Jeep Wrangler, novidades em 2009

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Jeep Wrangler no "Exterminador Implacável: A Salvação"      



Está a chegar às salas de cinema mais um título que tem tudo para ser mais um sucesso de bilheteira dentro do estilo dos filmes de acção e o Jeep Wrangler tem, na película, papel de protagonista  

Quando, no próximo dia 4 de Junho, estrear nas salas de cinema o filme "Exterminador Implacável: A Salvação" ("Terminator Salvation"), realizado por McG, com Christian Bale no papel de John Connor, será possível reconhecer no grande ecrâ um protagonista muito peculiar: o Jeep Wrangler. Habitual presença nos filmes do Exterminador -- este filme é já o quarto episódio da saga --, o Wrangler volta assim à acção no mundo dos sonhos que é o cinema.

Refira-se que o Jeep é já uma lenda nos filmes do Exterminador, isto depois do primeiro filme ter integrado na sua lista de protagonistas um CJ-5. Agora, este filme da Warner Brothers Pictures centra a sua acção no pós-apocalíptico ano de 2018, quando John Connor surge como um homem predestinado a liderar a resistência humana contra a Skynet e seu exército de Exterminadores.



A ligação deste filme ao mundo automóvel, contudo, não termina com o aparecimento do Jeep Wrangler, isto porque o filme, antes mesmo de chegar às salas de exibição, começou a ser promovido nas pistas de Fórmula Um, e logo pela escuderia que segue na frente do Mundial de F1: Brawn GP.

Com efeito, a Brawn GP desenvolveu uma acção de promoção para o filme "Exterminador Implacável: A Salvação" durante o GP de Espanha, quando a escuderia usou uma pintura especial nos carros.

"Estamos muito felizes com a colaboração com a "Sony Pictures" para promover o lançamento do filme "Terminator Salvation". É bom poder ajudar na divulgação de um filme que promete ser um dos principais do ano em Hollywood", afirmou o director-executivo da Brawn GP, Nick Fry. O acordo foi válido apenas para aquela prova, a exemplo do que já aconteceu no passado.

Fonte: LusoMotores

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Jeep estabelece novo recorde



Dois Wrangler Unlimited "escalaram" 6,646m atingindo a altitude mais elevada já alcançada por veículos 4x4.

Setenta anos depois do primeiro homem ter escalado o vulcão mais alto do Mundo, Ojos del Salado, no Chile, dois Jeep Wrangler Unlimited estabeleceram um novo recorde do mundo ao subir 6,646 metros até à extremidade do vulcão.

Os Jeep atingiram a mais elevada altitude alcançada por veícuklos 4x4, o que lhe valeu um lugar no Livro de Recordes do Guiness.

O recorde foi conquistado no passado mês de Março. Durante 5 dias, os dois Wrangler transportaram uma equipa Extrem Events (Alemanha), liderada por Mattias Jeschke. A viagem teve "direito" a ventos fortes, temperaturas que rondavam os 30º graus negativos, areia vulcânica, penhascos, glaciares e ar fino devido à elevada altitude.

Os Jeep Wrangler contavam com equipamento de série Rubicon, ao qual foi adicionado pneus MT/R da Goodyear, tecnologia de medição e um gancho. Debaixo do capot escondiam blocos 3.8 V6.
 
Fonte: Jeep

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Wrangler de 4 portas Pick-Up Edição Limited



A Edição Limited, é uma versão exclusiva e mais sofisticada que integra de série equipamento de conforto, nomeadamente, o Rádio Navegador MyGIG, kit de mãos livres Bluetooth, bancos forrados a pele e ainda o Hard-Top.

O Jeep Wrangler de 4 portas já apresentado no mercado nacional resulta dos mais de 65 anos de liderança nos lendários 4x4. Sendo construído com base na bem sucedida fórmula original do Jeep, o Wrangler fornece maior capacidade, requinte, conforto no seu espaço interior, divertimento ao ar livre, potência, eficiência de combustível e dispositivos de segurança.



Incorporado em um design único de descapotável com quatro portas, o Jeep® Wrangler eleva a experiência Jeep a novas dimensões. Com lugar para cinco passageiros adultos, o Wrangler de 4 portas Pick-Up combina capacidades fora de estrada com a praticabilidade do dia-a-dia.

