Ford a uma vitória da Lancia

[smokeme]

o punto S2000 comporta-se muito bem na sua classe

S2000 ou Super 2000 não é WRC e muito menos grupo B  B)

WRC é actualmente AWD e potencia de 300cv+, 1200kg

S2000 é actualmente FWD e pontencia de 270-280cv, 1200kg..

Especificações definidas pela FIA para a categoria S2000:
- Derivado do modelo de produção, dos quais pelo menos 2500 tenham sido produzidos no ultimo ano
- Máximo de 2 litros (2000 cc)
- Aspiração Normal, 8500 rpm máximas para 4 cilindros, 8.750 rpm máximas para 5 cilindros, 9000 rpm máximas para 6 cilindros.
- A tracção total é permitida.
- Caixa de velocidades sequencial de 6 velocidades, ou de 5 velocidades MT, mantendo a caixa de velocidades original.
- Suspensão dianteira e traseira McPherson .
- Não são permitidos controlos electrónicos de ajuda à condução.
- Deve estar à venda a um preço máximo de 168.000 €.

WRC:


"From 2009, the number of mandatory events for a Manufacturer Team has been reduced to eight, reflecting the reduction in the number of calendar events.

The WMSC expressed its concern at the apparent potential increase in the cost of a World Rally car. The WRC Commission will therefore review the current direction of the proposed 2010 technical regulations, in order to ensure that the original decision to use no more than a removable, bolt-on kit to change a Super 2000 or Group N car into a World Rally car is maintained."

source http://www.rallye-info.com/article.asp?stid=7512

ou seja o WRC vai pelo mesmo caminho do grupo B

[Joao_Coelho]

Também considero este carro um herói!

Quanto ao WRC... já ficava feliz se a Abarth entrasse em 2010 com o Punto S2000.
Penso que tem mais hipóteses de ganhar no WRC no que no IRC.

Este é o meu preferido! Claro que o Delta Integrale foi maravilhoso, mes este carro foi fantastico. Chegou apenas um pouco tarde, quando a Audi já tinha os 4WD mas foi o ultimo RWD a vencer um mundial, mesmo contra os Quattro!

Quando ao número de vitórias da Lancia... bem é só fazer o rácio entre vitorias / participações! É avassalador!

[Tiffosi]

Ford bateu recorde de vitórias no Mundial de Ralis

Vitória de Jari-Matti Latvala no Rali da Nova Zelândia permitiu à Ford ultrapassar a Lancia no Campeonato do Mundo de Ralis WRC

A vitória de Jari-Matti Latvala no Rali da Nova Zelândia, prova que terminou no domingo em Auckland, foi a 75ª da Ford no Campeonato do Mundo de Ralis WRC. O construtor norte-americano passou a somar o maior número de sucessos na competição, batendo o recorde de 74 vitórias que a Lancia detinha desde 1992.

A marca italiana acumulou as suas vitórias entre 1974 e 1992 – curiosamente, começou e encerrou a série com vitórias “caseiras”, no Rali de Sanremo. Já as vitórias da Ford começaram no Rali da Finlândia (1000 Lagos) de 1973, o ano de estreia do Mundial WRC.

Foram 17 os pilotos de elite que contribuíram para a série vitoriosa da Ford: Timo Makinen, Hannu Mikkola, Roger Clark, Bjorn Waldegard, Kyosti Hamalainen, Ari Vatanen, Didier Auriol, François Delecour, Miki Biasion, Gianfranco Cunico, Tommi Makinen, Carlos Sainz, Colin McRae, Markko Martin, Marcus Granholm, Mikko Hirvonen e Jari-Matti Latvala. Os recordistas individuais são Gronholm e Hirvonen, ambos com 12 vitórias no currículo.

“Esta conquista é um marco que orgulha toda a gente na Ford”, disse John Fleming, presidente-executivo da Ford Europa. “A Ford tem uma longa e ilustre herança no desporto motorizado, especialmente nos ralis, onde a nossa participação começou há mais de 70 anos. Estamos envolvidos no WRC desde o seu início, em 1973, e esta continua a ser a nossa principal actividade desportiva a nível global.”

Gerard Quinn, destacou os modelos da marca com maior sucesso nos ralis: “Vinte diferentes construtores já desfrutaram do prestígio de uma vitória no Mundial WRC. A Ford teve o privilégio de subir ao degrau mais alto do pódio por 75 vezes. Os lendários Escort, Sierra e agora o Focus, que continua a vencer na sua 12ª e última temporada como modelo da Ford no Mundial WRC, contribuíram para um recorde notável e espero que haja ainda muito mais vitórias no futuro.”

