Lancia Y10 - Fire - Modelo de 1989

[aguiamar]

ainda bem que pude ajudar eheh,é simples montar,é so tirar a caixa de origem e ligar directamente o tubo no carburador...
e depois é um grande gozo cada vez que se pisa o acelarador a fundo as rpm sao acompanhadas de um barulho lindo ehehe

[hlaranjo]

E compraste o filtro em Kit? ou tiveste de fazer tu as montagens?

[aguiamar]

eu comprei o filtro a parte,e comprei depois o kit de montagem tambem a parte!o kit incluia o tubo,nao me recordo o diametro mas era a medida do carburador...ja trazia tudo as braçadeiras inclusive.foi so tirar a caixa de origem e montar..o filtro é um green e o kit tambem é da marca green,comprei na norauto <_<

[hlaranjo]

ok amigo...obrigado...e diz-me...os tubos que saiem da caixa do filtro de origem.....sao todos removidos...e os buracos onde estes encaixam....são depois fechados?

[aguiamar]

eu nao sei que tubos tem a caixa do teu carro mas penso que devem ser os mesmos que o meu!o meu tem 1 tubo que vem do carburador,e tem outro que é do respirador da tampa das valvulas.

esses tubos depois nao vao poder ser ligados como é obvio,terao que ficar sem estarem ligados a nada.

só fica ligado o tubo directamente no carburador..

[hlaranjo]

Sabes...se calhar vou optar apenas por meter um filtro de caixa.....pois aqui na minha zona...a Policia gosta mt de embirrar....e depois abre o capot e.....zasssss.....perco ali uma hora.....lol lol....

Olha...a proposito...que oleo usas no teu Fire?

O gajo que me vendeu o carro..usava 10W40

[aguiamar]

eu acho que fazes bem,eu usei o conico,mas prefiro antes um de caixa!
eles ate nem podem fazer muito,porque os carros ate podem passar na inspeçao com conicos se os niveis de co2 estiverem normais.mas enfim ja sabes que quando querem embirrar nao ah nada a fazer!

eu no uso o selenia 20k,é 10w40 tenho me dado bem com ele,quando começei a usar senti o motor mais solto e mais rapido!
e tambem uso um aditivo para misturar no oleo da stp.

[aguiamar]

Double Carb Y10
olha um lancia com carburador duplo

[aguiamar]

Y10 Turbo drag acceleration
aqui é o teu carro depois de uma valente revisao :wacko:ehehe

[hlaranjo]

Estes turbos eram uns misseis....recordo-me que qd o meu pai comprou o Y10 lá para casa (1988) eu tinha 16 anos...e o meu pai ia comprar o Turbo....e o vendedor olhou para mim e disse ao meu pai "O seu filho já tem carta?" o meu pai responde "Não...só tem 16 mas depois este carro fica para ele" e o vendedor responde "Compre o Fire 1000 pq este é um caixao com rodas para um recem encartado" lol lol..ainda hoje não sei se ei de agradecer ao vendedor se o ei de odiar...lol lol

A proposito...era vendedor da ECV em Lisboa e recordo-me que tinha um Volvo Classico....super louco.....José Lemos...se a memoria não me falha....

Foi ha mt tempo...!!!

[aguiamar]

era o y10 turbo e o uno turbo i.e 2 caixoes com rodas!eu falo por mim que sou um fã do uno turbo,ja tive a oportunidade de conduzir 1,nao foi uma volta muito grande mas chegou para me colar o estomago as costas :wacko:é um verdadeiro demonio! :lol:ainda ei de ter 1 qualquer dia.

[hlaranjo]

Grandes maquinãos....

[Luke]

o uno tem travões... o y10 não... :|

[hlaranjo]

lol lol lol...é mentira......os Y10 Turbo tinha ABS (ABranda Suavemente) lol lol lol

[Bizarro]

eu nao sei que tubos tem a caixa do teu carro mas penso que devem ser os mesmos que o meu!o meu tem 1 tubo que vem do carburador,e tem outro que é do respirador da tampa das valvulas.

esses tubos depois nao vao poder ser ligados como é obvio,terao que ficar sem estarem ligados a nada.

só fica ligado o tubo directamente no carburador..

PAra essas situações há uns pequenos depósitos denominados oil catch tank com o objectivo de recolher o óleo que sai por esses respiros e, como é obvio, não queremos que vá para a via pública.

Um link para DIY - http://www.tuning.online.pt/forum/diy-ultimate-ccv-bypass-oil-t2577.html

Exemplo: