Ferrari pode abandonar a F1 em 2010

[Tiffosi]

Pilotos da Ferrari compreendem razões da equipa

Os pilotos da Ferrari, Felipe Massa e Kimi Raikkonen, compreendem as razões da Ferrari se esta optar por deixar a Fórmula 1 no final da temporada, em virtude das novas regras introduzidas pela FIA.
 
"Compreendo a motivação, o porquê da companhia ter chegado a este ponto. A ideia de ter um campeonato a duas velocidades, com carros que podem ter, por exemplo, asas flexíveis ou motores sem limite de rotações, é absurda", começou por dizer Felipe Massa, vice-campeão de 2008.

"Para um piloto, pilotar um Ferrari na Fórmula 1 é um sonho e o meu concretizou-se. Desde criança que a Ferrari era sinonimo de competição para mim; é por isso que estou convicto de que se a Scuderia for forçada a deixar a F1, haverá outras competições, nas quais será possível admirar os Vermelhos em pista", completou o brasileiro, secundado nas suas palavras por Kimi Raikkonen.

"É difícil pensar numa Fórmula 1 sem a Ferrari. Quando pilotava para a McLaren, a Scuderia de Maranello era o standard, o adversário com que tínhamos de nos comparar. Desde que aqui cheguei [à Ferrari], eu percebi que é muito mais do que uma equipa, é uma lenda, perpetuada pelos carros de estrada e de competição", disse o finlandês.

"Sempre pensei na Fórmula 1 como o pináculo do automobilismo, em termos de competição e de tecnologia. Não consigo imaginar pilotos a competirem uns com os outros com carros construídos de acordo com regras diferentes; isso não seria bom nem para o desporto nem para os adeptos. Se isso acontecesse, seria muito mau e eu percebo que uma companhia com o a Ferrari pense em competir noutro lado", concluiu o campeão do mundo de 2007.

Fonte: Auto Sport

[GT Abarth]

"É difícil pensar numa Fórmula 1 sem a Ferrari. Quando pilotava para a McLaren, a Scuderia de Maranello era o standard, o adversário com que tínhamos de nos comparar. Desde que aqui cheguei [à Ferrari], eu percebi que é muito mais do que uma equipa, é uma lenda, perpetuada pelos carros de estrada e de competição", disse o finlandês.

Palavras sábias!  <_<

[Tiffosi]

"Adoramos as corridas mas com regras claras e iguais para todos"

Muitos continuam a duvidar das intenções referidas no comunicado em que a Ferrari ameaçou abandonar a Fórmula 1, e acham que é somente uma forma de pressão, mas os responsáveis da Ferrari continuam a fazer declarações reforçando o que foi publicado no comunicado.
 
Desta vez foi Piero Ferrari, filho do legendário Enzo Ferrari, e um dos grandes accionistas da empresa, pois detém 10% da Scuderia, reafirmar as intenções da Ferrari:

"A nossa primeira objecção é o tecto orçamental, que não acreditamos ser passível de ser controlado. Em segundo lugar é errado que uma equipa que aceite esse tecto orçamental possa ter mais liberdade técnica que as restantes. Todas as equipas têm de correr com as mesmas regras, pois não faz qualquer sentido que não seja assim.

O meu pai começou este negócio construindo e vendendo carros de corrida. Não podemos esquecer como tudo começou e a paixão que o meu pai emprestou a tudo o que fez está bem enraizada na empresa. Todos em Maranello adoram as corridas mas querem fazê-lo com regras claras e iguais para todos.", referiu Ferrari ao jornal inglês The Guardian.

Fonte: Auto Sport

[GT Abarth]

"Adoramos as corridas mas com regras claras e iguais para todos"



Muitos continuam a duvidar das intenções referidas no comunicado em que a Ferrari ameaçou abandonar a Fórmula 1, e acham que é somente uma forma de pressão, mas os responsáveis da Ferrari continuam a fazer declarações reforçando o que foi publicado no comunicado.
 
Desta vez foi Piero Ferrari, filho do legendário Enzo Ferrari, e um dos grandes accionistas da empresa, pois detém 10% da Scuderia, reafirmar as intenções da Ferrari:

"A nossa primeira objecção é o tecto orçamental, que não acreditamos ser passível de ser controlado. Em segundo lugar é errado que uma equipa que aceite esse tecto orçamental possa ter mais liberdade técnica que as restantes. Todas as equipas têm de correr com as mesmas regras, pois não faz qualquer sentido que não seja assim.

O meu pai começou este negócio construindo e vendendo carros de corrida. Não podemos esquecer como tudo começou e a paixão que o meu pai emprestou a tudo o que fez está bem enraizada na empresa. Todos em Maranello adoram as corridas mas querem fazê-lo com regras claras e iguais para todos.", referiu Ferrari ao jornal inglês The Guardian.

