Bravo 198 (Meravigliosa Creatura)

[luisf]

Obrigado,

Fico muito contente por saber que já faço parte da lista de Fiatistas da "Meravigliosa Creatura".

(Apenas um pequeno aparte, na lista, no meu nome falta um "6" no "1.6 M-Jet" e falta um "l" em "Maranello")

Luis

[BlueCat]

Obrigado pela correcção luisf.

Quanto ao Xénon 6000ºk... é sim puro branco, quando se liga ele começa arrosado e azul, mas ao fim de 5/10s fica estável em branco. Com o gás quente e se olhares de frente verás que é mesmo branco.

Quanto a máximos, terão que ser máximos específicos, que aqueçam mais depressa, devido aos "sinais de luzes", pois os máximos são luzes para curta duração de utilização e o xénon convencional não se enquadra nesses parametros visto que demora cerca de 5 a 10 segundos a atingir a potência máxima, mas no mercado já existem kits preparados para máximos.

Quanto aos LEDs, sim, de facto depois de colocar xénon, é uma prioridade até porque a optica com LEDs fica

Agora, nos farois de nevoeiro...bem, lá está o Bravo usa as Cornering lights, ou seja os farois estão sempre em utilização, por curtos periodos, e mais... na sua principal função, iluminar no nevoeiro, quanto mais amarelos forem melhor iluminação terão.

Eu desde que coloquei Xénon, as unicas lâmpadas que não mudei foram a do porta luvas e as de nevoeiro.. de resto foram todas:

Médios: Xénon 6000ºk
Máximos BlueVision 4000ºk
Mínimos: LED 6000ºk
Matrícula: BlueVision 4000ºk
Interiores: LED 6000ºk
Bagageira: BlueVision 4000ºk

 

[AndréAbartH]

Boas Bravistas,

Ja algum de voces fez alguma alteraçao a nivel de escape?

Estava a pensar tirar a panela do meio, o silenciador, será que se nota alguma diferença a nivel de performance o so mesmo a nivel de barulho?

Abraço

[GT Abarth]

Boas Bravistas,

Ja algum de voces fez alguma alteraçao a nivel de escape?

Estava a pensar tirar a panela do meio, o silenciador, será que se nota alguma diferença a nivel de performance o so mesmo a nivel de barulho?

Abraço

O Lucas "GT i.e."

Bravo T Jet T Jardas New Double Exhaust

Bravo T Jet T Jardas New Double Exhaust Leaves

[BlueCat]

O que me dizem disto?

Bravo 1.4 T-JET 200cv essesse, à venda!

http://www.standvirtual.com/carros/Fiat/Bravo/P1116744/

[GT Abarth]

O que me dizem disto?

Bravo 1.4 T-JET 200cv essesse, à venda!

http://www.standvirtual.com/carros/Fiat/Bravo/P1116744/

Já disse noutro tópico aqui no fórum.

[Nonnu]

Boas td bem...
Desde que tenho o bravo(4 meses) que sempre nutei uma coisa... sera normal ? voçes tambem notam ? ou melhor ir ate a fiat ver o que se passa...

É assim, quando passo naquelas maravilhosas lombas que mais parecem mostes de areia... o eixo da frente quando sobe a lomba faz um "toc" e ao descer a lomba faz outro "toc" isto mesmo devagar (claro nao é a 2 a hora )
as lombas que me refiro nao sao aquelas pequenas, sao aquelas que cabe o carro todo, ele sobe e desce...
o mesmo "toc" as vezes em andamento e se pasar por um relevo no alcatrao grande, faz o mesmo "toc" e com o carro com 4 pesoas entao é mais notorio mesmo...

voçes tb ouvem este "toc toc"  ??

[luisf]

Boas

eu já notei algumas vezes, quando passo mais rápido naquelas "passadeira/lomba".

