Autor Tópico: Motor do Ano  (Lida 7945 vezes)

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Lancisti

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Motor do Ano
« Responder #15 em: 08 de Junho, 2005, 12:17:59 »
Oleo em barda .... entre o máximo e o minimo vão 5000 km ... e a 1ª muda de oleo dá-se aos 50000 ... nem precisava .... tem sempre oleo novo mas ok ....

As abraçadeiras do turbo têm uma vontade enorme de saltar fora ... (situação chata)

A minha combo na 1ª viagem a Madrid (saí de lisboa com 0.2km) chegou à porta do nosso escritório com 650.8 ... berrou ... não pegou mais ...

Ao travar ... está-se sempre a acelerar sozinha ...

Enfim ...

Consumo estão longe dos anunciados .... 3 4 litros mais ...

Assim estamos

Luke

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Motor do Ano
« Responder #16 em: 08 de Junho, 2005, 13:04:29 »
opel...

agora a sério não ouço os fiat a darem problemas, pelo menos se os dão as queixas n aparecem
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
Grandi: 125 -> Dedra -> Thema -> Tempra -> Prisma / Thema / Croma

Erickson

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« Responder #17 em: 08 de Junho, 2005, 14:05:34 »
Pelo menos acho que não há aqui ninguém com um Fiat com esse motor ;)
Os carros novos têm electrónica a mais.. é normal darem problemas :lol:  
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« Responder #18 em: 08 de Junho, 2005, 14:22:40 »
FIAT em Espanha é lider por dois anos consecutivos em fiabilidade em veiculos de frotas, conforme estudo independente realizado por Lease Plan.   :fiat:  





Luke

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« Responder #19 em: 08 de Junho, 2005, 14:32:02 »
tunga :)
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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« Responder #20 em: 08 de Junho, 2005, 23:13:29 »
Nãaaa! o 1.4 Hdi dos PSA é MUITO molengão, e com uma resposta muito fraca pisa-se e o gajo não nos ouve a pisar, só começa a dar frutos uns bons segundos depois da pisadela! 1.4 Hdi sucks!!! ( a minha mãe tem uma 307 com esta coisa de motor...) a única coisa boa são os consumos...
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Erickson

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« Responder #21 em: 12 de Junho, 2005, 18:50:49 »
Pois, ao menos os consumos são bons ;)
Até no 206 dizem que o 1.4 HDI é lento :o
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« Responder #22 em: 12 de Junho, 2005, 20:35:59 »
mais fiáveis q os toyota's? custa-me um bocadinho a acreditar...
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« Responder #23 em: 14 de Junho, 2005, 00:43:33 »
Esta malta anda a snifar peugas ....

Oh 600 ... não há NENHUM motor de baixa cilindrada turbo-diesel que ande muito .... e para mais numa 307 ... milagres não há ....

A minha mãe tem um 307 1.4 HDI e eu até acho que aquilo se defende muito bem para o que é

Erickson

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« Responder #24 em: 14 de Junho, 2005, 12:31:09 »
O 1.3 CDTI anda mais :P
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« Responder #25 em: 14 de Junho, 2005, 13:07:59 »
Segundo me consta, a bomba injectora do Opel com esse motor, é diferente da Fiat com o mesmo motor. Pelo menos , nesse ponto.

Em relação ao consumo de oleo, tambem apenas oiço queixas nos opel.

Ó Marcos, confessa lá aqui à malta: Tu nao pisas um bocadinho demais?
É que a tua combo apresenta esses sintomas: Braçadeiras a saltar, consumos 3 a 4 litros a mais de gasoleo, consumo excessivo de oleo,  bomba gripada nos primeiros 650km.  (lol)
Ou então, essa combo pode ser aquilo a que chamam de "bad seed".
Saudades do 1.3 ... agora com 1.6T


Lancisti

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« Responder #26 em: 14 de Junho, 2005, 13:32:50 »
Tenho "cotas" a trabalhar na minha empresa .... e nas combos deles também já saltaram as belas das abraçadeiras

Delta1300

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Motor do Ano
« Responder #27 em: 14 de Junho, 2005, 14:15:34 »
Oh, ha cotas e cotas ;)
Olha que eu ja vi ca umas "cotas"...  :yes:

Acredito que possa ser um motor desajustado a um veículo de "trabalho", pela baixa cilindrada.
Saudades do 1.3 ... agora com 1.6T


zica

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« Responder #28 em: 14 de Junho, 2005, 19:09:26 »
se forem "cotas" como os q havia numa empresa q eu trabalhava... ui ui
N havia carro q resistisse aqueles tratamentos  :d_grin:  
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Tiffosi

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Motor do Ano
« Responder #29 em: 18 de Junho, 2005, 11:50:39 »
Receberam o prêmio em Stuttgart (Alemanha), Paolo Ferrero, responsável da Engenharia de Produto da Fiat Powertrain Itália, disse: "Com uma produção de 405.000 unidades em 2004, o motor 1.3 representa um novo capítulo na tecnologia do diesel que traz a assinatura Fiat, tal como foi o lançamento, em 1988, do Fiat Croma 1.9 TDI, o primeiro automóvel de série dotado de um propulsor diesel de injecção directa. E tal como foi, dez anos depois, a chegada do 1.9 JTD, o primeiro motor diesel de injecção directa produzido com a tecnologia Common Rail desenvolvida pela Fiat."  :palmas:   :palmas:

 :fiat: