Ford a uma vitória da Lancia

[LB]

Não sabes o que estás a dizer.

Porque razão só existem campeonatos de Rallies desde 1973?

Porque antes a modalidade não tinha dimensão e importância.

Mais tarde, nos tempos do Grupo B, os Rallies discutiam com a F1 a primazia tecnológica automóvel. Sabias?

De valor é o Lancia 037 Rally ganhar um mundial só com tracção traseira aos Audi Quattro AWD  

...

O Rallies nos últimos anos perderam quase todo o interesse, qualquer prova de rampa é muito superior.

Quase que diria:
Vale mais ser campeão de futebol na Letónia ou em Inglaterra?

Mas mesmo assim   para a Ford e para a Citröen... apesar de que quem andou nos Rallies sabe que a Abarth (com FIAT's ou Lancias) é inatingível por tudo o que representou.

A Peugeot nem entrou no campeonato nem ganhou nada... querem ver e a Audi só no 1º ganhou logo e foi ganhando por aí fora;

isto faz lembrar que os carros podem pintar-se de todas as cores desde que sejam pretos !

[GT Abarth]

Pá a Peugeot ganhou nos tempos do Todt e isso só engrandece a Abarth (Lancia).

Andavam 6 ou 7 grandes construtores a um osso... não 2 

E não te esqueças que só com duas rodas motrizes a Lancia ainda ganhou um mundial contra quatro rodas motrizes e o excelente 5 cilíndros da Audi.

[LB]

que saiba o lancia 2 WD quando apareceu ganhou logo e o 037 quando apareceu ganhou provas, mas qua saiba campeonatos tá de chuva !

e na actualidade o unico que conseguiu o mesmo feito contra carros 4WD foi a Citroen!

agora se os carros da Lancia é que eram bons e os outros não prestavam, aí pára a musica, porque todos WRC da actualidade são muito próximos em tempo dos troços cronometrados na altura dos Grupo B..

isto do "Chelas" ser o melhor do Campeonato e os outros não prestarem, lembra-me a patrão versus empregado..

[Luke]

1987  Juha Kankkunen Lancia Delta HF 4WD  Lancia Lancia Delta HF 4WD
1986  Juha Kankkunen Peugeot 205 Turbo 16  Peugeot Peugeot 205 Turbo 16
1985  Timo Salonen Peugeot 205 Turbo 16  Peugeot Peugeot 205 Turbo 16
1984  Stig Blomqvist Audi Quattro  Audi Audi Quattro
1983  Hannu Mikkola Audi Quattro  Lancia Lancia Rally 037
1982  Walter Röhrl Opel Ascona 400  Audi Audi Quattro
1981  Ari Vatanen Ford Escort RS1800  Talbot Talbot Sunbeam Lotus
1980  Walter Röhrl Fiat 131 Abarth  Fiat Fiat 131 Abarth
1979  Björn Waldegård Ford Escort RS1800*  Ford Ford Escort RS1800
1978  Markku Alén*** Fiat 131 Abarth**  Fiat Fiat 131 Abarth
1977  Sandro Munari*** Lancia Stratos HF  Fiat Fiat 131 Abarth
1976 No drivers' championship  Lancia Lancia Stratos HF
1975 No drivers' championship  Lancia Lancia Stratos HF
1974 No drivers' championship  Lancia Lancia Stratos HF
1973 No drivers' championship  Alpine-Renault Alpine A110


o 037 ganhou o campeonato de construtores, mas o quattro ganhou o campeonato de pilotos

tanto quanto sei o 037 foi o primeiro carro full grupo B, e o ultimo dos RWD

[GT Abarth]

Claro.
Depois de 1982 a Audi ter sido campeã do mundo, no ano seguinte a Lancia com o 037 conseguiu apenas com 2 rodas motrizes ser campeã.

Em Portugal era um show, com a Audi a recuperar nos troços de terra, mas a Lancia a aguentar.  

Nota: em terra os Audi faziam melhores tempos... mas em show 

[LB]

daqui a um bocado a Lancia é boa !

[Tiffosi]

Para mim é uma das melhores marcas do mundo, julgo não ser necessário dizer quais são as outras.  Uma opinião tão valida como as outras! 

[Uno55]

daqui a um bocado a Lancia é boa !

 Não é? 
 

[smokeme]

que saiba o lancia 2 WD quando apareceu ganhou logo e o 037 quando apareceu ganhou provas, mas qua saiba campeonatos tá de chuva !

e na actualidade o unico que conseguiu o mesmo feito contra carros 4WD foi a Citroen!

agora se os carros da Lancia é que eram bons e os outros não prestavam, aí pára a musica, porque todos WRC da actualidade são muito próximos em tempo dos troços cronometrados na altura dos Grupo B..

isto do "Chelas" ser o melhor do Campeonato e os outros não prestarem, lembra-me a patrão versus empregado..

qualquer carro do antigo grupo B contra qualquer carro WRC actual seria como meterem um carro de estrada numa pista contra um carro de formula 1 

ja viste bem a relação peso/potencia dos carros do grupo B? era superior a 1cv por kilo e tinham obrigatoriamente de ter ballastro para atingir o peso minimo das regras!!

[LB]

isso era nos carros no limite que praticamente não havia

o Ford Rs 200 quando bateu e matou as duas pessoas em Sintra só tinha 350 cv e actualmente a potência é igual!

o Mg Metro tinha só 400 cv

os outros é que chegaram usualmente a andar nos 600 cv e alguns até mais...

por isso acabou....

mas vais ver os troços cronometrados e em certos sitios os recordes foram quase pulverizados....

[GT Abarth]

As travagens e suspensões melhoraram muito, as caixas também e o estado dos pisos.

[LB]

Não é? 
 

É??????????

[LB]

As travagens e suspensões melhoraram muito, as caixas também e o estado dos pisos.

o estado dos pisos melhorou???? ONDE???? que quero lá ir dar uma voltinha para não ficar com as jantes quadradas..

[GT Abarth]

o estado dos pisos melhorou???? ONDE???? que quero lá ir dar uma voltinha para não ficar com as jantes quadradas..

  Tu és alfacinha, só ias ver a Sintra (asfalto) 

A maior parte do Rallie era em terra e depois de uma certa altura os estradões eram bastante arranjados por máquinas dias antes pá.

Troços demolidores como a Sapinha (Ponte da Guiné), Marão, etc desapareceram.

Também se começaram a fazer reconhecimentos a sério meu amigo... enfim.

[Luke]

vamos por uns pontos nos iiiis

á uns anos foi feito um teste Pug 205 T16 Grupo B, e um 206 wrc, acreditem ou não o 206 foi mais rapido, por pouco é certo, mas foi mais rapido!

razão? simples, electronica, controlos de tracção, assistencias mil, etc, é certo que é um cordeiro ao pé do pai dele, mas torna-se mais eficaz, claro que se o piloto do 205 for melhor que o do 206 as coisas mudam, mas o wrc actual apanhou e ultrapassou os tempos dos grupo B, disso não tenham duvidas, mesmo sendo os carros de grupo B monstros sagrados com relações peso/potência de 1:1

acho é que um wrc actual não conseguia bater o S4 num circuito, mas isso é uma teima minha... (para quem não saiba, o Delta S4 fez uma volta no estoril e o tempo que fez dava para sair da 6ª posição da grelha do GP de F1 desse ano la)