[Projecto de gaveta]quem quiser participar é bem vindo

[uno45s_bb]

 

Desculpem la.

[smokeme]

tou a ver que o luke é o unico a pensar "fora da caixa"  B)

ja por aqui tem algumas ideias inovadoras..

[LB]

isso é muito vago pah

tá montado no meu !

[Luke]

pah faz como eu fiz, diz o que vais buscar a cada carro

[Luke]

ganhar por ninguem participar não tem piada!

ninguem alinha em inventar um motor?

[LB]

ganhar por ninguem participar não tem piada!

ninguem alinha em inventar um motor?

nop....

já anda para aí muita coisa.-.....

[Luke]

anda? onde?

[LB]

muita coisa que não preste aí aos pontapés é o que não falta

[Luke]

mas custa muito inventar um motor que funcione? ou alterações para fazer?

[smokeme]

realmente a malta hoje em dia nem sabe o que é um motor...

tenho repro, filtro conico, vela de unobtanium, cabos de ouro e escape directo, ganhei 100cv!! 

tenho de adaptar as minhas respostas á era moderna..tá avariado? vai ao mecanico  B)

[Luke]

a semana passada montei colunas hyper mega gt 1000000W nessa altura o carro começou a fazer mais barulho no motor... será que devo trocar de amortecedores?

[smokeme]

bloco 1108
pistons 1368 (starjet) ultima quota de reparação (72.6mm)
cambota 1108
bielas 1242 16v ou 1368 (identicas)
cilindrada -> 1192cc
cabeça 1242 75hp
cames 75hp 8v
coletor de admissão punto 75
injecção mpi punto 75
volante de motor 1368 starjet aligeirado perto de 750g na parte mais exterior, entre a prensa e a coroa do motor de arranque

- trabalho de cabeça, acerto de portas e remoção de interferencias da cabeça (marcas de fundição)
- rectificação do bloco para o aumento de compressão estatica

a actualizar posteriormente...

este motor sem duvidas que vai acima dos 100cv..

o meu software de simulação mostra

reports 160nm at 3000rpm
124hp at 6200rpm
torque is very peaky

considerando que a simulação não tem em conta a electronica podemos remover uns 20% para perdas, erros meus etc o que mesmo assim fica uns numeros impressionantes!!

tive a ver e o motor mais parecido a estes resultados

1747cc 16v (1.8 16v do hgt)
130cv as 6300rpm
164Nm as 4300rpm

depois coloco graficos, o limite do motor simulado está na cam.. eu tentei simular uma cam de longa duração mas o idle rpm subia sempre para os 2500rpm o que se torna inaceitavel.. tambem não tenho muito a certeza na taxa de compressão, eu fiz as contas a usar uma junta de 0,5mm e cabeça de origem que com os pistons a face fica por volta dos 11:1 que foi o numero que usei na simulação..

[PeteCunha]

Ehehehee, querem ver que tenho que doar uma cames para esse motor?

[smokeme]

tou farto de simular o motor, parece que a cam ideal para o motor não tem nada a ver com nenhuma que vi de origem..

[BooT]

eu no meu 1108 tinha a cabeça do 1242 mpi montada como spi mas com a borboleta do mpi... ou seja... deu *****

bloco 1108
cabeça 1242
cams 1242
colector de admissão mpi com os buracos dos injectores tapados (parafusos M12 de 3cm e silicone)
borboleta 1242 mpi (38mm se não estou em erro)
injector 1108
colector de escape supersprint do cinquecento sport

o que funcionou mal foi a cabeça não ter sido rectificada e o colector do 1242 mpi ser dryflow e estava a funcionar como wetflow. só funcionava bem em altas


foi um projecto de trial and error... deu para ganhar experiencia e aprender

possivelmente se tivesse sido rectificado e mantido mpi, tinha resultado melhor, mas não tinha a centralina do mpi