Fonte: Auto Sport

Levantei-me para ler!  -_-

[Tiffosi]

Ferrari aumenta a pressão

Depois de anunciar a sua decisão de abandonar o Mundial de Fórmula 1, caso a Federação Internacional do Automóvel (FIA) mantenha os regulamento recentemente aprovados, incluindo um tecto orçamental de 44 milhões de euros, a Ferrari continua a aumentar a pressão sobre os dirigentes, um dia antes da reunião que vai juntar em Londres representantes da associação de equipas, Max Mosley, presidente da FIA, e Bernie Ecclestone, detentor dos direitos comerciais da disciplina.

Piero Ferrari, filho do fundador da empresa, Enzo Ferrari, disse ao jornal britânico “The Guardian” que a imagem da Ferrari não está ligada apenas à Fórmula 1: “Acredito fortemente que, se olharmos para o passado da Ferrari, a imagem que hoje temos nasceu das vitórias nas 24 Horas de Le Mans e nas corridas de GT. Não podemos esquecer o nosso passado, e a paixão do meu pai ainda está presente na empresa. Mas queremos correr com regras claras e a partir das mesmas bases.”

O jornal britânico lembrou que a Ferrari, ainda sob o comando de Enzo, ameaçou abandonar a Fórmula 1 em 1986, para se concentrar nas competições automóveis norte-americanas, com destaque para a Indy 500. Piero Ferrari garante que o pai não estava a fazer “bluff”: “Ele estava a falar a sério. E nós também estamos.”

"Assim não", diz Briatore

Em declarações à imprensa alemã, Norbert Haug, responsável pelo desporto motorizado na Mercedes, confirma que a Ferrari não tomou a sua decisão de ânimo leve: “Pelas conversas com Luca di Montezemolo e Stefano Domenicali, sei que a Ferrari pensou muito bem sobre isto. Depois de 60 anos na Fórmula 1, eles não fariam isto sem pensar muito bem. Vamos tentar ajudar a encontrar uma solução. Todas as equipas concordam que não pode haver uma competição com dois regulamentos.”

Flavio Briatore, responsável pela equipa Renault, que anunciou também a intenção de não se inscrever no próximo campeonato (juntando-se à Ferrari, Toyota, Red Bull e Toro Rosso), admite que a situação se complicou. “Estamos a viver momentos difíceis e devemos encontrar uma solução a todo o custo. Espero que o Max Mosley e os seus homens emendem a mão, para podermos começar tudo em harmonia”, disse Briatore ao jornal italiano “La Gazzetta dello Sport”.

O italiano, porém, não acredita na criação de uma nova categoria com as equipas saídas da Fórmula 1: “É uma hipótese remota, que toda a gente quer evitar.”

O responsável da Renault apontou o que separa as posições da equipa e da FIA: “As equipas são a Fórmula 1, a Federação Internacional devia ser apenas o árbitro. As regras devem ser escritas por nós, não podem ser impostas pelo Max [Mosley] sem consultar ninguém. Esta forma de trabalhar é inaceitável.”

“A FIA atira-nos uma coisa nova todas as semanas: passamos das medalhas para os difusores com uma falta de consideração embaraçosa. Não podemos continuar assim. Temos de proteger o trabalho dos nossos funcionários”, adiantou Briatore. “Devo deixar claro que nós, a Ferrari e as outras equipas não temos nenhuma intenção de nos separarmos da FIA. Queremos estar lá, participar e garantir o futuro.”

Os representantes das equipas vão reunir-se amanhã, em Londres, para prepararem uma posição conjunta para ser apresentada à tarde, na reunião com Mosley e Ecclestone. Quando lhe perguntaram se estava optimista em relação à reunião de amanhã, Briatore respondeu : “Tenho de estar!”

Fonte: AutoPortal

[go-between]

A JUSTIÇA FRANCESA REJEITOU O RECURSO DA FERRARI

A Ferrari recorreu contra as alteraçoes no regulamento de Fórmula 1 impostas pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), entre elas a adopção do teto orçamental de 40 milhões de libras.

No recurso, a equipa italiana alegava que era ilegal a decisão da FIA de impor limitações técnicas e desportivas às equipas que ultrapassem o limite de gastos, criado para reduzir os efeitos da crise financeira sobre a F-1. Referindo ainda que, com 700 empregados, será impossível reduzir o orçamento ao nível exigido pela FIA.

A cumprir-se o imposto pela FIA a Ferrari abandonará a categoria acompanhada das Renault, Toyota, Red Bull e Toro Rosso.

Na passada semana, dirigentes das equipas, reuniram-se com o presidente da FIA, Max Mosley, e o dono dos direitos comerciais da Fórmula 1, Bernie Ecclestone, mas não chegaram a nenhum acordo, embora Mosley tenha dito que está disposto a ouvir uma contraproposta.

