vae lancia

[zica]

exacto, é isso mesmo. Em relação aos sensores da pressão e da temperatura no colector da admissão eles servem para calcular a massa do ar dentro do colectro da admissão (é o equivalente à função da conhecida MAF dos vokswagens q só dá problemas   )

P= nKT (K - constante de Boltzman)

por isso n sei se terão mto a ver c o turbo... (mas tb n percebo mto de automóveis...)

[Erickson]

É normal o oleo ter um cheiro a .... gases de escape? Penso que possa ser do turbo, mas ele cheira bastante mal. 

Não mudes o óleo que não é preciso... isso deve ser óleo queimado. O motor do meu Uno 60 tinha esse cheiro all over it quando o abri. :s

[Delta1300]

Erickson, aquele 60 branco?
Mas que significa isso? Que ja tem mtos Kms? É que por acaso ainda ta castanho escuro. Provavelmente pode é lá estar ha mto tempo , mesmo que nao tenha mtos Kms.

Outra coisa: O HF manda algum fumo azul (óleo), quando vou em Desacelaração, tipo numa descida muito longa e levanto o pé do acelarador. Sim, porque a andar normalmente ou a puxar, nao vejo fumo de qualquer espécie.
Há tempos li algo sobre isto (levantar o pé durante um tempo e voltar a pisar) e dizia que estava relacionado com " poor oil return from turbo ".
Até que ponto é normal ? Acho que se fosse segmentos , saía sempre azul.
É que de resto, sai sempre limpo.

[zica]

qtos kilometros tem o teu carro?

[Delta1300]

qtos kilometros tem o teu carro?

Tem 112.000.
Eu creio que seja do turbo. Até porque a zona do turbo ta bastante suja de "oleos".

[zica]

tem mto poucos kilometros...

[zica]

q óleo é q usas no teu carro? Nesses carros é mto importante usares óleos de boa qualidade

[Delta1300]

Eu ainda nao o mudei.
Mas vou faze-lo em breve , ja que aquele parece tar mt usado, ou pior que isso, alguem duma "oficina da esquina" deve ter deitado oleo usado pra encher.
Mudar oleo, filtro da gasolina e filtro do ar, sao os prox passos
 

[zica]

usa sintético

[Delta1300]

Sintético implica viscosidade de 0, 5 ou 10, o que dada a sua idade já é mto fininho.
Pelo menos foi o que me disse um fulano que é maníaco em Oleos de motor. Nem sempre ser sintetico ou mineral é o melhor ou o pior. A grande questao muitas vezes está nos aditivos e na idade do bixo.
Acho que ele novo, deve levar 10w40 segundo esta no manual.

17 anos depois... um BOM 15w40, como o BP visco 2000, pode ser boa escolha.
Que achas

[Luke]

tenta saber o que o motor usava, e mete o mesmo tipo de oleo, oleos sinteticos costumam ter uma acção detergente e limpam-te o motor de tal maneira que fica cheio de foglas

primeiro passo após a compra de um carro é sempre troca de fluidos e correias caso não hajam dados que comprovem o bom estado da mesma

[Delta1300]

tenta saber o que o motor usava, e mete o mesmo tipo de oleo, oleos sinteticos costumam ter uma acção detergente e limpam-te o motor de tal maneira que fica cheio de foglas

primeiro passo após a compra de um carro é sempre troca de fluidos e correias caso não hajam dados que comprovem o bom estado da mesma

Julgo que estás certo.
Mas o poder detergente dos oleos, depende dos aditivos, sendo que no caso de um sintético, ele É de certeza muito forte.
Isso nao será bom, num carro com esta idade. Daí que me tenham aconselhado um bom 15w40, como o da BP.

A correia de distribuíção também terá que ser inspecionada.

[zica]

o meu leva semi-sintético 10w40 sem problemas nenhums...

em relação aos aditivos nos óleos, isso varia de marca para marca

eu sempre ouvi dizer q carros com turbo deviam levar óleo sintético

[zica]

ah, e o meu carro tem quase 130 000 km's  

[Luke]

a correia não é de inspecionar, caso n se saiba a historia, (tempo, kms, tempo parado) é de substituir ASSIM QUE POSSIVÉL! o aspecto não quer dizer nada!