Autor Tópico: Alfa Romeo  (Lida 6673 vezes)

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Luke

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Alfa Romeo
« Responder #15 em: 30 de Junho, 2006, 10:36:57 »
será que vamos ver o resurgir da ABARTH[/b][/font]...?
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
Grandi: 125 -> Dedra -> Thema -> Tempra -> Prisma / Thema / Croma

spayz

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Alfa Romeo
« Responder #16 em: 30 de Junho, 2006, 11:31:22 »
isso era mt bom.
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Recuperaçao do Bolide

Tiffosi

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Alfa Romeo
« Responder #17 em: 30 de Junho, 2006, 13:29:18 »
Não parece, com a proliferação dos preparadores independentes, temos o caso da Novitec e da Autodelta.





Luke

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Alfa Romeo
« Responder #18 em: 30 de Junho, 2006, 14:14:23 »
sempre os existiram, os gianinnis do passado por exemplo... mas a abarth é a preparação de fabrica, os 124 rally, os 131, os deltas integrales (sim são ABARTHs) os 037, os delta S4, o mitico x1/9 Prototipo que mostrou ser brutal mas que não foi á frente por a politica da marca ser o 131(salvo erro), os ritmos ABARTH, os famosos 105 e 130TC...

a ABARTH desde que foi adquirida pela fiat e passar a marca de gadgets... era o departamento de preparação, os Uno turbo são dos ultimos resultados da ABARTH como departamento de preparação,  
Piccole: Uno -> 127 -> 127 -> 127 -> Ritmo -] X1/4 AB / X1/9 1500 / Uno GPL
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Raul

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Alfa Romeo
« Responder #19 em: 25 de Agosto, 2006, 11:38:56 »
E olha que eles fizarem sempre grandes cenas....
Daqulas que nica mais esquecemos!!!!
 :d_finger:  

Tiffosi

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Alfa Romeo
« Responder #20 em: 13 de Setembro, 2007, 18:10:34 »
Partida da Alfa Romeo é uma certeza



Não era nada que ninguém não esperasse, mas a Alfa Romeo irá abandonar os palcos do FIA WTCC no próximo ano. Apesar de não ter sido oficializado, este é um cenário previsível que se arrasta há mais de um ano e já não admira ninguém no Paddock da terceira competição mundial. No entanto, havia ainda um prazo temporal, Setembro do corrente ano, para um volte-face inverosímil.

Apenas e só para cumprir o acordo de três anos que assinou com a KSO e com a Eurosport, a marca de Abrera optou por conservar dois 156 S2000 nas mãos da N.technology esta temporada. Todavia, o claro desinvestimento e a ausência de margem evolução no carro italiano está a ter expressão notória nos resultados de 2007. No final do ano a estrutura da família Sipsz espera escoar para o mercado privado o material da Alfa Romeo Racing e encontrar um construtor automóvel interessado em alinhar num novo projecto a três anos, estando em conversações com a Mazda.

As negociações com o construtor nipónico ofuscaram nos últimos tempos os rumores que davam conta de um possível interesse da FIAT que dada as boas ligações que tem com a N.technology, aonde são parceiras no desenvolvimento e comercialização do Punto S2000 de ralis, poderia ser a substituta ideal da irmã de Arese. Porém, este projecto parece estar entregue à Abarth.

Por outro lado, a entrada em competição do Alfa Romeo 8C Competizione, prevista para 2008 nos Estados Unidos da América, foi adiada até 2010. As razões para o atraso propositado prendem-se com a instabilidade regulamentar em torno das viaturas de GT, aonde se prevê a curto prazo a extinção da actual categoria GT1 e a ascensão dos GT3.
 
Fonte: Sport Motores, por Sérgio Fonseca