fiat punto gt luz dos injectores

[italianjob]

boas a todos venho pedir ajuda , porque reparei no seguinte problema do meu carro (punto gt de 95) e que quando vou a andar normalmente sem puchar o carro nem nada, a andar normalmente a luz dos injectores acende de vez em quando e passado um bocadinho volta a apagar , anda-se mais 4 ou 5 km e volta acender ,assim susesivamente (nao tenho a certeza mas parece que o carro perde potencia quando a luz acende (tenho o motor em rodagem por isso ainda nao o puchei))
ja aconteceu algo semelhante a alguem aqui no forum?
alguem sabe o que quer dizer a luz e o que pode ser?

[LB]

faz reset à centralina e depois vai à estrada

[GT Abarth]

Se a luz continuar a acender desaperta o tubo e limpa o corpo da borboleta (existe um spray próprio).

Senão vê a MAF (Debímetro).
Pode precisar de limpeza ou então mesmo de ser trocado.

[italianjob]

tabem ja tinha pensado nisso de ser a maf mas como os sintomas sao estranhos tambem ponderei que fosse outra coisa , porque a luz numa viagem as vezes acende e as vezes nao e quando acende parece que sinto o carro mais morto depois apaga fica tudo normal outravez

[rui r.]

Epa eles chipados é que por vezes acendem, agora sem isso, pelo menos a mim nunca me aconteceu

[italianjob]

o carro esta todo original mas todo mesmo como se tive-se a sair hoje do stand , falei com o antigo dono que tem mais 4 gts e ele disse me que era normal ela acender devez enquando o que nao era normal era acender e depois nao apagar .
alguem me sabe comfirmar isso?

[italianjob]

estou aberto a sugestoes ?
tambem tenho notado que acho o comsumo um pouco exagerado tipo sem passar as 3000rpm fiz 25€ 150km o que acham? esta nas medias ou esta um bocado bebado de referir que nunca puchei com o carro

[Rara]

Isso dá quase média de 13.5lts....é um bocado,digo eu...

[italianjob]

outra coisa que tenho reparado agora e que o relanti esta entre as 1000rpm e as  1100 rpm

[LB]

isso não algum tubo entupido na admissão ou a MAF toda suja??

[italianjob]

hoje troqueilhe todos os tubos de vacuo do motor a pensar que pude-se ser um com fuga ou entupido mas continua igual so me resta testar a maf por um lado espero que seja porque nao vejo mais nenhuma ipotece

[NetEnforcer]

Essa porra não tem sonda lambda? Vê lá isso...

No meu 146, punha-o meio morto, a cagar fumo que nem um doido, a beber ainda mais e sei lá eu mais o que..

E acendia a luz no painel!

[italianjob]

pois ele tambem tem sonda lambda a ver se esprimento uma que saiba que esteja boa , ate pode ser disso.

[BlacKsNaKe]

O meu quando o comprei tambem fazia isso, e sem eu fazer nd começou a fazer, simplesmente comecei a andar em regime medios. Andar sempre a "pastelar" com o gt faz com que consuma mais, se utilizares mais a rotaçao e menos a força que ele tem em baixa, acabas por ter que "pisar" menos, e sempre vai limpando. O meu nunca mais acendeu

[italianjob]

em principio ja descobri o que era , tinha os 3 tubos de vacuo da pietburg desligados , 1 da wastegate outro de vacuo e outro de presao , no meu caso nao tive risco em nada pois na minha conduçao nunca passei os 0.4 bars porque se tivesse andado a abusar mais como muita gente faz provavelmente ja tinha uma cabeça estalada ou um turbo na sucata.

ja fiz cerca de 50km hoje o ponteiro da gasolina mal se mecheu e a luz nao voltou a acender .
em caso de nao ser isso amanha montolhe uma sonda lambda nova a ver as diferenças.