O assunto deve dominar os bastidores do GP do Mónaco, que terá os primeiros treinos livres nesta quinta-feira.


PS: de recordar que as inscriçoes para a próxima temporada terminam a 29 de Maio.


Fonte: http://br.esportes.yahoo.com/noticias/esportes-justica-francesa-rejeita-recurso-da-20052009-25.html

[RSAC]

Lutar contra franceses num tribunal francês... era óbvio que iam perder!

Mesmo assim Forza Ferrari

[Tiffosi]

Ferrari pondera apelar da decisão

A Ferrari está a ponderar apelar da decisão do Tribunal de Grande Instância de Paris, que decidiu a favor da FIA. Eis excertos do comunicado da Scuderia:
 
"Enquanto continua a avaliar se irá ou não prosseguir com a acção judicial em curso, a Ferrari confirma o seu empenho na FOTA na busca de uma solução com a FIA e os detentores dos direitos comerciais, de modo a assegurar que a Fórmula 1 é uma competição onde as regras são iguais para todos, e que beneficiam de estabilidade nos regulamentos, continuando o seu trabalho dos últimos meses no sentido de procurar gradualmente diminuir os custos."

"Se não for possível a todas as partes chegarem a um acordo, então, na sequência da decisão da administração da empresa, tomada a 12 de Maio, a Ferrari não participará numa competição que, como o cenário que se configura, será um passo atrás nas características que levaram a Fórmula 1 a atingir um 'status' como a mais importante competição dos desportos motorizados, e que levaram a que a Ferrari participasse ininterruptamente no Mundial desde 1950. Neste contexto, a Ferrari irá competir em competições onde possa atingir um alto nível de inovação, pesquisa e desenvolvimento tecnológico."

"A decisão do tribunal permitiu À FIA impor às equipas que se inscrevam no Mundial de F1 de 2010, regulamentos que foram decididos unilateralmente, sem respeitar os procedimentos acordados. Por isso a Ferrari utilizou o seu direito de veto, na defesa dos seus interesses bem como de todas as outras equipas participantes no Mundial de F1."

Fonte: Auto Sport

[Tiffosi]

"Não vamos correr na Fórmula 3"

 

Luca di Montezemolo voltou a atirar algumas 'farpas' às novas equipas que a Federação Internacional do Automóvel (FIA) quer promover para o Mundial de Fórmula 1 de 2010.

O presidente da Ferrari enalteceu, hoje, que "decidimos não correr na Fórmula 3", referindo-se às novas equipas que pretendem ingressar na modalidade e à possibilidade de muitas das actuais abandonarem o campeonato.

"Se a Fórmula 1 se tornar na Fórmula 3, como me parece, não vamos correr", reforçou o italiano ao jornal Gazzetta dello Sport.

Fonte: Auto Sport

[sousart]

vou ser muito franco, eu acho que no meio disto tudo está algum nome um pouco oculto que quererá destabilizar um pouco a hegemonia das grandes equipas (Max Mosley)

mas também não estou bem a par de toda a polémica ...

mas dizer que a F1 sobrevive sem a Ferrari ... pois tá claro, ele que vá fazer a F1 só no Dubai, Barhein e por ai ... 

pois esses devem pagar bem para ter a lá a F1, dai ele dizer que esta sobrevive 

[Giugiaro]

Ora, não quero passar por este tópico sem deixar o meu comentário, ainda que, como tem sido sempre, começa a minha re-participação como resmungão. 

Acredito sim que a F1 perde muito com a perda da Ferrari na competição, mas juntar ainda a perda das outras 4 equipas, como exemplo a Renault e a RedBull, ser-lhes-á a morte súbita e catastrófica.

A FIA já impôs regras restritas como a proibição das saias como medida de segurança, já bastante tarde porque a mesma tecnologia causou a morte do lendário Ayrton Senna. A proibição do uso de tecnologias IA de apoio ao conductor também tinham sido proibídas para forçar as equipas a encontrarem as soluções por outros métodos, caso do aerodinamismo, mecânica, materiais, etc. mas não impôs que todos os carros, incluíndo a parte interna (motor). Ora isto que foi feito agora é um autêntico freio ao desenvolvimento tecnológica que a F1 nos tem vindo a oferecer nos carros com que viajamos diariamente, tal como já foi dito aqui neste tópico, o que aconteceu nos ralis.

Eu fico descontente com o que se está e vais passar, mas tal como se disse: "a Ferrari irá competir em competições onde possa atingir um alto nível de inovação, pesquisa e desenvolvimento tecnológico."


Tenho dito e, por agora, boas curvas a todos os Fiatistas!

