restauro fiat 127 surf

[GT Abarth]

Pá 1400 Turbo é demasiado bravo, o carro fica um pouco inguiável e não linear.

Botem sentido!
A112 Abarth

112 abarth gruppo speciale 121 cv 9500 rpm

112 Abarth 10.000 giri!!!

Ponzio Rancing - Prove A112 Abarth 140CV

[BlacKsNaKe]

Estes de 1049 ou 1050 ou que raio ja tem pouco.
E a dificuldade de encontrar o motor desses não compensa! Se é para concentraçoes o 903 serve, se é pera o aço, o 1400 fica forte e com menos dinheiro. É bruto? o 127 tmb não ha-de ser pa ponta, reforçadito e tal, aguenta bem!!

[A.Velez]

Boas,

Já  a algum tempo que venho a acompanhar está troca de palavras , mas no ma minha prospectiva não passa de mandar palavras para o ar e algumas boas ideias.

Em primeiro lugar temos que definir para que é que queremos o carro, se é para concentrações ( a rodar ou para carro exposição ) ou para andar na estrada ou para pista, pois que algumas destas, não são compatíveis.

Concentrações a rodar ,  à que por  de origem  e de preferência licenciado de clássico.

Para andar bem na estrada , mais ou menos original com mecânica alterada mas não muito para que possa não dar mintas dores de cabeça. (ex. motor 1050 em um carburador duplo e escape 4 em 1 e pouco mais ).

Para pista , vamos a loucura total :  claro dentro do grupo FIAT , um motor central tipo 2.0 Lt  Turbo e um tracção traseira, assim temos realmente uma excelente maquina , para quem tiver unhas e muitos €€€ .


No Meu Caso :

Como todos sabem eu tenho um MKIII (o Patinho feio dos 127/s), e também estou nesta altura a altera-lo de motor e caixa de velocidades, mas gosta de vos dizer que já se foi muito tempo e algums €/s  !..
No meu caso procuro ter um carro clássico , discreto, mas possa deixar algumas maquinas novas envergonhadas na estrada.

Alterações já efectuadas …

Tavões de disco de 260 mm, na rodas traseiras,
Bomba central de travões para 22 mm.
Suspensão da frente rebaixada em 45 mm.
Suspensão  traseira rebaixada em 40 mm.
Cubos e rolamentos traseiros de um Fiat Punto
Cavas das rodas alteradas para jantes mais largas.
Jantes de 14”” e 6,5””
Pneus  185-55-14 .


Alterações a ser efectuadas nesta altura.

Motor Fiat de 1.3 Lt.
Cx de 5 velocidades .

Estamos a fazer todos os possíveis para estar pronto para o próximo encontro (Fiatistas ) mas sem corrermos loucuras.
A.V.

[Luke]

faço minhas as palavras do velez

antes de começar a disparar motores para o ar, com toda a gente a dizer que o motor X e o Y é que é, convem definir o carro de baixo para cima, se é para a tipica voltinha ao domingo, se é para fazer estrada, se é para pista, depois o limite financeiro, e no fim o que se consegue encontrar para aplicar

não te preocupes que eu não me sento no banco de tras, mas convem que as coisas sejam discutidas como deve de ser não? quanto a saber mais ou menos, sei o que sei, nunca me escusei a ajudar seja quem for, e tu sabes disso

[GT Abarth]

Velez?

Que motor FIAT 1.3?
O 1301 SOHC do Ritmo 68 cv?
127 Sport 75 cv?

[LB]

Velez?

Que motor FIAT 1.3?
O 1301 SOHC do Ritmo 68 cv?
127 Sport 75 cv?

ele pôs um 1242 cc Fire num 127...

[A.Velez]

Boas,

Um 1242 cc Fire   Nâo É Bom ?   ???

Quanto ao motor gostava do 16 V mas temos com  alguns problemas com a electrónica, a caixa é  a de origem 127, mas alterada e levou a parte da quinta de um punto, e cloche foi trocada por uma de um punto .

A.V.

[GT Abarth]

Ah o FIRE 1242.

É bom é  <_< <_<

[LB]

Boas,

Um 1242 cc Fire   Nâo É Bom ?   ???

Quanto ao motor gostava do 16 V mas temos com  alguns problemas com a electrónica, a caixa é  a de origem 127, mas alterada e levou a parte da quinta de um punto, e cloche foi trocada por uma de um punto .

A.V.

Eu nunca disse que era mau... tenho um e gabo-o..

mas agora pergunto eu? não havia um motor de epoca mais adaptado a esse carro?

[A.Velez]

... depois o limite financeiro, e no fim o que se consegue encontrar para aplicar ...

Novo Look


A.V.

[Luke]

Eu nunca disse que era mau... tenho um e gabo-o..

mas agora pergunto eu? não havia um motor de epoca mais adaptado a esse carro?

havia, o 1301cc de 75 cavalos que com uns "toques" se manda para os 100 cavalos facilmente! e facilmente cresce mais 300cc

[A.Velez]

Boas,
Isto tem tudo a ver com  limite financeiro, e no fim o que se consegue encontrar para aplicar ... e como tenho em stock 4 motores Fire, um 1.0, um 1.1, e dois 1.242  um 8 V e outro 16V, e 4 Caixas de Vel (fire) e duas Cx de 5 Vel. Para p motor 903 cc dos fiat 127 .
O outro  motor e Cx 5 V em stock é um 1.6 de um Fiat Tempra, nas este motor no meu ver e muito pesado, e tem o mesmo defeito dos 1.301 dos ritmos e os 1.108 dos fiat 128 , gastam muito óleo, desde novos pelas guias de válvulas, e respectivo fumo, pois são motores todos da mesma escola, Etc.
Por esta ordem de ideias e stock e como o tempo nesta altura não convida a grande aventuras  vamos ficar por um Fire , com um carburador duplo , um a Cx de Cabos , diferencial mais curto e  mais …  podemos chegar facilmente 80/90 Cv. O que parece ser já bastante agradável para um carro com 700 Kilos.
(em breve penso abrir um novo tópico, com a historia e todas as transformações mecânicas deste patinho feio)

A.V.

[GT Abarth]

Mas Velez, o 1242 que tens no 127 MK3 é??

1242 8v 60cv
1242 8v 75cv
1242 16v 86cv
1242 16v 80cv

[LB]

75

[hlaranjo]

Esse 127 tá mesmo venenoso....grande maquina....mas um comentario...isso nao merecia um pouco de produto para voltar a dar cor aos plasticos..?