Olá,
O meu primo tem um Punto MKII 1.3 Multijet (restyling) 75cv com 170.000KM.
No fim de semana quando andamos no carro, começou a aparecer um cheiro que parecia de embraiagem queimada, mas passado um pouco começou a sair àgua da bomba ou tubagem, não vi bem.
Hoje ele esteve no mecânico e ele disse ao meu primo que a bomba de água tinha agarrado, deu cabo da correia e mais qualquer coisa.
O mecânico diz que com a quilometragem do carro é melhor trocar os tensores da correia de distribuição metálica que neste modelo costumam estragar-se e se colocar os tensores da correia de distribuição, mudava também a correia de distribuição metálica.
Julgava que estes motores não tinham manutenção a nível de correia de distribuição.
1º) Para substituir apenas a bomba de àgua o carro tem que levar:
-Bomba de àgua
-Polie
-Correia
Mão de obra
Preços Finais:
230€ (Material não Fiat)
318€ (Material Fiat)
2º) Para substituir a bomba de água + Distribuição o carro tem que levar:
-Bomba de água
-Polie
-Correia
-Liquido radiador
-Correia Distribuição
-Pré-tensor
-Retentor
-Polie Alternador
Mão de obra
Preços Finais:
600€ ( Material não Fiat)
Estes foram os preços que o mecânico deu ao meu primo.
Pelo que li aqui se for para ficar com o carro é aconselhável a 2ª opção.
O mecânico disse ao meu primo que por precaução estes motores de 90.000KM em 90.000KM devem mudar mudar o pre-tensor da correia de distribuição. Alguém confirma esta indicação?
O carro neste momento está com 176.000Km e deverá fazer a revisão programada aos 180.000km.
Trata-se de um Fiat Punto diesel 1.3 Multijet de 2004.
Agradeço mais opiniões!
Obrigado