Em Portugal é comercializada a versão Sahara Pick-Up de 4 portas e 5 lugares – a Edição Limited apresentada agora no mercado nacional tem como objectivo proporcionar ainda mais conforto, ainda mais versatilidade, e ainda mais comodidade.

A Edição Limited é composta por atractivos equipamentos por um preço bastante competitivo que aliará conforto e comodidade às já conhecidas capacidades fora de estrada do Jeep Wrangler.



O Sistema de Navegação MyGIG inclui mapas em 2D e 3D, um disco rígido de 20G com mapas e armazenamento de pontos de interesse como postos de abastecimento de combustíveis, restaurantes e múltiplos cálculos de percursos. O MyGIG ainda permite a entrada de USB para armazenar músicas e fotografias. Com um ecrã táctil que permite um fácil uso poderá ouvir DVD e CDs durante as suas viagens.

O sistema de comunicação mãos-livres UConnect, utiliza tecnologia Bluetooth® para possibilitar uma comunicação sem fios, activada por voz, entre os telemóveis compatíveis dos ocupantes e o receptor de bordo do veículo.



Bancos forrados a pele oferecem conforto, comodidade e durabilidade assim como facilidade na limpeza dos próprios bancos.

O Jeep Wrangler é proposto com uma capota modular de três peças com três painéis amovíveis para uma variedade de configurações de condução a céu aberto. Os painéis dianteiros da direita e da esquerda podem ser guardados no interior do veículo, enquanto que a secção traseira pode permanecer no sítio ou ser removida separadamente.

Na Edição Limited, o equipamento adicional terá apenas um diferencial de 4.000€ sobre o preço de venda a público face ao Wrangler 4Portas Sahara. O preço final do Wrangler 4 portas – Edição Limited terá um valor de 40.500€ para a versão manual e de 41.500€ na versão automática. Como opcionais ainda terá a pintura metalizada e o Pack Off-Road.



O Jeep Wrangler 4 portas Pick-Up vem equipado com o motor de 2,8 litros com 177 cv e 410Nm de binário com caixa manual e 460 Nm com caixa automática – produzindo mais potência e força do que o seu predecessor e com uma maior economia de combustível.

Os modelos Jeep Wrangler de 4 portas Pick-Up com tracção às quatro rodas têm um consumo de 13,0 lts/100 km em cidade e 8,5 lts/100 km em estrada (caixa manual); 12,6 lts/100 km em cidade e 8,4 lts/100 km em estrada (caixa automática).

Mesmo com 523 mm extra de distância entre eixos, o novo Jeep Wrangler 4 portas Pick-Up tem capacidades fora de estrada de alto gabarito.

O novo Jeep Wrangler 4 portas Pick-Up possui um ângulo de ataque de 38,4º, um ângulo ventral de 20,8º e um ângulo de saída de 21,4º, sendo, em todos eles, o melhor da sua classe. Além disso, o Jeep Wrangler 4 portas Pick-Up está disponível com uma barra estabilizadora frontal com desconexão electrónica – Sistema de Barra Estabilizadora Activa (Active Sway Bar System, ASBS), oferecendo uma articulação adicional das rodas.

O modelo Jeep Wrangler Sahara de 4 portas Pick-Up inclui um eixo dianteiro Dana 30 melhorado e um robusto eixo traseiro Dana 44.

O modelo Jeep Wrangler Sahara de 4 portas Pick-Up 4x4 é disponibilizado com caixa de transferência Command-Trac® NV241 temporário, de segunda geração, com duas velocidades e com uma relação de transmissão de 2.72:1.

O Jeep Wrangler 4 portas Pick-Up tem um radical design descapotável com quatro portas e com características de assinatura Jeep – clássicos faróis redondos, uma grelha de sete ranhuras e dobradiças forjadas expostas, combinadas com a distância entre eixos mais longa do Wrangler de 4 portas, portas traseiras com dobradiças visíveis, pilar B exposto – criando uma aparência que chama a atenção.