Vitórias no Campeonato do Mundo de Ralis WRC

1º Ford, 75
2º Lancia, 74
3º Citroen, 63
4º Peugeot, 48
5º Subaru, 47

Fonte: AutoPortal

[Tiffosi]

Tantos anos para conseguirem ter orgulho

[RSAC]

Tantos anos para conseguirem ter orgulho

Precisaram de 30 anos para fazer o que a Lancia fez em 20

[smokeme]

Precisaram de 30 anos para fazer o que a Lancia fez em 20

o problema é que eles vão continuar a somar vitorias enquanto a Lancia morreu no rally

[GT Abarth]

Precisaram de 30 anos para fazer o que a Lancia fez em 20

Menos de 20.

Na verdade penso que para essa contagem a Lancia só competiu em 14 ou 15 anos.
A FIAT Abarth tem pelo meio 3 campeonatos com o 131 Abarth e salvo erro 2 com o 124 Abarth

[Gonzas10]

Venha quem vier, para mim, a Lancia foi a rainha dos rally's, Lancia Delta Integrale e Delta S4 nem deram hipotese á concorrência .
 

[Luke]

Precisaram de 30 anos para fazer o que a Lancia fez em 20

por acaso precisaram de 37 anos para conseguir o que a lancia fez em 18 uma pequena diferença

[Luke]

mas ha mais coisas para eles conseguirem quebrar, nomeadamente:

Championships / Constructor
1  Lancia 10 1974-1976, 1983, 1987-1992
2  Peugeot 5 1985-1986, 2000-2002
    Citroën 5 2003-2005, 2008-2009
4  Fiat 3 1977-1978, 1980
    Toyota 1993-1994, 1999
    Subaru 1995-1997
    Ford 1979, 2006-2007
8  Audi 2 1982, 1984
9  Alpine-Renault 1 1973
    Talbot 1981
    Mitsubishi 1998

[Uno55]

  Depois de a Lancia deixar,os rallys nunca mais foram os mesmos...Ainda fui ver alguns troços,mas não era a mesma coisa...

[LB]

A Citroen com o Xsara e e o C4 vão se calhar ultrapassar essses recordes...

[GT Abarth]

A Citroen com o Xsara e e o C4 vão se calhar ultrapassar essses recordes...

Achas?

E tem alguma coisa a ver?

Neste século os rallies são uma porcaria.
Para além dos carros serem muito inferiores a outros desportos motorizados, só andam lá 2 marcas a valer.

Nos tempos da Lancia andava o povo todo.

[LB]

olha-me outro armado em politico comigo....

então só interessa os carros e os campeonatos que te interessam????

e para aprenderes uma coisinha: o unico carro do mundo (SEM DESISTÊNCIAS, NEM AVARIAS; NADA) que consegui ganhar uma prova do WRC só com tracção dianteira à frente dos outros 4WD , foi um XSARA com tracção dianteira (os primeiros) e adivinha com ia a ser conduzido...

portanto a Fiat, Alfa, Lancia, e toda a cangalhada italiana que aí venha para qualquer campeonato vem nas mesmas condições que os outros! se ganhar melhor, senão ganhar, perdeu e neste momento a Citroen está a comê-los todos;

e neste momento nem nos S2000 os Fiat estão-se a mexer... Os skoda e os Ford estão a ultrapassá-los...

mas isso agora não interessa; o que interessa é que daqui a pouco tempo a Citroen ultrapassa a Ford e  Lancia e a Subaru e oa Mitsubishi..

[GT Abarth]

Não sabes o que estás a dizer.

Porque razão só existem campeonatos de Rallies desde 1973?

Porque antes a modalidade não tinha dimensão e importância.

Mais tarde, nos tempos do Grupo B, os Rallies discutiam com a F1 a primazia tecnológica automóvel. Sabias?

De valor é o Lancia 037 Rally ganhar um mundial só com tracção traseira aos Audi Quattro AWD  

...

O Rallies nos últimos anos perderam quase todo o interesse, qualquer prova de rampa é muito superior.

Quase que diria:
Vale mais ser campeão de futebol na Letónia ou em Inglaterra?

Mas mesmo assim   para a Ford e para a Citröen... apesar de que quem andou nos Rallies sabe que a Abarth (com FIAT's ou Lancias) é inatingível por tudo o que representou.