...mas nunca fui ver porque é que isso acontece.
diga-me uma coisa, acontece-lhe sempre que passa, ou só às vezes?

eu só dei conta de isso acontecer uma duzia de vezes, se tanto. E passo, infelismente, todos os dias por esse tipo de lombas.

[AndréAbartH]

Boas,

Tenham atençao ao vosso nivel de liquido de refrigeraçao..o meu estava a baixo do minimo, resultado, bomba de agua po galheiro!Conta com 26000km e ja levou mais peças novas que o meu punto com 140000.lol

[Nonnu]

boas luissf
eu se passar muito muito devagar nao faz barulho.
claro depressa nem nunca passei...
passo a uma velocidade consciente, e sim noto om "toc" da a sensacao que é algo a bater, por exemplo (e a titulo de exemplo somente) a barra establizadora a bater num apoio por exemplo...
mas é so nessas lombas de passadeira, porque se for em buracos ou naquelas lombas normais nao noto nada...
da a sencacao que o curso do amortecedor é muito pequeno, e que nestes casos ele vai ao fim e bate...
noto tambem se for um desnivel no alcatrao, tipo abatimento do alcatrao acentuado, e se for com 4 pessoas entao...
ja andei a ver por baixo do carro e nao noto nada solto nem nada...

gtbarth se o carro te conssumio agua, das duas tres, ou a bomba avariou e pingou agua pra fora e originou o baixar do nivel do liquido refrigeracao, ou entao a junta da cabeça esta na sucata e ele mama agua, por concecuencia baixou o nivel e a bomba berrou....

em condicoes normais, o liquido nao baixa de nivel :-)

[BlueCat]

Acredito que esse "toc" tenha a ver com o pequeno curso das suspenções e que em situações extremas (em Portugal são banais) o amortecedor comprima ao máximo.

Eu noto isso em lombas ou buracos em que parece que o carro se parte todo... mas eu também sinto o buraco nas costas... pois quandoa contece isso é porrada certa.

É o preço das suspenções desportivas, presentes no Bravo apenas nas versões Sport (1.4 T-JET, 1.9 M-JET e 2.0 M-JET).

Agora lanço um repto pessoal das versões Dynamic, Emotion ou Dynamic kit Sport (motor 1.6 M-JET) também sentem isso ou é só o pessoal dos Sport?

Fiquem bem.

Ps. Quanto ao meu, conta agora com 54000km, tem ainda os pneus Continental SportContact 3 225/40 R18 de origem, ou seja já rodaram 54000km e ainda vão durando, e gasta muito pouca água, nunca baixa de meio... nessas ocasiões acrescento. Quanto a despesas extra garantia, sem ser a revisão dos 30000km, apenas aos 42000km teve que levar dois discos à frente mais pastilhas, pois uma delas (a que não tem limitador) foi ao ferro e empenou o disco. Sugestão, quando virem o nível do oleo de travões baixo verifiquem o estado das pastilhas, pois com o desgaste e para a pastilha estar sempre próxima do disco o espaço que sobra é ocupado pelo óleo de travões e quanto mais baixo estiver no depósito... mais desgaste tem as pastilhas. Tirando isso, é só o Blue&Me que não está a funcionar a 100%, ou seja, não reconhece pastas, mas reconhece Albuns, e tudo o resto, e não grava informações ecoDrive na PEN USB. Quando for à revisão, logo peço para formatarem o sistema... não me apetece ir lá só por isso até porque já sem como ele se comporta e em vez de escolher a PASTA, escolho o ALBUM.

