Bravo 198 (Meravigliosa Creatura)

[Marshall76]

Depende dos kms que conta fazer por ano.

Se fizer poucos mais vale T-Jet. Há alguns users com diesel novos com problemas, não quer dizer que vai ser o caso

[BlueCat]

Boas, M4tr4.

Primeiro que tudo bem vindo ao fiatistas.

Deves apresentar-te à comunidade no tópico Apresentações, sff

Quanto ao Bravo:

R18 só nos SPORT R!

Cuidado que os que trazem R18 trazem componentes reforçados em relação aos R17.

Por isso não se deve comprar R17 e depois montar R18.

[Nonnu]

Olas rapazes...

Bem ja pesquizem bues na net e nao encontro uma foto do interior do bravo com tecto de abrir...
Gostava de ver uma foto explicita do tecto de abrir tirada de dentreo do carro, alguem tem uma foto dessas ?

Ja agora, o bravo vem com dois tectos de abrir nao é ? Ou esterei a fazer confusao...?

Tanks

[PBravo]

Olas rapazes...

Bem ja pesquizem bues na net e nao encontro uma foto do interior do bravo com tecto de abrir...
Gostava de ver uma foto explicita do tecto de abrir tirada de dentreo do carro, alguem tem uma foto dessas ?

Ja agora, o bravo vem com dois tectos de abrir nao é ? Ou esterei a fazer confusao...?

Tanks

Apesar de o meu ter tecto não tenho fotos do interior. Se puder eu meto mas só tens tecto de abrir à frente, atrás é só uma cortina mais pequena que abres e ficas a ver o vidro. No meu está sempre fechada. Não lhe vejo utilidade nenhuma. Mas não costumo ir atrás como passageiro. Se calhar até é porreiro ehehehe

[Nonnu]

annnn bem me parecia que tinha duas aberturas no tecto
entao tem um tecto de abrir mesmo, e um de imitacao...
epa gostava de ver ao vivo isso, ver se no proximo encontro em belem aparece por la alguem com um bravo branco com tecto de abrir :-)

ja agora outra questao... o radio de origem, le mp3 ?  le mp3 tanto do cd como da pen ?

abraço e tanks

[Lightman]

ppl e canetas para riscos? passado 3 semanas de ter o carro ja tenho la um riskinho 

[gilhe]

ppl e canetas para riscos? passado 3 semanas de ter o carro ja tenho la um riskinho 

já somos dois

entretanto, o meu bolide já está na oficina para tentar resolver o problema do falhanço. Deram-me um... 159 1.9 jtdm para andar enquanto o meu estiver na oficina. Confesso-vos que o interior do 159 deixou-me a desejar... mas depois de o conduzir à noite (iluminação toda vermelha) e com aqueles 150 cavalinhos...
mmm, mmm, mmm... acho que vou trocar de carro, lol.

Naaaa... a minha mulher adora o interior do Bravo, nao há hipotese de trocar... a nao ser que o problema subsista... aí terei de pensar friamente, pois nao posso continuar a correr para a oficina (é a 4a visita em dois meses, sempre por causa do mesmo problema)

[BlueCat]

annnn bem me parecia que tinha duas aberturas no tecto
entao tem um tecto de abrir mesmo, e um de imitacao...
epa gostava de ver ao vivo isso, ver se no proximo encontro em belem aparece por la alguem com um bravo branco com tecto de abrir :-)

ja agora outra questao... o radio de origem, le mp3 ?  le mp3 tanto do cd como da pen ?

abraço e tanks

Boas.

Em Belém não é costume aparecer Bravos com tecto de abrir, só o do bolasmm_198, mas já há muito que não anda por aqui!

Quanto ao rádio, depende da versão. Se for Dynamic, o rádio lê CDs MP3, porque não trás Blue&Me; se for Emotion ou Sport, o rádio não lê MP3 pois tem o Blue&Me.