Especificações:

Motor
•Cilindrada de 2.777 cm3
•Potência máxima de 177 cv às 3.800 rpm
•Binário máximo de 410 Nm às 2.000-2.600 rpm com caixa manual e 460Nm com caixa automática
•Caixa manual de 6 velocidades ou automática de 5 velocidades
•Sistema 4x4 Command-Trac
•Velocidade máxima de 172 Km/h
•Aceleração dos 0-100 km/h com caixa manual em 11.7s e caixa automática em 13.5s
•Peso máximo rebocável com travão de 3.500Kg
•Jantes de alumínio 17”

Segurança
•Air bags frontais Multistage
•ABS
•BAS (Sistema de assistência de travagem)
•ESP (Programa de estabilidade electrónica)
•Electronic Roll Mitigation (Sistema de anti-capotamento)
•Control de tracção
•Faróis de nevoeiro
•Fecho centralizado

Conforto e Funcionalidade
•Ar condicionado
•Volante em pele
•Vidros eléctricos
•Direcção assistida
•Cruise control
•Sistema de som de 6 colunas
•Rádio AM/FM DVD MP3
•Relação de diferencial 3.21
•Coluna de direcção regulável
•Sistema de Navegação MyGIG (Edição Limited)
•Sistema de mãos-livres UConnect Bluetooth (Edição Limited)
•Bancos em pele (Edição Limited)
•Hard-Top (Edição Limited)

Informação: Jeep

Fonte: Motores

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Primeira concentração Jeep em Portugal



O próximo dia 3 de Outubro foi a data escolhida para a primeira concentração da marca norte-americana em Portugal. O evento chama-se «Jeep Adventure»

A Jeep chegou a Portugal há 11 anos. Este ano, a casa norte-americana decidiu apostar no aprofundar da relação com os seus clientes. Para o efeito, criou o evento «Jeep Adventure», a primeira concentração de veículos da marca no nosso país, que terá lugar no próximo dia 3 de Outubro, na serra do Gerês. Os participantes terão a oportunidade de conviver num ambiente de natureza e de todo-o-terreno, bem como experimentar diferentes pistas fora de estrada.

Para participar os clientes Jeep terão de se dirigir a um concessionário oficial da marca para se inscreverem.

Fonte: Auto Motor

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Jeep Wrangler Sport 2.8 CRD Pick-Up



O carismático «puro e duro» americano reinventa-se para se adaptar ás exigências da actualidade

Cruzar montes e vales, atravessar pequenos ribeiros, navegar em mares de lama ou vencer areais podem ser radicalismos sem sentido para muitos, mas, para os indefectíveis da condução fora de estrada, são um gozo que cada vez menos veículos são capazes de oferecer. Inspirado nos antepassados dos verdadeiros jipes, curiosamente, do qual deriva a palavra «jipe», o Wrangler é um dos últimos resistentes na classe dos «puros e duros», capazes de responder às exigências dos que procuram emoções fortes no todo-o-terreno. A última renovação do Wrangler trouxe um motor diesel e uma variante de dois lugares com um preço irresistível.

Visto como um veículo de culto, o Wrangler é daqueles automóveis que se demarca de tudo e de todos, mantendo-se fiel às suas origens e com isso, um estilo muito próprio que cativa a atenção de todos. Este modelo é mesmo o centro das atenções. De facto, o design intemporal deste veículo parece ser uma das chaves do sucesso e da imagem que conquistou um pouco por todo o mundo, isto para não falar das incontestáveis aptidões fora de estrada e da sua resistência em todo o tipo de terreno.

Contrastando com os seus antepassados, o interior apresenta um estilo que relega para o passado o conceito de rústico e espartano. A consola central estilo «escada» agrupa todos os comandos de forma organizada e até mesmo ergonómica, enquanto que o rádio leitor de CD é directamente proveniente das berlinas do grupo norte-americano. Entre os bancos podemos contar com espaços para copos, indispensável para os dias de calor que se têm verificado nas últimas semanas e um apoio de braços com espaço de arrumação interno que nada fica a dever a outros modelos mais «vulgares». Até o equipamento de série é capaz de surpreender os mais... saudosistas. O ar condicionado, ESP com controlo de tracção, ABS, duplo airbag, cruise control, rádio MP3 com carregador de 6 CD, fecho central com controlo remoto e vidros eléctricos são alguns dos «adornos» que ajudam este modelo a ficar mais perto dos padrões actuais da indústria automóvel. Só é pena que os retrovisores exteriores não tenham regulação, nem mesmo manual e que os encostos de cabeça sejam rígidos. Porém, os dois bancos são confortáveis e o do condutor conta com o mimo da regulação em altura, conseguindo-se a melhor posição, até porque o volante até nem é muito grande, permitindo uma razoável agilidade nas manobras mais apertadas.

