Diferenças punto 75/Y10 gt i.e

[gipsyleiria]

Boas , o motor 8v 1242cc é o motor do punto 75 ne?

abraço . Moises

[GT Abarth]

São completamente diferentes amigo.

O 1300 é um motor SOHC Lampredi, o 1242 é um FIRE, nota-se logo.

Eis todos os motores FIRE:
769 cc 8v (1986-1992)
999 cc 8v (1985-1992)
999 cc 8v SPI (1992-2003)
999 cc 16v SMPI (só Brazil)
1108 cc 8v (1989-1992)
1108 cc 8v SPI (1992-2000)
1108 cc 8v MPI (2001...)
1242 cc 8v SPI (1993 till 1999)
1242 cc 8v MPI (1993)
1242 cc 16v SMPI (1997...)
1368 cc 8v SMPI StarJet (2005...)
1368 cc 16v SMPI StarJet (2003...)
1368 cc 16v SMPI Turbo T-Jet (2005...)

[BlueCat]

Falta um...

1368 cc 16v SMPI Turbo Multiair (2009...)

[GT Abarth]

Falta um...

1368 cc 16v SMPI Turbo Multiair (2009...)

Ainda não chegou né?

[Beni]

Ainda não chegou né?

Mas qual o melhor??75 OU o gt i.e?

Alguem arranja ai foto dos dois para ver como sao de aspecto.....

[Beni]

Boas , o motor 8v 1242cc é o motor do punto 75 ne?

abraço . Moises

sim....

[BlueCat]

Já!

Ainda ontem na empresa, estive a ver o filme internacional do Mi.To Multiair para orçamentar a adaptação para Portugal.

Ou seja, sai no final deste mês, inicio de Agosto em Portugal.

Já deve ter saído lá fora!

[GT Abarth]

Mas qual o melhor??75 OU o gt i.e?

Alguem arranja ai foto dos dois para ver como sao de aspecto.....

Depende do "Aço" que lhes metas 

O 1242 Fire é um motor actual e moderno, com muita fiabilidade.

O antigo 1300 depende muito do que queiras / possas gastar, 
Olha, podes preparar como se fosse para a Taça Nacional 1300 de Clássicos e meter aquilo com muita coisa como 2 valentes copos (carburadores, etc) e tirar 150cv a beber 50 litros.

Mas para o que preetendes, e sendo o Panda FIRE de origem, tudo indica que o 1242 é mais aconselhado.

[Beni]

Depende do "Aço" que lhes metas 

O 1242 Fire é um motor actual e moderno, com muita fiabilidade.

O antigo 1300 depende muito do que queiras / possas gastar, 
Olha, podes preparar como se fosse para a Taça Nacional 1300 de Clássicos e meter aquilo com muita coisa como 2 valentes copos (carburadores, etc) e tirar 150cv a beber 50 litros.

Mas para o que preetendes, e sendo o Panda FIRE de origem, tudo indica que o 1242 é mais aconselhado.

Quem tem o motor tem dois webber 40 diz que pode vir tudo junto chega???Mas o meu é de injecçao eu ando pouco no carro e acho que no o suficiente para apanhar aquelas operaçoes de stop manhosas com os homens das lanternas....

[Beni]

Depende do "Aço" que lhes metas 

O 1242 Fire é um motor actual e moderno, com muita fiabilidade.

O antigo 1300 depende muito do que queiras / possas gastar, 
Olha, podes preparar como se fosse para a Taça Nacional 1300 de Clássicos e meter aquilo com muita coisa como 2 valentes copos (carburadores, etc) e tirar 150cv a beber 50 litros.

Mas para o que preetendes, e sendo o Panda FIRE de origem, tudo indica que o 1242 é mais aconselhado.

lool a parte dos 150 é fixe a parte dos 50 é que ja nao 

[LB]

não !

agarras no 1242, fazes uma repro e rebaixas um pouquinho a cabeça e já não tens travões que chegue para isso... o carro atinge com muita facilidade os 200...

chega???

[Beni]

não !

agarras no 1242, fazes uma repro e rebaixas um pouquinho a cabeça e já não tens travões que chegue para isso... o carro atinge com muita facilidade os 200...

chega???

Nao quero ponta luis, quero que seja rapido entendes??FIca bravo que chegue?

[LB]

FICA !!!!!!!

o meu jipe com 75 Cv fica para trás na boa...

O Uno do Luke não acompanha o meu Panda 4 x 4

[Beni]

FICA !!!!!!!

o meu jipe com 75 Cv fica para trás na boa...

O Uno do Luke não acompanha o meu Panda 4 x 4

O motor do 75 so com um webber40 fica bom??

[GT Abarth]

FICA !!!!!!!

o meu jipe com 75 Cv fica para trás na boa...

O Uno do Luke não acompanha o meu Panda 4 x 4

O teu Panda afinal está com o 1108 ou 1242?
Já nem sei.