, mas na reparacao que fiz, partiu-se...

[LB]

Essa coisa do QBond e muito fixe, mas na reparacao que fiz, partiu-se...

milagres não há;

reconstrui uma chapa de plastico que se partiu por causa do parafuso e tive de por carbono com ciano; só depois é que pus o Q BOND

[LB]

IT´S ALIVE !! IT´S ALIVE !!!!

 

consegui pô-lo a trabalhar !

afinal o arranjo demorou..... 3 minutos!!!

para quem não sabe, o carro na semana passada veio de reboque porque não tinha forma de se manter a trbalhar e ia abaixo e hoje a pedido de várias familias o 600 e Lancisti vieram dar cá uma mãozinha que era necessária para pô-lo mesmo a andar porque já se iria mudar bombas de combustivel, tirar bombas mecânicas e sei lá mais o quê...

antes destes dois caramelos chegarem, um porque ainda não tinha acordado mas já vinha aí(Lancisti) e o outro porque estava a dormir e não deu com Lisboa... (isto de morar na terrinha dá nisto) estive a desmontar tudo o que consegui nas caixas dos filtros de ar, na bomba mecânica e tudo o que estivesse à volta para quando chegassem ser mais fácil para a desmontagem;

o Lancisti chegou e meti chave na ignição e mal ligo dado que os tubos de gasolina já estavem fora, o tubo de alimentação começa a jorrar gasolina ao pontapé..

mau... tinha gasolina e o carro não pegava??? afinal não era da bomba eletrica??... comecei a ver que era e demorei menos de 10 segundos a descobrir:

1 PORCA DESAPERTADA QUE SEGURAVA O CABO DO ACELERADOR!!!!

assim que a apertei, pegou logo...