Autor Tópico: Motor do Ano  (Lida 7939 vezes)

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Luke

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Motor do Ano
« Responder #30 em: 20 de Junho, 2005, 10:24:05 »
Forza :fiat:
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
Grandi: 125 -> Dedra -> Thema -> Tempra -> Prisma / Thema / Croma

Tiffosi

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Motor do Ano
« Responder #31 em: 20 de Junho, 2005, 17:03:24 »
Pontuação dos 6 mais economicos
 
1 – Toyota Hybrid 1.5 (Prius) 220p
 
2 – Toyota 3.3 Hybrid (Lexus RX400h) 120p

3 – Fiat-GM 1.3 Multijet 105p  :t_up:

4 – Honda 1.3 IMA (Civic) 88p

5 – Bmw diesel 3.0 Twin Turbo (535d) 75p

6 – Honda 3.0 Hybrid (Accord) 72p
 
Faz frente aos hibridos  :fiat:
 
 





Luke

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Motor do Ano
« Responder #32 em: 20 de Junho, 2005, 17:13:32 »
ou seja... o melhor não hybrido em termos de economia
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
Grandi: 125 -> Dedra -> Thema -> Tempra -> Prisma / Thema / Croma

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Motor do Ano
« Responder #33 em: 02 de Dezembro, 2005, 14:30:46 »
Produção do 1.3 Multijet será intensificada

Apesar de a General Motors e a Fiat terem terminado a sua cooperação, estas ainda estão ligadas pelo sucesso do motor 1.3 turbodiesel. De acordo com a publicação online britânica car keys a produção deste bloco deverá aumentar 45% nos próximos 18 meses, acreditando em fontes junto dos fornecedores das companhias.

Ambos os construtores montam este Multijet em vários dos seus pequenos modelos, sendo de esperar o aumento de veículos a fazer uso deste motor, com potências entre os 70 e os 90 cavalos.

O 1.3 JTD é fabricado no complexo industrial de Tychy, na Polónia, o qual verá a sua capacidade produtiva aumentar para as 800 mil unidades por ano no futuro próximo.
O motor é também construído pela subsidiária indiana da Suzuki, a Maruti Udyog, numa fábrica em Nova Deli. Esta pode produzir 100 mil unidades anualmente.

Fonte: Autohoje