Punto - Cahve com código ?

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Olá amigos:

Ando a procurar um Punto (mk2) para a Maria, e têm-me aparecido uns certos em que ou têm só 1 chave, ou não têm o cartão, ou isto ou aquilo.

Estou na dúvida, pois o meu Punto mk1 de 1996 já tinha chave codificada (sei que os primeiros Puntos não tinham).

Afinal os Puntos mk2 (pre e pós restyling) têm chave codificada ou não ?
3ª Chave vermelha parece que já não têm mas trazem um cartão com código, certo?

Obrigado pessoal.

[NetEnforcer]

O MK2b da minha mãe trouxe uma chave com comando, uma chave sem comando (talvez a chave mestra?) e um cartão com código.

[Bigluisao]

O MK2b da minha mãe trouxe uma chave com comando, uma chave sem comando (talvez a chave mestra?) e um cartão com código.

A chave sem comando não é a chave mestra, é uma chave exactamente igual à outra, apenas não tem comando mas, tem código!

Aliás, ambas tem código!

A minha Dobló também veio com duas chaves uma com e outra sem comando, eu logo no mesmo dia encomendei à fábrica mais uma chave com comando, que ficou na altura (6 anos atrás) por cerca de 90€.

Além das 2 chaves veio também um cartão com um código, para desbloquear a ignição em caso de problemas com a chaves.

Mas é complicado como o caraças proceder ao desbloqueio daquela treta!!!

Ao fim de pouco tempo, um gajo chama mas é um reboque para lhe levar o carro para a FIAT.

Cumps,
Luís

[smokeme]

o mk2 tem chaves de codigo tipo 2, so mesmo na fiat se consegue fazer suplentes.. como ja foi dito novos trazem duas chaves.. os MIA (modelo base) trazem duas normais, os outros trazem uma com comando e outra sem, todas são azuis..

Tambem trazem o cartão mas isso basta ir pedir a Fiat outro que sai barato..

[bude]

...Afinal os Puntos mk2 (pre e pós restyling) têm chave codificada ou não ?

Sim, têm. Vêm com duas chaves codificadas, uma com comando, outra sem. Vem também um cartão com o número mecânico e o número electrónico da chave.
Com estes elementos e com o documento a provar que o carro é teu, podes encomendar mais chaves. Atenção que uma chave (vem obrigatóriamente de Itália) custa mais de 100 Euros e depois é preciso ir com o carro à oficina. Aí são codificadas, ao mesmo tempo, todas as chaves que haja. Só assim funcionarão todas   (novas e velhas). Assim qualquer chave que apareça depois (por exemplo no antigo dono) não conseguirá pôr o motor a trabalhar.