[Nonnu]

pois bluecat deve ser mesmo pelo pequeno curso das supencoes.
eu ja andei 4 dias e cerca de 300 Km com um m-jet de 120 cv quando o meu la ficou na imv pra reparar o barulho de tablier...
o m-jet tinha as jantes 17", cerca de 30 000 Km  etc etc
e nao notei nenhum barulho "toc" destes que noto no nosso t-jet, alias o carro era bem confortavel mesmo, maçio maçio...   :-)
tambem ja andei 1 dia com um de 105 Cv dynamic e nao notei nadinha
por isso deve mesmo ser da suspencao (pequeno curso) embora eu ache que o barulho nao deveria existir, mas.... estamos a falar dum carro de 25000€(com muitos extras e prós) e pouquissimos contras...
um desportivo de 50000€ de certo este barulho nao existiria
o bravo é um excelente automovel, mas milagres nao existem :-)

Em relacao as gafes do blue & me, bem nem vale a pena falar :-)
a pen nao funciona bem e ponto final, é cheia de truques para que tudo corra bem, e para mim é apenas desmazelo da fiat/microsoft pois nada que um update resolvesse
eu ate ja desliguei o ecodrive, pois ele fazia conflito com o arranque das musicas
o meu enerva-me um pouco, mas ja me abituei :-)
e funciona bem com o N95 (apesar de nao ler as sms...) e espero que trabalhe tao bem com o N97 que vem a caminho como trabalha com o N95 :-)

defeitos a apontar actualmente e ao fim de 8000 Km feitos com o bravo e quase 5 meses ...

Bem o pisca devia dar 5 piscadelas como os mais recentes em vez de 3 :-)
os bancos da frente deixam um pouco a desejar em termos de conforto(que nada tem a ver com a suspencao rija) é mesmo os bancos que enfim... sao lindos mas...
o carro entre os 110 e os 130 faz um assubio de aerodinamica...
os farois de tras metiam agua, foram trocados, e metem agua na mesma :-)

de resto e ate á presente data, nada de relevante a appontar.. funciona bem, silencioso, bonito, nao é caro, faz-se uma bela viagem no carro (mesmo apesar dos bancos..)
acho o carro bastante seguro, ja tentei abusar um cadinho e ele nao deixa, segura-se á estrada com unhas e dentes, e aquilo que foge é muito previsivel e sente-se muito bem o carro, nao da aquelas surpresas de traseira que alguns dao... mas claro tambem o bravo terá um limite, e ultrupassado esse limite ele vai as ervas nao tenho duvidas, mas ate la é preciso abusar um cadinho mesmo.

[Marshall76]

O eterno "toctoc"...

O meu tinha na chapeleira. Apliquei um bocado de pele preta, e disfarçou.

Para meu espanto o barulho não vinha só dali.
Quando a mala está aberta, temos 2 puxadores por dentro, para fecha-la.
Reparei que tenho aquele plástico (bem foleiro) meio solto e com folga.
Aquilo é mesmo fraco, e não tem solução. Só substituindo ou "calçar" aquilo.

A garantia cobra isso? Disseram que tinha limite de km. Quantos? Ou é peta?

[BlueCat]

A Garantia tem 2 anos sem limite de kms... ou então os primeiros têm 5 anos ou 1000000km.

Mas existem peças de desgaste que têm limite de kms... por exemplo embraiagem, travões, suspenções acho que deverá rondar os 20000 km ou 30000km, pois com os kms os componentes tendem a desgastar-se.

Se notarem algo que não está bem, não esperem, vão à assistência!

[Stainless]

O eterno "toctoc"...

O meu tinha na chapeleira. Apliquei um bocado de pele preta, e disfarçou.

Para meu espanto o barulho não vinha só dali.
Quando a mala está aberta, temos 2 puxadores por dentro, para fecha-la.
Reparei que tenho aquele plástico (bem foleiro) meio solto e com folga.
Aquilo é mesmo fraco, e não tem solução. Só substituindo ou "calçar" aquilo.

A garantia cobra isso? Disseram que tinha limite de km. Quantos? Ou é peta?

O meu vai mudar isso brevemente.

Ao que parece houve um teste ao bravo 1.9 mjet de longa duração (100.000km), e saiu com distinção ao que toca ao desgaste dos componentes mecânicos.