Temperatura Lancia TC

[Luke]

tenho uma duvida que me anda a deixar sem dormir, qual é a temperatura normal de funcionamento do dedra 1800?

ja me disseram que os TC são motores que funcionam quentes...

mas.. o meu penso que funciona DEMASIADO quente.. tenho medo que queime a junta qq dia(se ainda n a queimou)

tenho de passar as fotos do ponteiro, mas... com o AC ligado (ventoinha sempre ligada) fica aos 90ºC, sem o AC ligado.. só dispara no traço grande seguinte(quase ao lado dos 130ºC)

ja troquei a valvula do radiador, ja limpei o circuito de refirgeração, ja meti agua com anti congelante, (purgando claro)

o que em preocupa é que o carro insiste em mandar agua fora... :| pela tampa do frasco compensatório... não me parece normal!

[Tiffosi]

o radiador pode estar sujo????

há valvulas com aberturas diferentes

o melhor é usares "PARAFLU 11"

[Luke]

a valvula é de origem, o radiador... estive a limpar o circuito e não aparenta estar sujo, mas n tenho certezas... se bem que ele só aquece em transito, em estrada n ha stresses

[Barroso127]

Pode não ser nada de especial isso acontecer.
Muitos dos carros não aguentam a água no vazo de expansão no maximo.
Grande parte dos carros só podes pôr "agua" pouco acima do minimo, porque depois com o aquecimento ela sái fora.
 

[Tiffosi]

sera o termostato ou o turbo ???

eu sou leigo vou sempre ao meu amigo Mário (mecanico).

[Luke]

o turbo digo de certeza que n é o problema... até porque o carro n é turbo

quanto ao termostato... parece-me ser o de origem ainda... estará a dar pouca passagem?

[Delta1300]

Luke, pelo que me parece, tens aí algo. Das duas, uma:

1-Ver estado da tampa do deposito.
Ou a vedação da tampa do deposito nao esta boa e deixa passar a pressao. Se estiver boa e passar agua para fora, é porque a pressao excede +- 1 bar, ou seja.. é para nao rebentar com as costuras ao sistema de refrigeração.

2-Junta da cabeça? (nao sei ao certo).
Ou tens a junta da cabeça queimada numa determinada zona que deixa passar pressao do oleo para a agua? Sera possivel? Na altura o meu mecanico suspeitou disso no delta 1300, mas afinal era so mesmo a vedação da tampa.

Agora disparar perto dos 120º +- nao é nada, mas mesmo nada normal. Ela dispara aos 90+- .
A valvula mesmo que dispare aos "75º-radiador ou 90º-sensor ", fazia com que a tua ventoínha estivesse sempre a trabalhar.

3- Valvula de ar.
Quando adicionaste liquido, abriste a valvula de ar do radiador (Se é que tem) para tirar o ar todo fora? É que com isso o circuito enche bem mais.
A valvula fica no canto superior direito do radiador. Nos Deltas é assim.

4-Termostado.
Poderás eventualmente tambem ter a valvula termostatica colada. A andar ele nao aquece. Mas parado, a agua nao circula, ou seja, ao nao se misturar com a do radiador, so quando no motor está a 120º é que no radiador está a 75º.

No HF ela dispara aos 95º de motor. Vê isso, senao... pode dar xatice.

[Luke]

sim, purguei o circuito..

junta da cabeça, espero que não

tampa do cmopensatório... alguem me empresta uma para experimetnar?

termostato, tenho de arranjar juntas, desmontar e ferver o gajo

mas então n é normal os motores twincam atmosfericos trabalharem "quentes" é isso?

[Delta1300]

A tampa, basta olhar para a sua vedação interna. A borracha.

O purgar do circuito nao tem que ver só com essa valvula de ar. Mas, é provavel que o tenhas feito.

Exprimenta sacar o termostato. Eu até lhe faria 2 ou 3 furinhos. O HF há-de levar.
E usa agua para os testes. Sai mais barato.

Os motores devem andar quentes... mas nao em ebulição
O 1300 andava a 90º na AE. o HF a 75º em AE.
Ambos a 90º/100º no transito. No maximo.

120º é exagerado.

 

[Tiffosi]

pensei que TC era turbo compressor.
desculpa  :spank:  

[zica]

Eu já tive de substituir a tampa do vaso de espansão pelo mesmo problema, mas n notei nada de anormal nas borrachas, mas a realidade é q precisava mesmo de ser mudada. Agora o nível do líquido está sempre no máx.

Em relação à temperatura do motor, no meu carro, em cidade o ponteiro passa dos 90ºs e segundo o meu mecânico é perfeitamente natural naqueles carros.
a ventoinha só dispara exactamente no meio entre o traço dos 90ºs e o primeiro traço encarnado. Mas isso só acontece qdo o carro está mto tempo parado a funcionar ao ralenti. Em condução normal mesmo em cidade dispara aí nos 95º.

 

[Erickson]

pensei que TC era turbo compressor.
desculpa  :spank:

Era giro
Acho que ia já comprar um eheheh
Errr... termostato... OUT!

[zica]

Exprimenta sacar o termostato. Eu até lhe faria 2 ou 3 furinhos. O HF há-de levar.
E usa agua para os testes. Sai mais barato.

 

Fazes furos no termostato?!?!? Explica-te lá melhor...

[Bizarro]

que tal um termostato novo?

Eu quando susbtui o do uno, notei uma diferença parva nas temperaturas.. em AE agora vai sempre nos 70/80º...

[zica]

Os dedras n valem nada! Despacha mas é isso e compra um prisma!