Passar de Injecção para Carburação

[rui_TdiSport]

Boa tarde,

Surgiu uma duvida que poderá levar um bom desemvolvimento no uno.

e possivel trocar de injecção para carburação?

Estava a pensar por 2 carburadores duplo corpo no motor 1.1 que axam? e possivel? o que se tem de fazer visto que e injecção.

Basta montar o colector e carburador ligar tubos e o cabo de acelarador?

aguardo respostas obrigado,

[moreira_89]

injecção é sempre melhor que a carburador mas os entendidos que se pronuciem

[smokeme]

é andar para tras, mesmo a injeção monoponto é superior ao carburador..

para não falar que afinar dois carburadores para passar na ipo é bem chato 

[GT Abarth]

Com carburadores podes ir muito mais longe 

Bebe é mais e se calhar fica ilegal.

[rui_TdiSport]

eu esquecime de referir o carro e para track day

não a ca IPO nem nada e mesmo pa andar com força

[smokeme]

Com carburadores podes ir muito mais longe 

Bebe é mais e se calhar fica ilegal.

queres tirar isso a limpo? qualquer carro.. tu metes o carburador e eu meto a injeção e logo se ve qual tira a melhor curva no banco de potencia e qual se comporta melhor em pista... 

[GT Abarth]

Depende...  -_-

Mas não é com a Injecção Monoponto que vem de origem nos Unos.

[rui_TdiSport]

então o que será melhor?

cabeça do punto 1.2 multiponto?

mas para isto tb tem de mudar centralida certo?

[smokeme]

então o que será melhor?

cabeça do punto 1.2 multiponto?

mas para isto tb tem de mudar centralida certo?

que tal facilitares as coisas...

motor x com x alterações e pretendo x potencia a x rotação.. 

[GT Abarth]

Sugestão:
http://cascais.olx.pt/carburadores-de-mota-para-fiat-iid-49984866

[rui_TdiSport]

o motor e 1.1 i.e

o que quero e melhorar o coportamento do carro em tudo a nivel de motor pois tenho de ter uma boa saida na curva e depois tambem alguma velocidade de ponta para as rectas maiores visto o carro ser so para track day

[Luke]

injecção é superior SEMPRE

carburadores são mais faceis de afinar, SEMPRE

[smokeme]

o motor e 1.1 i.e

o que quero e melhorar o coportamento do carro em tudo a nivel de motor pois tenho de ter uma boa saida na curva e depois tambem alguma velocidade de ponta para as rectas maiores visto o carro ser so para track day

sim mas depende de onde precisas da potencia, eu em pista ando sempre a rasgar.. alta rotação e uso a caixa para lhe dar utilidade.. não tenho grande utilidade para baixas..

ha que faça o contrario especialmente em pistas com muitas curvas, usam binario em baixas para ter velocidade a sai e sacrificam velocidade de ponta por ter poucas rectas..

[Luke]

isso ja é teoria avançada

[smokeme]

isso ja é teoria avançada

é pratica, o comportamento do motor tem de complementar as habilidades do conductor e caracteristicas da pista..