Depois de décadas, disponível exclusivamente com enormes motores a gasolina, o Wrangler rendeu-se finalmente às necessidades do público do velho continente, passando a ser proposto pela primeira vez com um motor diesel. E não fez a coisa por menos¿ ao estar equipado com um evoluído motor diesel de 2,8 litros de origem Italiana, capaz de desenvolver uma potencia de 177 cavalos e um binário máximo de 410 Nm, capazes de o fazer «subir paredes», tanto mais que o binário máximo está disponível logo às 2000 rpm. Ao inicio o acelerador exige muita pressão do pé direito mas passados uns quilómetros e o período de adaptação ultrapassado, as capacidades deste motor vêm ao de cima, revelando-se como um verdadeiro «poço de força», capaz de embalar este «monstro» para velocidades em torno dos 180 km/h e cumprir a típica aceleração dos 0 aos 100 km/h em 11,2 segundos. Associado a uma caixa manual de seis velocidades, revela uma elasticidade que permite circular sem dificuldades às 1000 rpm, mantendo sempre uma resposta pronta ao pisar do acelerador. Mas é acima das 1500 rpm que este propulsor com injecção common-rail e turbo de geometria variável mostra todas as suas capacidades, ganhando velocidade com uma impetuosidade que pode mesmo surpreender os menos incautos. Sem exigir mais empenho e conhecimentos de condução do que um carro normal, a suavidade de condução permite que qualquer pessoa tire proveito das suas capacidades. Mesmo em estrada, o Wrangler revela um comportamento muito correcto e equilibrado, com um razoável conforto a bordo. A direcção mostra-se suficientemente desmultiplicada e sensível para uma condução suave e relaxada, para não termos de estar constantemente concentrados à espera de uma reacção inesperada, apesar de ser indispensável um período de habituação. Em piso molhado, o controlo de estabilidade impede que surja qualquer surpresa desagradável.

Escapando-nos para o fora de estrada e, ainda que algumas vias citadinas estejam mais talhadas para veículos todo-o-terreno é por entre lama, areia e os caminhos de montanha, que o Wrangler mostra toda a sua essência, e qualquer desafio, por mais exigente que seja, parece sempre muito pouco para as capacidades deste veículo. Aliado aos excelentes ângulos, a elevada altura ao solo, mas também às enormes rodas colocadas nos extremos da carroçaria e um completo sistema de transmissão às quatro rodas com barra estabilizadora dianteira desligavel através de um botão na consola, incluída no pack Off-road (850 euros), este jipe não teme qualquer obstáculo. Nos estradões rápidos, com curvas em apoio, a direcção relativamente directa e o potente motor, oferecem diversão para os que não procuram apenas momentos trialeiros, conseguindo-se derivas de traseira capazes de nos deixarem com um largo sorriso na face. Só a lentidão da caixa manual de seis velocidades bem como o seu longo curso coloca algumas limitações nestas situações.

A capota em lona das versões «soft top» não se revela muito complexa de ser retirada, transformando o Wrangler num verdadeiro cabrio. Se desejarmos ir mais longe no conceito de descapotável, podemos sempre retirar as portas e alguns painéis em plástico junto das mesmas, além do pára-brisas ao melhor estilo Jeep Willys. Mas aqui, já será necessário maior disponibilidade e também paciência. Para se colocar tudo como estava, as coisas já se complicam um pouco mais sendo indispensável a ajuda de um segundo elemento e o recurso ao manual de instruções. Isto numa primeira vez que a principio até parece mais complicado do que na realidade é, já que uma segunda vez a montagem dos painéis principais será feita em menos de cinco minutos. Por 1000 euros, a marca propõe um hard-top para quem pretenda utilizar o Wrangler como veículo para o dia a dia. O facto de o Wrangler estar homologado como classe 1 também se mostra como uma vantagem sempre que temos de utilizar uma via com portagem.

