Fiat Punto 1.3Multijet - Velas Bosh e Filtro Ar K&N

[pedrovsky]

A melhor opção sem duvida alguma não é fazer nada disso mas sim uma REPROGRAMAÇÃO... ficas com o carro bem melhor a todos os niveis...

Tenho dito, se já o fazem de origem e ninguém reclama, porque não o fazer?!

[ricardocunha]

as velas estão fora de questão, sao 120 euros para velas para aquilo apagar a luzinha da resistencia 1 milinosimo de milinosimo mais rápido ou algo assim e pegar melhor nas manhas frias... nunca teve dificuldades em pegar e mais 1 segundo menos 1 segundo para a luzinha apagar nao faz diferença.

Vou só optar pelo filtro então.

Já agora, a reprogramação da centralina, falem-me um pouco mais sobre isso. Queria obter um desempenho melhorzito no carro, se gastar mais 1 - 1,5 litros é o menos pois o que preciso mesmo é de ter mais acelaração e recuperação na velocidade, mas também não tenho dinheiro para investir neste momento num carro melhor (talvez daqui a 1 ano a converse mude )

[pedrovsky]

Entre 150€ a 200€ e fazes uma reprogramação como deve ser feita por profissionais da coisa, sem estragar nada metes à volta de +20cv e 40nm. De certeza que vais notar bem a diferença e podes até consumir menos!

[LB]

desculpem lá a minha ignorãncia, mas eu não fazia repro nenhuma, para já metia era um intercooler e a potência trepava na ponta da unha e não estraga nada...

[ricardocunha]

assim por alto quanto fica um intercooler?

[Dark_Scorpion]

sem estragar nada metes à volta de +20cv e 40nm

Vais cometer o mesmo erro que a opel cometeu com o mesmo motor no cdti.
O parametro de potencia do cliente opel é diferente ao cliente fiat.
Apesar de existir um 1.3 multijet de 100cv na fiat não está acessivel ao mercado portugues e ficou fora do acordo com a opel
O historial de martelos e correntes na fiat tem sido feito á custa dos opel's dado que é mais barato.

[LB]

assim por alto quanto fica um intercooler?

para aí uns 100 € novo, mas em 2ª mão e barato...

aquilo é um radiador onde só passa ar..

[Tiffosi]

O meu 1248cc já tem intercooler, queres dizer, talvez trocar

No meu Multijacto a luz avisadora de velas de incandescência em funcionamento é instantânea, até no inverno, aquilo aquece rápido.

[ricardocunha]

estamos a falar de um investimento de 100 euros, parece-me bastante acessivél. Quais as vantagens e desvantagens que posso obter com um intercooler?

[LB]

quanto "maior" mais facilidade tem ele de arrefecer a mistura que vai para dentro da câmara;

por arrefecimento, o volume do ar diminui entrando mais;

mas atenção: o intercooler tem que sewr calculado, porque existem sensores e Maf´s que vão controlar a entrada de ar e combustivel; por vezes se existem versões de carros com mais potência com a mesma cilindrada, o intercooler pode alterar o seu tamanho e poder-se aproveitar;

o filtro KN se possivel directo é sempre o melhor e ajuda à velocidade de ar nas tubagens

a repro até a própria Fiat a faz sem problemas (mas aqui pagas sempre mais qualquer coisa);

quantos Panda 4 x 4 a diesel já andam aí com 100 cv???

[ricardocunha]

parecem-me ser uma opção a ponderar, vou passar na Motorarte para falar com eles.

O panda 4x4 não sei, mas o Lancia Ypisilon anda ai uma versão 1.3Multijet 100cv, isso sim é uma potência simpatica para um motor

[pedrovsky]

Primeiro o software e aí sim depois o hardware. Pões o IC e depois fica pior do que com o original, lol... Imagina que ficas com um caudal enorme de ar....

desculpem lá a minha ignorãncia, mas eu não fazia repro nenhuma, para já metia era um intercooler e a potência trepava na ponta da unha e não estraga nada...

[pedrovsky]

Qual o erro que a opel cometeu nos cdti? lol.. Tenho um 1248cc cdti de 70 cv e estou super satisfeito. O motor é igualinho ao do punto.

Vais cometer o mesmo erro que a opel cometeu com o mesmo motor no cdti.
O parametro de potencia do cliente opel é diferente ao cliente fiat.
Apesar de existir um 1.3 multijet de 100cv na fiat não está acessivel ao mercado portugues e ficou fora do acordo com a opel
O historial de martelos e correntes na fiat tem sido feito á custa dos opel's dado que é mais barato.

[Multiplek]

boas
fas um teste de potencia ao teu e vais ficar surpreendido !!!!!
cumps

[LB]

Primeiro o software e aí sim depois o hardware. Pões o IC e depois fica pior do que com o original, lol... Imagina que ficas com um caudal enorme de ar....

não fica nada...

o sensor de massa de ar vai corrigir o débito de combustivel e ajusta-o....