Autor Tópico: Temperatura Lancia TC  (Lida 19092 vezes)

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Erickson

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Temperatura Lancia TC
« Responder #30 em: 05 de Junho, 2005, 16:58:37 »
Pode estar a entrar água para alguma câmara de combustão :o
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« Responder #31 em: 06 de Junho, 2005, 14:01:43 »
Fumo branco?
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« Responder #32 em: 06 de Junho, 2005, 14:06:08 »
Citar
Tu... NÃO vais ao pormenor  (lol)  (lol)  (lol) "isso tá bom" :D
err...  :d_look:  Para carros de colecção nao é bem assim.
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Erickson

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« Responder #33 em: 07 de Junho, 2005, 04:01:55 »
Menos mal :P
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« Responder #34 em: 07 de Junho, 2005, 11:03:13 »
Ok :smash:
E.... o TC, ainda continua encalorado?
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Luke

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« Responder #35 em: 07 de Junho, 2005, 12:56:30 »
queria ir hoje buscar as peças para ele mas n tive hipotese :S

tenho de la ir amanhã ou depois

tenho encomendado a tampa da zona dos fusiveis que a minha está a desfazer-se, um suporte da pala para o sol, o termostato e a tampa
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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« Responder #36 em: 07 de Junho, 2005, 14:21:50 »
Sempre verificaste o estado da tampa?
Desde q tenha borracha, ta boa!
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Luke

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« Responder #37 em: 07 de Junho, 2005, 14:37:13 »
tem e n tem mau aspecto...
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zica

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« Responder #38 em: 07 de Junho, 2005, 17:29:38 »
eu n me fiava mto no aspecto da tampa, pq eu qdo tive de trocar a minha, ela tinha bom aspecto...

Essa tampa actua como uma valvula de pressão, logo, basta o coeficiente de elasticidade da mola mudar para deixar de funcionar bem...
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« Responder #39 em: 07 de Junho, 2005, 17:35:25 »
é verdade..., eu ontém fui uma das mtas pessoas q ficou horas parado por causa dos acidentes na ponte 25 de Abril e na via rápida da caparica (na via rápida o acidente foi entre um prisma igual ao meu e um bmw...), e parado, (n é para-arranca...)verifiquei q a temperatura ficava constante 2 tracinhos a cima do traço dos 90º e n passava daí. N sei como é q é a escala de temperaturas do dedra, mas pode ser q seja normal passr tb um bocado dos 90. Qdo começou o para-arranca o ponteiro passou a ficar certinho em cima dos 90º.
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« Responder #40 em: 07 de Junho, 2005, 17:53:06 »
Citar
é verdade..., eu ontém fui uma das mtas pessoas q ficou horas parado por causa dos acidentes na ponte 25 de Abril e na via rápida da caparica (na via rápida o acidente foi entre um prisma igual ao meu e um bmw...), e parado, (n é para-arranca...)verifiquei q a temperatura ficava constante 2 tracinhos a cima do traço dos 90º e n passava daí. N sei como é q é a escala de temperaturas do dedra, mas pode ser q seja normal passr tb um bocado dos 90. Qdo começou o para-arranca o ponteiro passou a ficar certinho em cima dos 90º.
Zica, o meio da temperatura = 90º
2 Tracinhos acima corresponde a cerca de 5º por tracinho ou seja = 100º , que é exactamente o que o HF fez em transito.
E é aos 98º do radiador, que ele dispara. Quero ver se coloco uma valvula para disparar mais cedo, qualquer coisa como 92º do radiador, tal como o 1300 fazia.

Mas se depois andar em estrada, desce para 70º/80º.
No dedra devera ser similar a leitura dos valores. O comportamento da temperatura, nao sei.
« Última modificação: 07 de Junho, 2005, 17:54:06 por Delta1300 »
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« Responder #41 em: 07 de Junho, 2005, 19:08:07 »
mas é suposto o carro atingir essa temperatura, para q é q vais mudar, tens alguma vantagem nisso?
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« Responder #42 em: 07 de Junho, 2005, 23:25:29 »
Só por precaução.
Prefiro que a ventoínha dispare ligeiramente antes. Uns 5º seria bom.
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Temperatura Lancia TC
« Responder #43 em: 08 de Junho, 2005, 01:04:17 »
á noite?

também la estive .... na A2... em direcção a lisboa....

esteve sempre nos 90... (com o AC ligado)

pouco acima dos 90 é "normal"... o que o meu faz não...
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« Responder #44 em: 08 de Junho, 2005, 20:58:38 »
depende do q consideras noite... deviam ser aí uma 7:30 ~ 7:45 mas estava dia  :smash:  
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