Autor Tópico: Amortecedores  (Lida 1478 vezes)

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low_raider

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Amortecedores
« em: 27 de Junho, 2005, 22:27:28 »
alguem me sabe dizer se os amortecedores do cinquecento sao compativeis para meter num 127???
127 MK1 ABARTH(1978)
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Amortecedores
« Responder #1 em: 28 de Junho, 2005, 00:30:41 »
Ora ai está uma  pergunta que tb me tenho feito nos ultimos tempos....será que alguem sabe se dá para tb colocar o motor do seicento no 127 e já agora a direcção assistida???

No outro dia lembrei-me dessa!!! colocar a suspenção do seicento no 127 tb o motor (acho que um fire 1100 era nice no 127) e a respectiva direcção assitida (eletrica).  
« Última modificação: 28 de Junho, 2005, 00:32:23 por wolfh3art »
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</td>
<td>in the heart of my seicento
lives a soul of a warrior.

Seicento Sport Abarth 2001
</td>
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<td colspan=2>

</td>
</tr>
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Luke

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Amortecedores
« Responder #2 em: 28 de Junho, 2005, 10:13:36 »
duvido muito que os amortecedores sejam identicos.. mas nada como tirar medidas...

o motor fire pode ser posto num 127, mas necessita de alterações pois não tem os apoios nos sitios certos, direcção assistida electrica pode ser adaptada a qualquer carro, ja vi um mini com uma direcção assistida de Lancia Lybra (electrica)

no entanto cheira-me que o prato do amortecedor do seicento seja maior que o dos 127

é bem mais facil aplicar um motor de 127sport/128/ritmo/tipo/dedra ao 127, uma vez que a carroçaria tem apoio para esta familia de motores
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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« Responder #3 em: 28 de Junho, 2005, 10:23:03 »
Citar
duvido muito que os amortecedores sejam identicos.. mas nada como tirar medidas...

o motor fire pode ser posto num 127, mas necessita de alterações pois não tem os apoios nos sitios certos, direcção assistida electrica pode ser adaptada a qualquer carro, ja vi um mini com uma direcção assistida de Lancia Lybra (electrica)

no entanto cheira-me que o prato do amortecedor do seicento seja maior que o dos 127

é bem mais facil aplicar um motor de 127sport/128/ritmo/tipo/dedra ao 127, uma vez que a carroçaria tem apoio para esta familia de motores
Eu lembrei-me disto pk deve ser dificil de arranjar peças para meter no motor do 127 para o melhorar..... alem disso se bem me lembro no 127 do meu pai ainda existia akele botão para o ar que tinha de ser aberto e fechado (esta parte eu sei que pertence a historia do carro mas eu nao me agrada...gosto de dar a chave e nao me preocupar com o ar).... akilo ke fixeste no teu caixa de filtro abarth, tampa das valvulas abarth...(acho ke é assim ke se chama)
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Seicento Sport Abarth 2001
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« Responder #4 em: 28 de Junho, 2005, 10:41:10 »
ha material de mecanica com fartura para melhorar o "velho" 903, o proprio seicento trouxe este motor, com mpi segundo consta

enquanto houverem A112 Abarth e material para eles será sempre possivel envenenar um 127, alem do mais para envenenares um motor precisas apenas de uma cames BOA, tudo o resto pode ser "homemade"

nomeadamente:

preparar a cabeça do motor(valvulas, condutas, molas)
cambota(cortar, polir, equilibrar)
volante do motor (aligeirar, equilibrar)


os pistons nem precisam de ser fiat, o que importa são as dimensões
juntas de cabeça ha inclusive de competição
a bomba de oleo é facilmente alteravel para maior debito

com tudo isto precisas depois de um colector e de um carburador adequados, o colector pode ser feito do nada, o carburador... é escolher um com caracteristicas adequadas


o meu motor é uma preparação de epoca, e até para uma coisa destas se encontra material, com mais dificuldade e mais caro, mas tudo se encontra... por um preço

se alguem quiser tudo o que é necessário para um 127 Grupo A avise que tenho contactos para encomendar :d_evil:
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Erickson

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« Responder #5 em: 28 de Junho, 2005, 17:22:05 »
Pensa bem... na cabeça do pushrod era impossível usar MPI porque não tem colector independente ;)
Existia sim, como 899cc mas SPI (injecção monoponto)
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Luke

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« Responder #6 em: 29 de Junho, 2005, 10:16:13 »
segundo reza a lenda existe um seicento com pushrod e mpi, tem é uma cabeça de 8 portas

digo lenda porque ainda não vi nenhuma, mas supostamente existe(a lenda tem origem dentro da fiat)
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« Responder #7 em: 29 de Junho, 2005, 16:49:29 »
hummmm......
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« Responder #8 em: 30 de Junho, 2005, 03:36:31 »
pois eu ja ouvi esse mito urbano mas era no cinquecento.
mto procurei mas nunca a encontrei  :boxe:  


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FH-xx-xx '82 FIAT 127 "BodyBoard" 1/3 900/C, 1/3 SURF, 1/3 A112 abarth :p
SI-xx-xx '89 LANCIA Y10 1.1 FIRE LX Beachmobile :p

xx-xx-JV '98 Alfa Romeo 156 1.8 TS Sport Kit Encostado...

xx-JL-xx '10 Suzuki GSR 600 Daily driver/2

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« Responder #9 em: 30 de Junho, 2005, 05:38:04 »
Pois, no Cinquecento já comprovámos (eu e o ZerO) que é monoponto ;)
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low_raider

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« Responder #10 em: 30 de Junho, 2005, 16:23:42 »
e kuanto a amortecedores ?? ninguem sabe se da os do seiscento... nao me estou a ver a ir para a sucata medir amortecedores (lol) !!! alguem sabe se ha amortecedores de algum carro que seja compativel.. claro esta que procuro outros que sejam melhores que os originais 127!!!
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« Responder #11 em: 30 de Junho, 2005, 17:36:02 »
tu por acaso ja experimentaste os de origem do 127? antes de começar a dizer mal :P
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« Responder #12 em: 30 de Junho, 2005, 18:49:33 »
ja :) mas queria melhorar!!!!!
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« Responder #13 em: 30 de Junho, 2005, 18:52:05 »
experimenta antes, se comprares uns bons amortecedores especificos não precisas de inventar
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