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Axas mm que da para fazer downgrade ? Tenho ouvido dizer k nao da, pk o sistema nao deixa... Bem e claro, arranjar a versao anterior nao deve ser facil claro. Se calhas so mm na fiat.
olas...ja agora que repro fizeste ?foi em lisboa num amigo do meu cunhado q e mecanico na GNR.ficou espectacular nada exagerado,nem ele faz isso.ficou com um binario de 331.9nm e 130.6cv e em teste deu 261km/h
Citação de: Nonnu em 26 de Janeiro, 2010, 21:42:56olas...ja agora que repro fizeste ?foi em lisboa num amigo do meu cunhado q e mecanico na GNR.ficou espectacular nada exagerado,nem ele faz isso.ficou com um binario de 331.9nm e 130.6cv e em teste deu 261km/h 130.6 Cv ??nao estas enganado nem nada ?de origem tem a maquina 150 Cv
Tens os pesos dos R16... é que sinceramente as R18 do Bravo e R16 do Stilo parecem-me pesos semelhantes... mas não devem ser, até porque os R18 vêm com caixa de direcção específica e reforçados, para levar as R18.
Boas! Como vai o gpl?
Desculpa lé Pedro mas só agora vi a tua questão.É assim:O reforço não é só pelo peso mas pelas vibrações que aumentam com "sapato mais duro".Atenção que os pesos que vou dar são só das jantes, depois claro que quanto maior o pneu e ar lá dentro mais pesa.Peso das jantes do Bravo 198:R18 = 12,600 kgR17 = 11,440 kgR17 = 11,600 kg (existem dois modelos)R16 = 9,600 KgPeso das jantes do Stilo:R16 = 11,000 kgR17 opcionais (5 raios) = 11,500 kg