Videos nossos a puxar...

[LB]

nem os gajos de Le Mans deitam fumo...

compreendo os trucks, que têm 11.000 cc de cilindrada, mas 2.000???

[Psy_Buda]

Até de origem fumam um pouco, principalmente os Tdis....

ams basta pegar num carro que injecte gazoleo para 150cv´s e 320Nm´s por exemplo.. e polo a trabalhar para 300cv´s e 500Nm´s... que vai fumar e bem.. (Não fuma, Anoitece) lol

CumP

[Beni]

Pessoal qualquer repro vai fazer com que o carro deite mais fumo do que o normal, os carros que o luis fala sao carros todos preparados a nivel de motor, ha fumarentos que têm bastante material(a meu ver material razovel é gastar cerca de 2000mil/3000mil euros) e é claro que com ajustes de electronica sao obrigados a deitar fumo, já para nao falar que ao fazerem a linha mais fumo deita, um carro original em termos de mecanica e electronica SÓ com linha deita fumo. B)

[MomoX1]

Tenho um Bravo reprogramado e fuma um bocadinho em altas ou em excesso de rotação, mas nada de mais...
puxei com um Bravo reprogramado, na VRI, e tinhamos ambos o mesmo andamento...
o dele não deitava fumo nenhum... a única diferença dele para mim era o turbo dele ser maior... tinha o do Stilo Jtd 115 gt1749v e eu um gt1444s, o de origem do meu Bravo Jtd...

O Bravo dele na Maha anunciou 145cv e não deita fumo, o meu anda com aproximadamente com a mesma potência e fuma um bocado... eu estou quase no limite do meu turbo, enquanto que ele ainda podia puxar mais uns 20cv...
Ao reprogramar um carro, o fumo depende do que se puxa pelo material que se tem no carro...
o pessoal gosta de ter tudo ao limite, depois milagres só com "Fap edition"

A minha ideia é ter ainda mais potência, mas sem fumo nenhum... um Turbo maior e um IC já ajuda... sem esquecer de ajustar a repro claro...
um carro quendo é reprogramado as temperaturas aumentam, o que devemos fazer é tentar baixar as temperaturas com material...

[er.loves fiat]

os fumarentos é para tirar a visibilidade aos outros....assim não os conseguem ultrapassar...

[Psy_Buda]

Só com repro sim..podem não fumar.. mas com muito material... só se for a gasolina  :ph34r:

CumP

[Beni]

Tudo depende das electronicas feitas que vai ao encontro daquilo que o condutor quer claro....

[LB]

desculpem, mas de origem, actualmente nenhum TDI manda fumo e nem tão pouco suja o tubo de escape;

todos os BM´s, VW´s e Mercedes têm todos os escapes em cor de aluminio por dentro  e cavalagens é por aí acima..

[MomoX1]

Só com repro sim..podem não fumar.. mas com muito material... só se for a gasolina  :ph34r:

CumP

SDI MB Power vs Ibiza TDI (Jardel) 2º em Braga
A do Jardel é a Ibiza 6k2 ao lado, com cerca de 220cv a 230cv
Na ibiza que vão a filmar, originalmente era uma SDI... colocaram material e eis o resultado sem FUMO... e provavelmente tem mais do que o triplo da sua potência original...

[GT Abarth]

O Jardel não se emenda  ^_^

O Punto GT dele também é do AÇO.

[Beni]

SDI MB Power vs Ibiza TDI (Jardel) 2º em Braga
A do Jardel é a Ibiza 6k2 ao lado, com cerca de 220cv a 230cv
Na ibiza que vão a filmar, originalmente era uma SDI... colocaram material e eis o resultado sem FUMO... e provavelmente tem mais do que o triplo da sua potência original...

Esta feita á medida mesmo B)

[Psy_Buda]

Bem visto MomoX1... Mas todos os diesel que tenho visto com Carga fumam... sejam de que casa for..

CuMp

[LB]

onde é que há fumo?

nem no arranque aquilo fica negro...

e estranhamente nem na actualidade os trucks deitam fumo como antigamente deitavam ...

24 Hours of Le Mans 2007 Part 2

WTCC 2007 Round 20 - Monza Race 2 - First 4 Insane Laps

European Truck Racing Start of the first race at Assen 2009

[LB]

agora estes xarutos a seguir, sim.. fumo a sério...

Arranques Estoril 29-06-2008 Ibiza TDi vs Ibiza TDI

Arranques Estoril 29-06-2008 Civic vs Golf

[spawn]

Sera do fap????