[Compro] Fiat Panda

[pedro_Hf]

Boas,
estou interessado em comprar um Fiat Panda dos antigos com dupla capota de lona.
Se virem algum na net, stand ou na rua à venda por favor digam-me alguma coisa.
Obrigado
Cumprs

[LB]

no Standvirtual o que não faltam é Pandas inclusivé de tecto de lona...

(pessoalmente acho o tecto de lona uma dor de cabeça...)

[pedro_Hf]

Eu costumo ir várias vezes a esse site.
Porque disses que é uma dor de cabeça?
Infiltrações?
O motor do panda costuma ser babado?

[LB]

é uma dor de cabeça, porque além de se estragar, é dificl mantê-lo aberto quando vai a andar... tem se fazer uma masroca para prendê-lo..

quanto ao motor há sempre locais onde baba um pouquinho (respiradouro do motor cá em cima, zona da tampa das válvulas e pouco mais)

se babar cá em baixo é mau sinal;

agora se não estiver babado e o motor estiver sujo, é bom sinal.

é ver também a côr do óleo e da agua de refrigeração !

[pedro_Hf]

Ok obrigado luis bar -_-

[joaopinheiro]

Discordo com o Luis,

O meu Sisley tem tecto em lona e nunca tive problema em andar com eles abertos, muito pelo contrário é bem divertido.

O meu Sisley é de 88 e tem as lonas de origem, quando vou para o monte lavo o carro com máquina á pressão e não entra água para dentro como o pessoal fala. Pode entrar umas gotas mas isso com maquina á pressão. Já andei várias vezes com o carro á chuva e nunca vi água dentro do carro.
Claro que se o carro estiver ao tempo a lona tende a degradarsse, mas isso são todos os carros com lona....

[LB]

vê o do Beni !!

[pedro_Hf]

Eu tenho uma amiga que tem um Panda com capota de lona e ela disse que às vezes existia infiltrações. Mas isso é uma questão de manutenção (ou falta dela).
Eu hoje vi dois Pandas um verde escuro e outro azul este com a capota aberta. O raio do carro é mesmo engraçado! <_<
Enviei pm ao Beni.
Obrigado Joaopinheiro pelas dicas.

[Bizarro]

é uma dor de cabeça, porque além de se estragar, é dificl mantê-lo aberto quando vai a andar... tem se fazer uma masroca para prendê-lo..

quanto ao motor há sempre locais onde baba um pouquinho (respiradouro do motor cá em cima, zona da tampa das válvulas e pouco mais)

se babar cá em baixo é mau sinal;

agora se não estiver babado e o motor estiver sujo, é bom sinal.

é ver também a côr do óleo e da agua de refrigeração !

~

Não o consegues manter aberto?!? Aposto que não o estás a abrir bem!



O estragar concordo as costuram têm tendencia a desaparecer e lá ficam os buracos, mas para compensar são relativamente baratas novas.

[LB]

tenho cá a sensação que vou tirar a capota de lona e monto-lhe um tejadilho novo....

[pedro_Hf]

Acham que é uma boa compra?
http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p515243#anfrage

[GT Abarth]

Acham que é uma boa compra?
http://www.standvirtual.com/index.php?op=show&id=p515243#anfrage

Sim, negociando bem o preço e depois trocando o motor por um (ordem de preferência):
FIRE 1242 75cv (sem catalisador deve ter 80cv)
FIRE 1242 60cv (sem catalisador deve ter 65cv)
FIRE 1108 57cv
FIRE 999 45cv

[Beni]

Sim, negociando bem o preço e depois trocando o motor por um (ordem de preferência):
FIRE 1242 75cv (sem catalisador deve ter 80cv)
FIRE 1242 60cv (sem catalisador deve ter 65cv)
FIRE 1108 57cv
FIRE 999 45cv

Ganha-se 5cv sem o catalisador??

[GT Abarth]

Ganha-se 5cv sem o catalisador??

Não tenho "provas", mas por o exemplo o 1108 quando o levou, veio de 57 para 51. Perdeu 6 cavalos.

O Panda que o amigo mostrou é anterior à obrigatoriedade de catalisador, logo não tem que o instalar.
Aliás ao ir à inspecção esse Panda não tem catalisador, nem deve ter né... senão dava nas vistas.

[pedro_Hf]

Desculpa a minha ignorância, mas em termos legais posso transferir um motor de um Punto para um panda?