Projeto Cinq Sport 1242 Fire

[spayz]

no meu so la esta o motor, esta a carburador e a igniçao e por destribuidor, existem kits para por a igniçao com duas bobines sem usar destriduidor.

[Luke]

distribuidor pah, tas dislexico

[bernas68]

Então e novidades sobre este apaixonante projecto? 

É que a malta está aqui a roer-se de suspense!!!

Abraços,
Bernas

[smokeme]

é preciso o bloco do 1242 e a cames, a cabeça tem de ficar a de origem para utilizar monoponto (pouca diferença para o multiponto do 75 em termos de ganhos em stock

é preciso uma torre de injecção diferente, e é preciso depois combinar tudo num só... claro que a cabeça vai ter de ser trabalhada!

acho que anda por aqui uns enganos no forum..

a cabeça do spi (punto 60 por ex) e a cabeça do punto 75 não tem NADA a ver uma com a outra... o punto 75 tem valvulas maiores, janelas maiores e uns cc a menos na camera de cobustão.. pelo que descobri na altura foi unica ao punto 75.. os colectores de escape e admissão tambem são maiores (diametro interno)

o motor completo do 75 com a centralina dele, basta umas mexidelas para ir aos 90cv, a partir dai haja carteira para alterar mais  B)

como exemplo basta retirar o catalizador do punto 75 e meter uma admissão directa bem montada para ter ~85cv.. a partir dai é rebaixar ligeiramente a cabeça ou usar uma junta mais fina sem ser a de origem, linha de escape mais livre e avançar ligeiramente o motor para teres 90cv.. tenho um colega onde fiz isso no motor e debita  quase 100cv, obvio que a gasolina de 95 deixa de ter utilidade...

de origem o punto 75 tras entre 77-80cv, quem tem menos culpe o compressor de AC...

[EDUD]

Boas pessoal o dono do carro ainda nao se decidiu por isso ainda não ha grande coisa a fazer mas quando ouver novidades eu passo aqui.

cumprimentos

[Danicord]

Boas!! forca com o projecto!
Uma questao. Tendo um cinq 1.1 sera possivel montar apenas o bloco e cabeca 1242 com todos os perifericos do 1108 (colectores admissao e escape, cablagem, sensores, centralina, caixa de velocidades etc.....) ?
Basicamente so aumentar a celindrada e um pouco a potencia.

[Rara]

Para? Sem maior admissão de ar não vai haver maior potencia....

[Luke]

é possivel, dependendo do 1242 que montes

[FIRE]

Se montares só o bloco só ganhas binário .

[Luke]

ganha potencia também, menos, mas ganha

[LB]

o meu tem escapes do 1108 e a alimentação de um 1.400cc

[Danicord]

Se houver algumas vantagens pode ser que ponha o 1242 no meu cinq, visto que aqui em inglaterra ate o posso legalizar sem problemas de maior (o maior problema seria o dinheiro), mas com um pouco de esforco e vontade tudo se faz.

[LB]

Se houver algumas vantagens pode ser que ponha o 1242 no meu cinq, visto que aqui em inglaterra ate o posso legalizar sem problemas de maior (o maior problema seria o dinheiro), mas com um pouco de esforco e vontade tudo se faz.

já agora como??

transferes a matricula para lá e depois para cá??

em Espanha já fazem o mesmo e a LTA em Portugal está para começar a fazer isso, mais vai-te sair bem caro...

[Danicord]

A ideia e manter o carro ca, em inglaterra, pois e ca que eu preciso dele.
Aqui ainda e legal fazer alteracoes nos carros, desde que seja tudo registado.
Eu so  pensei no 1242 porque estou a ter problemas com o motor que esta no carro, e mudar por mudar que seja para melhor