Ferrari 458 Italia Spider

[Tiffosi]

Ferrari confirma 458 Italia Spider para 2010

A Ferrari confirmou que, no segundo semestre de 2010, vai iniciar a produção da versão Spider do 458 Italia, apresentado na última edição do Salão de Frankfurt.

O 458 Italia Spider, assim como a versão «fechada», será «animado» por um motor V8 de 4.5 litros com 570 cv de potência.

A tracção traseira e a caixa sequencial de dupla embraiagem serão também mantidas na versão aberta que, ao contrário do California, irá recorrer à tradicional solução do tejadilho em lona, de forma a conter o peso e beleza do modelo.

O 458 Italia Spider deverá chegar aos principais mercados europeus nos últimos meses de 2010.

Fonte: AutoPortal

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458 Spider, a nova «bomba» da Ferrari

Novo cabrio da marca italiana prescinde do tejadilho em lona por uma evoluída capota rígida em alumínio

A Ferrari divulgou as primeiras imagens oficiais do 458 Spider, antes da sua apresentação oficial agendada para a próxima edição do Salão Automóvel de Frankfurt, em meados de Setembro.

O novo descapotável da marca do «Cavallino Rampante» mantém o mesmo motor V8 de 4,5 litros com 570cv da versão «fechada», embora a marca italiana tenha feito alguns acertos ao nível do mapeamento do pedal do acelerador e na suspensão.

Associado a uma transmissão sequencial de dupla embraiagem com sete velocidades, o 458 Spider acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 320 km/h.

Ao nível do tejadilho, o sucessor do F430 Spyder conta com uma solução ao estilo do Superamerica, com uma única parte que se 'esconde' no compartimento do motor. Uma solução leve, funcional e simples, que permite uma redução de 25 quilos face ao tradicional 'soft-top', permitindo efectuar a transformação de coupé para descapotável em apenas 14 segundos. O espaço ganho com esta solução permite mesmo ao 458 Spider ganhar um banco traseiro para bagagens.

Além da ausência de tejadilho rígido, destaque, no exterior, para o novo desenho da secção traseira, projectada para maximizar o aproveitamento do fluxo do ar para as entradas de ar do motor.

Veja o vídeo:

Ferrari 458 Spider

Fonte: AutoPortal

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Ferrari 458 Spider em Frankfurt

A Ferrari divulgou as primeiras imagens e vídeo do 458 Spider, que a marca afirma ser a primeira berlinetta com tejadilho retráctil e motor central traseiro do mundo

Esta estreia, que substituirá o F430, é animada pelo 4.5 V8 atmosférico de 570 cv e conta com uma caixa de sete velocidades e dupla embraiagem com comandos no volante e E-Diff, integrado com o controlo de tracção F1-Trac e ABS de alto rendimento. O acelerador e o mapeamento da suspensão Multilink foram calibrados para melhor performance dinâmica.

Ao contrário do 430, o 458 Spider utiliza um tejadilho retráctil, totalmente em alumínio, o que permitiu poupar 25 kg e conseguir um tempo de accionamento de 14 segundos. a capota aloja-se à frente do motor sem comprometer a aerodinâmica e permitiu a criação de um espaço para bagagens atrás dos lugares traseiros. Um deflector de vento eléctrico permite conversações normais a velocidades superiores a 200 km/h.

As performances anunciadas pela marca de Maranello apontam para uma velocidade máxima superior a 320 km/h e para o cumprimento da aceleração 0-100 km/h em menos de 3,4 segundos. em ciclo misto, o 458 Spider consome 11,8 l/100 km e as emissões de CO2 cifram-se nos 275 g/km.

Fonte: Auto Motor, imagem AutoBlog

[Lourenço]

Fabulástico 

Agora é que o California ficou um pouco inútil... 

[Tiffosi]

ItaliaspeedTV - 64th Frankfurt IAA - Ferrari 458 Spider World Premiere

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Ferrari 458 Spider

Salone di Francoforte Live 2011

(Clicca sull'immagine per visualizzare la versione ad alta risoluzione)

Imagens: AutoBlog

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Ferrari 458 Spider, a primeira «berlinetta» com capota rígida retráctil

Primeira «berlinetta» de motor central com capota rígida retráctil acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,5s

A marca do «Cavallino Rampante» mostrou em Frankfurt, a muito esperada versão Spider do 458 Italia, a primeira «berlinetta» de motor central com capota rígida retráctil.

O novo «carro de sonho» da Ferrari, o segundo descapotável da actual oferta do construtor, mantém o mesmo motor V8 de 4,5 litros com 570cv da versão «fechada», embora a marca italiana tenha feito alguns acertos ao nível do mapeamento do pedal do acelerador e na suspensão.

Associado a uma transmissão sequencial de dupla embraiagem com sete velocidades, o 458 Spider acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 320 km/h.

O 458 Spider conta também com a tecnologia HELE (High Emotion Low Emission), que não é mais que um sistema start&stop, que permite reduzir o consumo de combustível em cidade para os 11,8 litros aos cem e emissões de CO2, para as 275 g/km.

Ao nível do tejadilho, o sucessor do F430 Spyder conta com uma solução ao estilo do Superamerica, com uma única parte que se 'esconde' no compartimento do motor. Uma solução leve, funcional e simples, que permite uma redução de 25 quilos face ao tradicional 'soft-top', permitindo efectuar a transformação de coupé para descapotável em apenas 14 segundos. O espaço ganho com esta solução permite mesmo ao 458 Spider ganhar um banco traseiro para bagagens.

Além da ausência de tejadilho rígido, destaque, no exterior, para o novo desenho da secção traseira, projectada para maximizar o aproveitamento do fluxo do ar para as entradas de ar do motor.

458 Spider - Focus on retractable hard top

Ferrari 458 Spider debuts at Frankfurt / A Francoforte debutta la Ferrari 458 Spider

Fonte: AutoPortal

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Ferrari 458 Spider ganha capa de motor da Capristo

O acessório de luxo do preparador, feito em fibra de carbono, custa 9800 euros

A Capristo, um preparador alemão especialista em sistemas de escape, criou uma nova capa de motor para o Ferrari 458 Spider.

A nova peça transparente é feita em fibra de carbono e surge com quatro (em vez de três) saídas de ar, incorporando ainda uma janela no centro que permite ver o motor V8 4.5 (o mesmo do 458 Italia) com 563 cv e 540 Nm de binário.

Pode ser pintada da cor desejada pelo cliente e está disponível por 9800 euros.

Fonte: Auto Hoje