Boas,
Eu acho que todos os condutores deveriam ao menos 1 vez na vida, fazer um destes curso de condução defensiva.
Era muito bom para todos nós, porque da forma como algumas pessoas conduzem hoje em dia no nosso País, por vezes até dá medo sair à rua!
Para os que não podem por qualquer motivo, fazer o referido curso, ao menos que sigam estas normas que é sempre bom ter presente quando nos sentamos ao volante de um carro.
OS 10 MANDAMENTOS DO CONDUTOR
1. Não seja agressivo ao volante. Conduza com suavidade.
Lembre-se que, o bom condutor é o que conduz com calma e com suavidade. Isto
não quer dizer conduzir devagar. È possível conduzir depressa se é esse o
seu desejo, sem ser brusco. Jackie Stewart, tri-campeão mundial de formula
1, provou-o repetidamente através da sua “formula Finesse”
2. Não carregue demasiado no acelerador.
A velha regra de imaginar um ovo entre o seu pé e o acelerador é muito
efectiva. Não parta o ovo! Carregue progressivamente no pedal e levante o
seu pé da mesma forma.
3 planeie com antecedência as travagens.
Não vá até ao sinal ou carro da frente ou ao obstáculo acelerando, para
depois, ter que travar bruscamente.
4.Não participe nos “gran prix” dos sinais.
Arranque sempre com suavidade, aproveitando o escalonamento da caixa de
velocidades para desfrutar do binário do motor. Atenção, arrancar com
suavidade não é sinonimo de arrancar “a morrer”. Carregue franca mas
gradualmente no acelerador.
5.Aproveite a inércia do seu carro.
A variação brusca de velocidade é a pior inimiga para o consumo. Nas
ultrapassagens acelere com antecedência e suavidade e nunca bruscamente em
cima do outro veiculo.
6. utilize criteriosamente a caixa de velocidades.
Não esforce o motor, nos dois sentidos nem com carga a mais, nem a menos.
Procure trabalhar na zona do regime de rotações onde o motor faz menos
esforço, isto é no regime correspondente ao binário máximo. Uma regra
simples e com boa aproximação para encontrar esta zona favorável de
utilização do motor, é subtrair 500rpm ao regime indicado pelo construtor e
considera-lo um limite inferior e aumentar 1000rpm a esse regime binário,
considerando esse valor como limite superior.
EX: se o o regime correspondente ao binário máximo for 3000rpm, trabalhe o
mais possível perto deste valor e sempre numa faixa compreendida entre 2500
rpm (3000-500) e 4000rpm (3000+1000).
7 Nunca, Mas mesmo nunca desligue o motor nas descidas.
É perigoso porque elimina o vácuo do colector de admissão vital para o
funcionamento do servo-freio. Também não vale a pena por a caixa em ponto
morto porque todos os modelos de injecção tem um sistema de corte de
combustível em desaceleração.
8. Abasteça ás primeiras horas da manhã ou ao fim do dia, especialmente no
verão.
O volume aumenta com a temperatura. As bombas medem volumes. Nas horas de
calor irá pagar o mesmo por menos combustível.
9. Planifique as suas deslocações e concentre os trajectos, tanto quanto possível.
Os arranques a frio são grandes inimigos do consumo. Um óleo quente é mais
viscoso e, portanto reduz os atritos internos.
10. Evite as horas de ponta.
O congestionamento de tráfego obriga os automóveis a arranques e paragens
continuas.
OS 10 MANDAMENTOS DO AUTOMÓVEL
1. Mantenha a pressão correcta nos pneus.
Uma pressão inferior à recomendada leva em media a um aumento do consumo de
6,1% a 90kmh e de 7,6% a 120kmh.
2. Não conduza com as janelas abertas.
É óbvio que aumenta o consumo, perto de 14,1% a 90kmh e 21,2 a 120kmh
3. Evite pôr carga no tejadilho.
Aumente a resistência aerodinâmica e altera o cento de massa do veiculo.
4. Não utilize grandes cargas mesmo que o porta-bagagens tenha capacidade
para tal.
Como Regra aproximativa, considere que por cada 50kg de peso o consumo
aumenta entre 1 a 10%. Consoante o tamanho do carro. É claro que os 10%
correspondem aos carros de menor cilindrada.
5. Verifique, com frequência o estado do filtro do ar.
Um filtro sujo alem de sujar as velas baixa o rendimento do motor.
6. Examine o estado das velas cada 7500 a 10.000 km
Uma única vela em mau estado prejudica o consumo em cerca de 5%.
7. Garanta o bom estado do seu sistema de ignição recorrendo a um
especialista.
8. Mantenha o sistema de alimentação em bom estado.
Peça a um especialista para verificar os estado do filtro de gasolina e o
filtro de óleo.
9. Respeite os Intervalos de Lubrificação aconselhados para o seu carro.
Mude o óleo de motor de acordo com indicado pelo fabricante. Neste caso o
barato sai caro um óleo barato vai danificar o motor a longo prazo.
Dê particular atenção, não apenas ao óleo do motor, mas á lubrificação de
rodas, rolamentos, caixa de velocidades e transmissões sem esquecer direcção
assistida (caso seja hidráulica)
10. Alinhe correctamente a sua direcção e equilibre as rodas.
Alem de poupar em gasolina poupará também em pneus e ganha em segurança.
Estas são algumas regras básicas para quem quer poupar combustível. Se as
seguir, e se sobretudo modificar o seu posicionamento perante o automóvel,
terá resultados surpreendentes.
Cumps,
Luís
