Concorrentes de peso

[LB]

http://aeiou.visao.pt/ensaio-seat-ibiza-cupra=f533312

[naso]

Deve ser mesmo de peso, diz que pesa 1670 kg  é mesmo???

[Rammstein_FAN]

A Cantar desde 1919!

[Bigluisao]

Deve ser mesmo de peso, diz que pesa 1670 kg   é mesmo???

Custa-me a acreditar que um carro com a mesma base de um VW Polo possa pesar 1670kg, e ter um depósito de combustível de uns míseros 42l!?

Ainda para mais um carro com tendências desportivas, a minha Dobló então é um peso pluma, pesa "apenas" 1275kg e tem um depósito com capacidade de 60l de combustível!

Será que aquilo é o peso da "qualidade Germânica" ou será o das tendências "pró vagistas"!?

Cumps,
Luís

[LB]

Aquele carro não pesa de certeza absoluta aquele peso; é quase de certeza o peso do carro e a carga que lá escreveram;

mas já viram o preço e a cavalagem de origem???

quanto é que custa um Punto Abarth que é equivalente??

[Luke]

o punto abarth deixa este a comer pó, e não é só em valores

[Tiffosi]

O que tem de mais emocionante é um desportivo com apoio para o "braço dianteiro"*.

Depois de apoiar o braço esquerdo na porta como um bom exemplar camionista e apoiar o braço direito no apoio dianteiro de braço, para quê apoiar as mãos no volante.

*Conforme ensaio da Visão

[LB]

o punto abarth deixa este a comer pó, e não é só em valores

deve ser.....

[bude]

Apareceu lá um caramelo a comentar a notíca que criticou o jornalista por ir a 130 Km/h. Há cada um! Eu inscrevi-me e dei-lhe uma "tacada".

Quanto ao carro, é prematuro estarmos a dizer se é melhor ou pior que o "nosso" Abarth, mesmo em termos de preço.
Eu conduzi o esseesse e como não podia deixar de ser, gostei muito, principalmente o curvar.
A dupla sobre alimentação do Cupra é suposto anular o lag de turbo e dar uma boa resposta.
O preço, tem de ser bem visto, porque despesas e extras podem fazê-lo variar muito.
O depósito de 42 litros é muito curto mas o G.Punto pouco melhor é. Aqui também entra o consumo.
O tablier é feio.

Se e quando fôr posssível, vou experimentar este concorrente.

[RSAC]

Espero que um dia seja feito um super comparativo com os desportivos deste segmento, para poder ter uma ideia daquilo que ca modelo é capaz.

Esse comparativo teria de ter a seguinte lista de carros:
-Abarth Punto esseesse
-Alfa Romeo MiTo QV
-Mini Cooper JCW (192cv)
-Opel Corsa OPC
-Peugeot 207 RC
-Renault Clio RS
-Seat Ibiza Cupra
-VW Polo GTI (caso o carro saia no tempo desse teste)

Penso que não me esqueci de nenhum, e espero que um dia façam mesmo este teste...

[Dark_Scorpion]

Gostei particularmente deste pormenor:



Para que ter a moldura a simular uma ponteira se depois se ve os tubos por dentro....
Falta algum ponderação no que toca a pormenores...

muito sinceramente prefiro o 500 abarth sem sombras de duvidas....
pequenino mas lixado....
Cump's

[bude]

Espero que um dia seja feito um super comparativo com os desportivos deste segmento, para poder ter uma ideia daquilo que ca modelo é capaz.

Esse comparativo teria de ter a seguinte lista de carros:
-Abarth Punto esseesse
-Alfa Romeo MiTo QV
-Mini Cooper JCW (192cv)
-Opel Corsa OPC
-Peugeot 207 RC
-Renault Clio RS
-Seat Ibiza Cupra
-VW Polo GTI (caso o carro saia no tempo desse teste)

Dos carros enumerados, experimentei o esseesse e o 207 RC. De motor, não há grandes diferenças mas vantagem para o esseesse. No curvar, o Abarth é superior. O 207 ganha no equipamento.
Entrando no capítulo polémico da estéctica, o 207 dá menos nas vistas ao diferenciar-se pouco dos irmãos menos musculados. Para mim, isto é bom, mas sei que estou em minoria.
Gostei do 207 mais do que esperava, mas não tem o tal toque italiano que nos encanta.
Por não me agradar, logo à partida, não experimentei o Corsa.
Quando fui para conhecer o Clio RS, puseram-me a conduzir o Mégane RS F1 Team e eu não me fiz rogado.
Ibiza Cupra, espero uma oportunidade.
Polo GTI, não digo que não mas, terei dificuldades em entrar nele.
Mito, depois do que senti no de 155Cv, o QV só pode ser maravilhoso. Promete, para além de (ainda) melhor resposta em baixas e menores consumos, suspenções inovadoras.

[er.loves fiat]

para ser sincero..o carro é mesmo FEIO!!

aquela traseira horrorosa e aquele tablier esquesito....não é digno de um desportivo

[LB]

relação preço/concorrência/qualidade/cavalagem é de ficar a pensar...

[BooT]

já conduzi o cupra com o kit bocanegra... e alem de ser agradavel estéticamente, tem um comportamento muito bom

ainda não conduzi nenhum dos abarth (punto ou 500) portanto não sei dizer se são melhores ou pior mas gostei bastante do ibiza. curva muito bem, responde lindamente, as patilhas do volante podiam ser mais rápidas a fazer as trocas mas pronto, é uma questão de hábito. o percurso que fiz era de muita curvas e adorei o comportamento do carro... não esperava tanto.

por mim tá aprovado... eu comprava