FIAT's a GPL de Origem?

[GT Abarth]

Está na altura da FIAT disponibilizar de fábrica carros equipados com sistema bifuel (não metano como é comum em Itália, mas para o caso Português, a GPL).

É que a GM com a Chevrolet está a apostar nisso, por um preço de venda 1.000€ acima da versão normal a gasolina.

Se é verdade que a Chevrolet até agora quase que era a Daewoo com símbolo Chevrolet ou Holden, portanto vistos como carros antiquados baratuchos e fraquinhos, não representando quase vendas nenhumas em Portugal; agora a marca atacou forte muito forte com o modelo CRUZE, que apresentou no Circuíto da Boavista.

O carro está mesmo bonito e é um Sedan de 4,60 metros, portanto um caso sério quando comparado com o FIAT Linea por exemplo.

Até porque a Chevrolet tem preços muito bons:

~17.500€ para o 1600 de 115cv
~18.500€ para o 1600 GPL 115cv (que sejam na pior das hipóteses 100cv a GPL)
~25.000€ para o 2000 Turbo Diesel de 150cv (Motor CR da VM Motori)

O que interessa mais é que vão colocar um 1600 a GPL a menos de 20.000€ no mercado, que "rebenta" por exemplo com um carro que até agora era uma excelente, talvez a melhor relação preço / produto do mercado para quem precisa de algum espaço, o Linea Multijet de 90cv a Diesel.
É que agora com o Cruze, o carro é um carro bonito e já não é só preço  <_<

[GT Abarth]

Este é o Cruze de competição:

[GT Abarth]

Este o modelo de estrada:

É muito do género do Honda Accord,












Os interiores estão bem conseguidos:

[damiel - 147]

Muito bonito o GM cruzer mas ainda fico com a FIAT

[n0mad3]

Eu diria que é mais à lá Civic Hybrid. As opticas traseiras fazem lembrá-lo :p

A chevrolet está a apostar mesmo forte.

[Braz]

Este o modelo de estrada:

É muito do género do Honda Accord,

Nada a ver, até porque este modelo pouco passa dos 4,5metros...

Os teste não abonam muito a favor do Cruze. O motor1.6, por exemplo, é pouco cooperativo. Apenas é um muito bom "Value-for-money"...

[GT Abarth]

Nada a ver, até porque este modelo pouco passa dos 4,5metros...

Os teste não abonam muito a favor do Cruze. O motor1.6, por exemplo, é pouco cooperativo. Apenas é um muito bom "Value-for-money"...

Não é por ai Bráz,
o Cruze tem 4,60 m

O Accord que o Cruze me lembra tem 4,66 m, tal como o ALFA 159.

Alguns exemplos de comprimentos de carros:

4,04 m FIAT 124
4,26 m FIAT 131 = FIAT Regata
4,33 m ALFA 75
4,43 m ALFA 156
4,47 m Lancia Lybra
4,49 m Peugeot 504
4,50 m FIAT Croma MK1
4,53 m BMW Série 3 actual
4,56 m FIAT Linea
4,59 m Lancia Thema

Ou seja, o Cruze é do tamanho de um Thema!

Quanto ao motor 1600, não sei se é pouco cooperativo, mas a GPL mesmo que seja menos cooperativo não deve ser pior do que um Linea Diesel de 90cv.
A questão é que o Cruze é bem mais barato né?
Fica ao preço de carros utilitários.

Depois 25.000€ pelo TD de 150cv é de guerra também.

[GT Abarth]

Ah! Para táxi a versão do Cruze 1600 GPL deve ser muito porreira.

[Braz]

Depois 25.000€ pelo TD de 150cv é de guerra também.

Pois, lá está: Bom "Value-for-money"

Não penses, por esse preço, ter a qualidade de um Accord...

[Braz]

Ah! Para táxi a versão do Cruze 1600 GPL deve ser muito porreira.

Ainda ontem vi um Táxi Chevrolata Epica a GPL  

[GT Abarth]

Pois, lá está: Bom "Value-for-money"

Não penses, por esse preço, ter a qualidade de um Accord...

Achas que disse isso?
O Cruze tem é que ter a qualidade de um Grande Punto, Linea, Clio, Corsa, etc. O seu preço mete o carro nessa guerra.

[LB]

Bifuel com depósito de 15 l a GPL????

Chevrolet made in olhos "abaulados"????

o unico carro bom que eles fizeram foi o Matiz na versão com menor cilindrada....

[Nonnu]

Olhem eu confrontei já dois vendedores da Fiat em dois concessionarios diferentes, a resposta de um foi que isso não vende carros a GPL, a do outro foi que á dois anos atras meteram no mercado um modelo Fiat a GPL e não vendeu o esperado... (sinceramente não sei qual o modelo a que ele se referia, mas tambem não entrei em promenores...)

Confrontei com o facto de em Italia (e claro casa mae) a Fiat estar a apostar fortemente no GPL, um deles disse que talvez daki por uns dois anos chegue essa aposta da Fiat ao mercado portugues.

Meus senhores, entendam uma coisa... O problema está nos importadores portugueses, que não querem vender carros a GPL, porque veja-se, em espanha o GPL era proibido ate á bem pouco tempo para conssumidores comuns, e assim que alterou a lei as marcas começaram logo a vender carros a GPL, como é o caso da Renault

E atenção, em Espanha o numero de postos de abastecimento é ridiculo, comparado com Portugal e somos muito mais pequenos.

Só á bofatada é que se muda mentes em Portugal, e por exemplo a Fiat devia pensar que se tivesse cá o Bravo Tjet a GPL, como era Bifuel de origem e homolgado de fabriga, paga só 40% de I.A., logo o carro seria mais baratinho, ou pelo menos, seria ao mesmo preço, ganhavamos no imposto e dava para pagar o Kit GPL vindo de fabrica.

Talvez vendem-se bem mais Tjet's visto o GPL ser mais barato e cativava mais clientes, e como já viria de fabrica e com garantia de fabrica... que diga-se que muitos clientes esbarram no GPL porque as marcas cortam a garantia do motor...

Por exemplo, fui ao stand da OPEL/CHEVROLET em Setubal, entrei, logo veio um vendedor falar cmg, comprimentamo-nos, trocamso algumas palavras sobre o Astra, e eu perguntei assim, então e diga-me uma coisa, se eu meter o carro a GPL aqui o concessionario continua a manter a garantia ? Ele respondeu prontamente e tal e qual como vos vou dizer... --Olhe se quer carros a GPL, fale ali com o meu colega da Chevrolet...

Epá, quanto a isto... Nada a dizer... Representa bem o interesse tanto dos concessionarios bem como dos vendedores no GPL

[GT Abarth]

Bifuel com depósito de 15 l a GPL????

Chevrolet made in olhos "abaulados"????

o unico carro bom que eles fizeram foi o Matiz na versão com menor cilindrada....

Penso que o depósito de 15 l é de gasolina.
O outro de 57? é do GPL.

O Matiz como sabes é o projecto de Giugiaro do FIAT Cinquecento/Seicento que a FIAT recusou e a Daewoo aproveitou.

[Nonnu]

As marcas estão em crise, e nem sabem aproveitar a lei portuguesa para venderem carros...

Eu vou dar um exmplo esta bem, não sei numeros certos, mas vejamos, ha certos carros que pagam 15 000€ de imposto tipo por terem um motor para ai de 3000 cc a gasolina

Se esse mesmo carro viesse de fabrica com GPL, pagava somente 6500€ de imposto

E que o burro sou eu !?!?!?!?!