O Blue&Me serve para isso mesmo, para ler MP3 (os CD em MP3 são obsoletos com este sistema) através de PEN USB (que pode ir até 32GB... a minha é de 16GB), ou de leitor MP3 (iPod, etc). Além do MP3, tens também a leitura de SMS, Agenda e Utilização de chamadas através de Bluetooth. Podes usar a internet via Bluetooth para actualizar o sistema, mas estupidamente os servidores ainda não estão a funcionar.

[BlueCat]

Lápis de retoques... podem adquirir nas Oficinas Fiat (basta saberem o código de côr... está no primeiro post deste tópico).

Acho que fica por menos de 10€, já não me recordo de quanto ficou para o Stilo, para o Bravo ainda não comprei.

MAS CUIDADO!

Não exagerem nos retoques, pois a emenda pode ser pior que o que estava... usem só em pequenos "toques".

Se for riscos de porta-a-porta então aconselho um detalhe usando o lápis de retoque, mas também um polimento.

Fiquem bem.

[Nonnu]

Pois o Bolasmm anda desaparecido, alias nao é o unico...  Nao sei se repararam, mas o bolasmm tinha o carro à venda na Net, alias, ainda tem. Na volta ja o vendeu e por isso é que desapareceu do forum... Eu acredito k muitos dos compradores do Tjet ao fim duns tempos percebam k é complicado sustentar um carro com as caracteristicas do Tjet a Gasolina. E optem por trocar. Deviam ter mais atencao na altura da compra... Eu particularmente tou avontadinha, pois o carro é logo para por GPL. Bem entao ker dizer k le os mp3 da pen... Entao é mm isso que kero  :-)

[BlueCat]

Boas Nonnu.

Bem, olha eu comprei o T-JET na altura que os combustíveis estavam no maior pico, em 2008 (um pouco antes da greve), e vim de um diesel.

Todas essas diferenças entre preços e consumos e performances e kms e prazer de utilização foram bem debatidas e optei mesmo assim pelo T-JET, para já pois para aceder ao Diesel com potência semelhante teria que pagar mais 8500€, o que só seria abatido em 265000km feitos pelo M-JET de 150cv. Segundo, o prazer de utilização do T-JET supera o de qualquer diesel de potência semelhante ou até um pouco mais potente, posso-te dizer que o diesel para ser mais interessante terá que ter acima dos 180cv, e mesmo assim, pode ser mais forte, mas o lag e o matraquear devem fazer ter saudades do TURBOJET.

Não acredito que quem comprou um T-JET esteja a fazer contas à vida, primeiro porque os consumos são "comedidos" e segundo porque o preço do T-JET é relativamente mais barato que um SPORT de 105cv.

PREÇOS FIAT.PT

Sport R 1.4 T-JET 150/155cv (24000€)
Sport 1.6 M-JET PurO2 105cv (24800€)
Sport 1.6 M-JET 16v 120cv (27400€)
Sport R 2.0 M-JET 165cv (32000€)

Em termos de potência e de utilização não se pode comparar o T-JET com os 1.6, visto porque têm filosofias diferentes e estão longe de ser desportivos. O 2.0 está muuuuuito acima em termos de preço, será que compensa?

Eu gasto em gasolina (SC98 by Ecobrent ±1,259€/litro) cerca de 150€ de combustível por mês, no 1.9 JTD de 115cv gastava cerca de 100€, é um valor dentro do acessível sabendo que o T-JET paga menos seguro, e a manutenção é mais barata e espaçada.

Quando o comprei (tive que demonstrar à minha mulher quer era a escolha acertada) fiz um comparativo de custos entre os 2, e comparando mensalidade, consumos, seguro, e IUC, o T-JET fica em 12€ mais caro por mês do que o anterior (e isto porque o T-JET é posterior a Junho de 2007 e paga 125€ de IUC anuais e o Stilo apenas 31€, senão o T-JET ficava com uma utilização mais barata por mês, 0,57€).

Cada um sabe de si, e para mim, por este preço não consegues um carro que te dê tanto prazer de condução do que um T-JET, dentro do segmento claro.

