Eu tenho um amor profundo (Não italiano)

[Giugiaro]

Eu tenho um amor profundo, não é muito recente nem é muito para o desportivo, é uma beleza inconfundível com linhas bastante dóceis.



Talbot Lago T150SS, desenhado por Figoni Falaschi. Lançado em 1938.

[Jlpanda]

O carro pode ser franciú, mas o Giuseppe Figoni e o Ovidio Falaschi, respectivamente desenhador e gerente da companhia que o desenhou, eram italianos de gema...

[147blackline]

 Faz lembrar um Bugatti antigo...é sem duvida um exemplar muito vanguardista para a altura e não tem nada de frances lol mas não deve muito á beleza...

[ivan4an]

Justo o que eu diria.. parece-se com um Bugatti...

 ^_^ ^_^

Muito bonito!!

[Bigluisao]

Boas,

Eu também tenho um amor profundo não Italiano, e se tiver um dia a sorte de ser contemplado com o 1º prémio do Euro-milhões concretizo-o logo de imediato!



Mine liebe

Cumps,
Luís

[Rammstein_FAN]

Boas,

Eu também tenho um amor profundo não Italiano, e se tiver um dia a sorte de ser contemplado com o 1º prémio do Euro-milhões concretizo-o logo de imediato!

[IMG**]http://i144.photobucket.com/albums/r168/Bigluisao/2009-porsche-911-carrera-s-picture1.jpg[/img]

Mine liebe

Cumps,
Luís

bah!!!



Para mim, o melhor carro de sempre.
O Bugatti Vernon, não passa de um aborto, e o Koenigsegg CCR é feio!

[Bigluisao]

O Mclaren F1 foi um carro muito bom mas já passou à história, além disso o Mclaren nem pode ser considerado um carro, isso é apenas um brinquedo caro e elitista, é puro exibicionismo e é considerado o consolo dos homens ricos de meia idade, impotentes!

O Posche é um marco na industria automóvel, é um ícone intemporal, é eterno e cada vez melhor!! ^_^

Se por acaso já andaste num, sabes bem do que estou a falar!

Cumps,
Luís

 

[gt-i.e.]

Porque razão é o Bugatti Veyron um aborto ? 

[Rammstein_FAN]

Porque razão é o Bugatti Veyron um aborto ? 

Dude! Um carro que usando os cavalos todos que propõe aos 12 minutos acaba o deposito e aos 15 os pneus, chamas o quê?

parece aqueles gajos muita gordos bué fortes que só servem para levantar pesos.


BigLuisão, discordo de tudo o que dizes, mas também não sou de impor os meus pensamentos a ninguém, e não, o MCLaren F! não passou á historia!

[Bigluisao]

Boas,

O Bugatti Veyron insere-se na mesma categoria do Mclaren F1, são carros apenas de exibição da excelência tecnológica são chamados "dream cars", mas não são carros passíveis de ser usados no dia a dia de forma regular, pelo menos por muito tempo. Não passam de montras tecnológicas.

Já nem falo dos preços astronómicos desses carros, que só quem for extremamente rico é que tem a possibilidade de adquirir um!

Qualquer um pode discordar do meu ponto de vista, mas temos é que ser realistas e a realidade é que carros desses não se vendem todos os dias nem a qualquer um.

E até mesmo quem tem possibilidades para os comprar pensa 2 vezes antes de comprar uma "ave rara" dessas.

Cumps,
Luís   

[E.Amorim]

mrs BigLuisão estamos de acordo em udo mas em tudo mesmo desde a opinião dos dois carros citados assim como num sonho que se chama Carrera 4S

[Rammstein_FAN]

Mas aqui estamos a falar do quê???
Não é de sonhos?
Se é para sonhar ao menos sonho alto, para pedir pouco contentava-me por exemplo com o novo Subaru WRX STI igual ao do Ken Block por exemplo...

Qualquer um com posses (Pus ''Com posses'', apenas para não chegar ai um engraçadinho e dizer ''Eu não!''), que goste de Automóveis não pensa 2 vez, se tiver a oportunidade de ter um!
Rowan Atkinson, já mandou um para a sucata lol so de pensar que numa serie limitada pelo menos 1 já não se encontra ca :/
''O McLaren F1 pode ser usado como carro de passeio, e até a sua suspensão é macia. Sua carroceria é de um monocoque extremamente rígido e resistente'' by wiki

btw o carrera é feio.

[José Fernandes]

Este é o meu Amor "non italian"...











A Volkswagen apresentou oficialmente o Scirocco R. A desejada versão desportiva do coupé «made in Palmela» recorre a uma evolução do motor 2.0 do Golf GTi, para oferecer 265 cavalos de potência e 350 Nm de binário máximo.

A potência é transmitida às rodas dianteiras por intermédio de uma caixa manual de seis velocidades ou, em opção, da caixa DSG de dupla embraiagem, igualmente de seis velocidades. Graças a isto, o Scirocco R será capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 6,5 segundos (6,4 segundos com caixa DSG). A velocidade máxima está limitada electronicamente a 250 km/h.

Mas como performance é mais do que apenas potência, a Volkswagen efectuou diversas alterações com vista a melhorar o desempenho dinâmico do modelo. Além de reduzir a altura ao solo, a marca alemã introduziu amortecedores mais duros, um diferencial autoblocante electrónico, conhecido por XDS, enquanto o sistema de travagem foi reforçado com discos de maiores dimensões.

Por fora, o carácter desportivo do Scirocco R é identificado pelos pára-choques mais agressivos, com entradas de ar de maiores dimensões, a inclusão de luzes diurnas em LED, as saias laterais e as bonitas jantes de 18 polegadas (19 polegadas em opção). A grelha de novo desenho, o spoiler traseiro e as ponteiras de escape completam o conjunto.

No interior, são os bancos desportivos, o painel de instrumentos com novo grafismo, o novo volante e diversas aplicações em alumínio que fazem a diferença para os mais civilizados Scirocco.

In Autoportal

Este sim, tira-me do sério...

[Dark_Scorpion]

tmbm gosto zé.......
Parece um golf "espalmado"...
5*
Cump's

[José Fernandes]

tmbm gosto zé.......
Parece um golf "espalmado"...
5*
Cump's

Desculpa discordar... De Golf é que não tem nada, daí eu gostar tanto dele, a própria dianteira e no geral foge ao que a VW nos tem habituado, isso sim...

Prima pela diferença...