[Tiffosi]

Ferrari estuda regulamentos do ACO

Segundo a última edição da revista Autosprint, a Ferrari, que ameaça "bater com porta" no mundial de Fórmula 1, através do seu departamento de competição, começou a estudar os regulamentos do Automobile Club de l'Ouest (ACO) com vista a uma possível futura participação nas 24 horas de Le Mans.

Sessenta anos após a primeira vitória da Ferrari em La Srathe, o presidente da casa de Maranello, Luca Montezemolo, irá dar a partida da clássica de resistência este ano, sendo este, de acordo com a imprensa italiana, mais um sinal de aproximação entre a Ferrari e o organizador francês numa altura em que o construtor italiano está de costas viradas para a FIA.

A última vez que um "Cavallino Rampante" lutou pela vitória à geral nas 24 horas de Le Mans foi na década de noventa através dos 333 Sp privados, protótipos construídos por Michelotto e que venceram as 12 horas de Sebring e as 24 horas de Daytona, mas que em França não foram além do 6º lugar.

27/05/2009

Fonte: Sport Motores

[Tiffosi]

Equipas da FOTA inscrevem-se

As equipas da FOTA inscreveram-se no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2010, apesar de terem colocado algumas condições para que participem efectivamente na temporada do próximo ano.

A associação de equipas tem estado em guerra aberta com a FIA, dado discordar das medidas que a entidade federativa pretende implementar em 2010, tendo a Ferrari, a Toyota e as duas equipas da Red Bull ameaçado não participar na próxima época de Fórmula 1.

Apesar de não existir para já um acordo entre a FOTA e a FIA, as formações defendidas por esta associação inscreveram-se hoje, o último dia para tal efeito, no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2010.

No entanto, a FOTA sublinha que a participação das suas formações está condicionada pela assinatura de um novo Acordo da Concórdia que garanta o futuro da categoria através de uma relação formal que inclua todas as partes e que assegure uma governação razoável. Para além disso, a associação de equipas pretende que as regras de 2010 tenham por base as deste ano, sem que exista dois tipos de regulamentos.

A Formula One Teams’ Association pretende ainda continuar a trabalhar com a FIA no intuito de encontrar soluções que sustentem o futuro da Fórmula 1.

Fonte: Sport Motores

[Tiffosi]

"Se não resolvermos a situação na F1, Le Mans é possibilidade"

Luca di Montezemolo foi convidado para dar início à edição de 2009 das 24 Horas de Le Mans e afirmou em conferência de imprensa que "se a situação actual da F1 não ficar resolvida, Le Mans é um possibilidade", respondendo até "Porque não?" quando questionado se isso poderia acontecer já em 2010.
 
O presidente da Ferrari esteve acompanhado de Stefano Domenicali, Piero Lardi Ferrari e Jean Alesi, "para podermos avaliar a corrida, os carros e o público". Montezemolo também admitiu que "embora tenhamos a F1 no nosso coração, o ADN da Ferrari é a competição" e que "a última vitória da Ferrari em Le Mans foi em 1965, com Jochen Rindt e Pedro Rodríguez, e já se passou muito tempo".

A marca italiana participou pela primeira vez nas 24 Horas em 1949, vencendo a prova na sua estreia com um Tipo 166 pilotado por Lord Selsdon e Luigi Chinetti. A escuderia abandonou as provas de resistência após a temporada de 1972 para se concentrar na F1, considerando também que o regulamento de Le Mans havia ficado cada vez mais restrito. Montezemolo entrou para a Ferrari em 1973.

Quando questionado sobre que tipo de carro a Ferrari poderia correr em Le Mans, Montezemolo recusou terminantemente a possibilidade de um Diesel, repetindo "não!" três vezes, mas admitiu que o carro poderia ter um sistema de alimentação híbrido.

Fonte: Auto Sport

[RSAC]

Por agora Le Mans parece não servir para a Ferrari, pois os Diesel têm vantegem a termos de evoluções (basta ver a vantagem da Peugeot e da Audi face à Aston Martin), e por isso há que esperar que os grandes motores a gasolina  tenham novamente vantagem. Por esse motivo a classe LMP1 fica já de fora.
O ideal seria agarrar num 599XX e transformá-lo num 599LM, pronto a disputar a vitória no LMGT1, e depois inscrever um F430 GT oficial para o LMGT2.
Se eu fosse o L. Montezemolo, metia já um F430 GT oficial para disputar Le Mans na classe GT2, visto que o F430 GT demonstrou aquilo que é capaz ao acabar a prova em 1º, 2º, 3º, 4º, 6º, 7º, 8º, 9º e 10º (só foram nove dos dez primeiros carros...)

Seja qual for o caminho a seguir pela Ferrari, espero que seja o caminho para a vitória!