Fiabilidade e manutenção, bem o meu T-JET tem se revelado amigo do dono. Consumos comedidos, actualmente abaixo dos 7 (ok, não tenho andado a puxar por ele, mas quando puxo raramente chega aos 9), pneus duráveis e componentes também, o que mais posso querer.

Agora também sei que, se quiserem andar sempre no prego como andasses em competição aí não há milagres, consumos altos e desgaste prematuro dos componentes!

Quanto ao Bolas, ele até faz poucos kms com o carro, ele tem carro de trabalho... logo não é por aí

Claro que ouvi da boca dele que nos primeiros dois meses o consumo não baixou dos 14.

[BlueCat]

Quanto ao MP3.

O meu leitor de CD nunca conheceu um disco que seja!

Mas aconselho comprar uma PEN com bastante capacidade, pois senão estás sempre a comprar PENs... eu já vou na 3ª.

Comprei uma de 4GB, depois de 8GB e agora de 16GB.

O Blue&Me é para mim a melhor tecnologia empregue no Bravo e que é dificil abdicar dela.

Então a interacção com o telemóvel, é bestial!

Cuidado que nem todos os telemóveis têm uma implementação boa com o sistema.

Vejam a lista de compatibilidade, mas aconselho a SonyEricsson, que é a marca que mais modelos têm com implementação a 100%.

E depois de ouvir as SMS e trocar de telemóvel que não o faça, é um desgosto tremendo. Eu troco de telemovel olhando à compatibilidade com o Blue&Me, é só entrar no carro, nem tiro o telemovel do bolso (se for calções, se for calças, meto no puxador da porta, fica lá mesmo bem.), dou à chave e ele fica emparelhado, e posso fazer e receber chamadas e receber SMS, sem olhar para o telefone e só com comandos de voz. Mais nenhum sistema no mercado automóvel permite isto!

Vantagem também é o facto de puderes utilizar vários telemoveis com o sistema, cada um com a sua agenda independente. Basta estarem os telemoveis já reconhecidos pelo sistema que ele liga-se a:

1) Ao primeiro telemovel que ele conhecer e que encontrar
2) Se tiverem dois telemoveis conhecidos, ele liga-se ao ultimo que foi utilizado pelo sistema

Muito util quando o carro é utilizado por mais de uma pessoa, sem qualquer trabalho de adaptação, usas tu e ele liga-se ao teu. Emprestas o carro à tua mulher e ele liga-se ao dela. No dia seguinte entras no carro e ele volta a ligar-se ao teu.

Tu só tens acesso à tua agenda e ela à dela. É EXCELENTE!


Além disto tudo, tem a hipotese de usar software próprio para o Sistema Blue&Me como é o caso do eco : Drive.

Vê o que é em http://www.fiat.com/ecodrive

Fica bem.

[Nonnu]

Parece-me bastante util e espetacular o Blue & me... Em relacao ao combustivel. Aos kilometros k ando mensalmente, no bravo e em conducao normalissima, iria gastar entre os 300 e os 350 euros. Em GPL espero rondar os 175 euros.

[BlueCat]

Pois, sendo assim... GPL rullez... também pensei nessa hipotese, mas para já otto nele!

[BlueCat]

Boas pessoal.

Em pesquisa pela net encontrei o site que nos ajuda a ver o quanto somos comidos pelo IUC.

http://impostosobreveiculos.info/tabela-imposto-unico-de-circulacao/

O IUC foi reformulado em 1 de Julho de 2007, e visou baixar o preço dos veículos novos, porém parece quem quem ficar com o carro vários anos vai pagar bem esse "desconto" pois o IUC é vitalício.