Tirando partido da homologação de veículo comercial, esta versão pick-up ou Soft Top, é proposta no mercado Português por 26 mil euros. Um valor demasiado tentador, que coloca o Wrangler numa faixa de preço de um comercial ligeiro, mas com a vantagem de conciliar diversos «mundos», o do todo-o-terreno com as qualidades de um descapotável e um estilo... que não deixa ninguém indiferente.







Fonte: AutoPortal, por Luís Miguel Neves

[Luke]

passei por um monstro destes ontem :| isto é ENORME!

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Jeep lança edição especial Wrangler Adventure



A Jeep acaba de anunciar o lançamento de uma edição especial do Wrangler, denominada Adventure, para celebrar o primeiro encontro nacional de modelos desta marca

Presente no mercado português desde 1998, a Jeep introduziu no nosso mercado o modelo Wrangler em 2007. dois anos depois, e para comemorar o primeiro encontro nacional de modelos da marca Jeep, a marca lança no nosso mercado uma edição especial do Wrangler, denominada Adventure, disponível nas versões Pick-Up de 2 e 4 portas com capota rígida e na cor exclusiva Rescue Green.

Movida pelo motor Diesel 2.8 CRD de 177 cv, tal como a versão «normal», esta edição especial difere dela ao oferecer de série a caixa automática de cinco velocidades, ao contrário da caixa manual de cinco relações habitualmente presente neste modelo. Já disponível nos concessionários da marca em Portugal, os preços são iguais aos da versão dotada de caixa manual, ou seja, cerca de 1000 euros inferiores ao proposto para os modelos equipados com caixa automática.

Fonte: Auto Motor

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Primeira edição do "Jeep Adventure" reuniu 60 veículos     



Centena e meia de participantes procuraram ao longo de um dia de aventura e convívio destacar os valores da marca Jeep: Aventura, Liberdade, Natureza e Todo-o-Terreno

Jeep AdventureDesde 1941 que a marca Jeep – com o Willys MB – tem procurado assumir-se como líder nos modelos automóveis 4x4. No mercado nacional, a Jeep apresentou-se em 1998, apresentando um histórico duradouro e de qualidade mantendo sempre como seus valores a liberdade, aventura e natureza, mas também as capacidades de todo-o-terreno como referência em qualquer modelo Jeep. Agora, os responsáveis da Jeep em Portugal resolveram colocar esses valores no terreno naquele que foi o primeiro passeio monomarca dedicado à marca.

Assim, no passado Sábado, 3 de Outubro, realizou-se o “Jeep Adventure”, evento que rumou ao norte de Portugal para a primeira concentração Jeep, Jeep Adventurea qual se revelou capaz de juntar mais de 60 veículos Jeep e 150 pessoas, superando todas as expectativas da organização que teve que antecipar o fecho das inscrições devido ao elevado número de possíveis participantes.

Em destaque, nomeadamente por aparecer em maior número, esteve o Jeep Wrangler, modelo que foi dado a conhecer ao mercado nacional em 2007 com o primeiro motor a diesel e duas versões pick-up, de duas e quatro portas, conseguindo a marca afirmar-se, desde então, também em virtude da capacidade do modelo Wrangler que desde a sua chegada ao mercado tem  surgido como um valor de referência nos 4x4.

Em termos de objectivos, o “Jeep Adventure” visava proporcionar um dia dedicado por excelência à Jeep, no qual todos os participantes podiam experimentar os seus veiculos Jeep, inseridos num ambiente de natureza e de fantásticas paisagens aprofundando a relação com a própria marca. Jeep AdventureTodo o percurso realizado pelos Jeep participantes contou com muita aventura e diversão, sempre com a natureza como presença constante ao longo de todo o dia, com as diferentes paisagens de montanha a surgirem como cenário ideal para a primeira concentração Jeep em Portugal.

O percurso teve início no centro de Braga em direcção à Serra do Gerês onde os diversos obstáculos foram sempre ultrapassados pelos diferentes veículos da marca Jeep, durante um primeiro "Jeep Adventure" que ofereceu a todos os participantes a oportunidade de desfrutar e partilhar os principais valores da marca, como Aventura, Liberdade, Natureza e Todo-o-Terreno. Para reforçar ainda mais estes valores, todos os participantes tiveram a oportunidade de aumentar a adrenalina, participando em actividades oferecidas pela marca em que o principal destaque foi a descida de 350m em slide.











Fonte: LusoMotores