Eis o que cada versão paga de IUC:

Active / Emotion 1.4 16v 90cv (1368cc - 156g/km) Classe IUC: BB

Ano de matrícula: 2007
2007: CC: 50,00€ + CO2: 75,00€ = IUC: 125,00€
2008: CC: 51,10€ + CO2: 76,60€ = IUC: 127,70€
2009: CC: 52,40€ + CO2: 78,50€ x Coeficiente: 1,00 = IUC: 130,09€

Ano de matrícula: 2008
2008: CC: 51,10€ + CO2: 76,60€ = IUC: 127,70€
2009: CC: 52,40€ + CO2: 78,50€ x Coeficiente: 1,05 = IUC: 137,45€

Ano de matrícula: 2009
2009: CC: 52,40€ + CO2: 78,50€ x Coeficiente: 1,10 = IUC: 143,10€



Dynamic / Sport 1.4 T-JET 16v 150cv (1368cc - 169g/km) Classe IUC: BB

Ano de matrícula: 2007
2007: CC: 50,00€ + CO2: 75,00€ = IUC: 125,00€
2008: CC: 51,10€ + CO2: 76,60€ = IUC: 127,70€
2009: CC: 52,40€ + CO2: 78,50€ x Coeficiente: 1,00 = IUC: 130,09€

Ano de matrícula: 2008
2008: CC: 51,10€ + CO2: 76,60€ = IUC: 127,70€
2009: CC: 52,40€ + CO2: 78,50€ x Coeficiente: 1,05 = IUC: 137,45€

Ano de matrícula: 2009
2009: CC: 52,40€ + CO2: 78,50€ x Coeficiente: 1,10 = IUC: 143,10€




Dynamic / Sport / Emotion 1.6 M-JET 105cv (1598cc - 119g/km) Classe IUC: BA

Ano de matrícula: 2007
2007: CC: 50,00€ + CO2: 50,00€ = IUC: 100,00€
2008: CC: 51,10€ + CO2: 51,10€ = IUC: 102,20€
2009: CC: 52,40€ + CO2: 52,40€ x Coeficiente: 1,00 = IUC: 104,80€

Ano de matrícula: 2008
2008: CC: 51,10€ + CO2: 51,10€ = IUC: 102,20€
2009: CC: 52,40€ + CO2: 52,40€ x Coeficiente: 1,05 = IUC: 110,04€

Ano de matrícula: 2009
2009: CC: 52,40€ + CO2: 52,40€ x Coeficiente: 1,10 = IUC: 115,28€




Sport 1.6 M-JET 120cv (1598cc - 129g/km) Classe IUC: BB

Ano de matrícula: 2007
2007: CC: 50,00€ + CO2: 75,00€ = IUC: 125,00€
2008: CC: 51,10€ + CO2: 76,60€ = IUC: 127,70€
2009: CC: 52,40€ + CO2: 78,50€ x Coeficiente: 1,00 = IUC: 130,09€

Ano de matrícula: 2008
2008: CC: 51,10€ + CO2: 76,60€ = IUC: 127,70€
2009: CC: 52,40€ + CO2: 78,50€ x Coeficiente: 1,05 = IUC: 137,45€

Ano de matrícula: 2009
2009: CC: 52,40€ + CO2: 78,50€ x Coeficiente: 1,10 = IUC: 143,10€




Sport 1.9 M-JET 150cv (1910cc - 157g/km) Classe IUC: CB

Ano de matrícula: 2007
2007: CC: 100,00€ + CO2: 75,00€ = IUC: 175,00€
2008: CC: 102,10€ + CO2: 76,60€ = IUC: 178,70€
2009: CC: 104,70€ + CO2: 78,50€ x Coeficiente: 1,00 = IUC: 183,20€

Ano de matrícula: 2008
2008: CC: 102,10€ + CO2: 76,60€ = IUC: 178,70€
2009: CC: 104,70€ + CO2: 78,50€ x Coeficiente: 1,05 = IUC: 192,36€

Ano de matrícula: 2009
2009: CC: 104,70€ + CO2: 78,50€ x Coeficiente: 1,10 = IUC: 201,52€




Sport 2.0 M-JET 165cv (1956cc - 139g/km) Classe IUC: CB

Ano de matrícula: 2009
2009: CC: 104,70€ + CO2: 78,50€ x Coeficiente: 1,10 = IUC: 201,52€