Ferrari, fórmula 1 - 2010

[Tiffosi]

"Alonso já bateu Schumacher antes"



Piero Lardi Ferrari, vice-presidente da marca italiana, foi bastante lacónico na sua apreciação do regresso de Michael Schumacher à Fórmula 1, com o filho de Enzo Ferrari a depositar toda a sua confiança em Fernando Alonso e Felipe Massa. Depois de 14 anos de ligação à Ferrari, Schumacher vai pilotar para a Mercedes em 2010, com a marca italiana a assumir que irá tratar o alemão "como apenas mais um rival".

Sem fugir a esta tónica, Piero Ferrari referiu ao Gazzetta dello Sport que duvida da validade do regresso de Schumacher: "Não acredito nesse tipo de regressos no desporto e já o vimos antes em jogadores e treinadores que regressaram aos seus clubes [depois de uma paragem]", comentou Ferrari, fazendo um paralelismo com o mundo do futebol.

"Para além disso, o Fernando [Alonso] já o desafiou e bateu antes, embora tenha a certeza de que Schumacher vá estar muito forte. Também temos [Felipe] Massa, que sucedeu a Schumacher e cresceu muito. Estou convencido, além disso, de que estamos em condições de construir um bom carro, melhor do que o de 2009. Não vamos perder os títulos por culpa dos pilotos", acrescentou o italiano, garantindo que "não trocaria o Alonso pelo Michael".

Refutando qualquer ideia de que a saída de Schumacher seja uma "traição", Piero Ferrari admite algum mal-estar no seio da Ferrari: "Em Maranello, sentimo-nos um pouco mal, porque o Michael era a nossa bandeira. Teria gostado que ele ficasse connosco, mas não utilizarei a palavra 'traição'. Ele queria correr e não tinha condições para correr na Ferrari", observou, revelando ainda que aprendeu com o seu pai, Enzo, que os "pilotos no final, terminam sempre a competir por outras equipas".

Fonte: Auto Sport

[naso]

A vida não pára, quando soube achei meio estranho, mas cada um tem a sua vida, será que vai voltar a facturar como antes??

[Tiffosi]

Prognósticos só depois do jogo. 

A Mercedes tem interesse nos dividendos do nome e da experiência do piloto e tem um carro que ganhou, mas começa todo de novo.

A Ferrari e Alonso estão com sede de ganhar.

Eu prefiro que, a Ferrari ganhe o campeonato de marcas e pilotos!

[Tiffosi]

Santander domina nova decoração da Ferrari para 2010



Já é conhecida a decoração dos monolugares da Ferrari para o Mundial de Fórmula 1 de 2010, a qual será ligeiramente diferente, com a chegada do banco Santander ao leque de patrocinadores a 'pintar' os ailerons dianteiro e traseiro de branco.

O novo monolugar da Ferrari apenas será apresentado a 28 de Janeiro, mas graças a uma acção promocional do banco espanhol, já é possível ver como será a decoração do carro que Felipe Massa e Fernando Alonso vão pilotar em 2010. O grande destaque, para além da alteração da cor nos ailerons e também nos deflectores laterais, passa pelo grande destaque que o banco terá ao longo de todo o carro.

As imagens, divulgadas pela Ferrari, foram tiradas ao longo da filmagem de um anúncio publicitário para o banco Santander, em Paul Ricard, com Fernando Alonso a tripular um F60 apenas para a captação de imagens.

Fonte: Auto Sport

[Tiffosi]

Ferrari "esconde" novo carro dos fotógrafos



A decoração é conhecida, o carro estará na pista de Valência na segunda-feira – mas a Ferrari quer manter os detalhes longe dos fotógrafos

A Ferrari não convidou os principais fotógrafos que asseguram a cobertura da Fórmula 1 para as agências e publicações especializadas para a cerimónia de apresentação do seu monolugar para o Mundial 2010, que vai decorrer na quinta-feira. A notícia tomou forma nesta segunda-feira, durante a apresentação do novo “flecha de prata” da Mercedes GP, quando os jornalistas confessaram que se vão dirigir para a apresentação da McLaren-Mercedes, em Woking (Grã-Bretanha), na sexta-feira, porque não foram convidados para a apresentação da Ferrari, em Maranello (Itália).

A decoração do carro (na imagem) já é pública, depois de Fernando Alonso ter rodado um anúncio para o banco Santander, um dos patrocinadores da nova temporada – embora o chassis fosse de 2009. O novo carro deve estar presente nos testes oficiais de três dias em Valência (Espanha), a partir da próxima segunda-feira. A Ferrari já anunciou que a cerimónia de apresentação será transmitida através da internet. Mesmo assim, a 'Scuderia' decidiu que há detalhes que devem permanecer reservados.

A Ferrari também não desfez as dúvidas quanto à denominação do carro que vai tomar o lugar do F60 – que se chamou assim para destacar os 60 anos da 'Scuderia' na Fórmula 1. O novo carro tem sido identificado como F281, mas Luca Colajanni, porta-voz da Ferrari, não confirmou nem desmentiu.

“Como habitual, o nome do carro será revelado no dia da apresentação”, disse Colajanni.

Fonte: AutoPortal

[Tiffosi]

Ferrari «ataca» nova temporada com o F10



Fernando Alonso e Felipe Massa formam 'nova' dupla de pilotos com que a escuderia pretende regressar às vitórias

A “escuderia” italiana desvendou esta quinta-feira, em Maranello, o monolugar com que vai atacar a próxima temporada de Fórmula 1: o F10. O novo «bólide», que recupera a tradição de "baptizar" os monolugares com a referência ao ano relativo à época, depois da excepção de 2009 e do nome F60, que assinalava o 60º aniversário da escuderia, é resultado de vários meses de desenvolvimento, depois da «Scuderia» ter optado por focar-se neste monolugar em detrimento de se manter na 'luta' pelas vitórias o ano passado, e que valeu 'apenas' uma vitória durante todo o ano de 2009.

"O Mundial deste ano será muito importante. O último campeonato, por diferentes razões, não foi positivo e esperemos ser competitivos em 2010. É isso que a Ferrari merece", começou por dizer Stefano Domenicali, director da escuderia italiana, durante a cerimónia de apresentação do novo monolugar, anunciando a 'nova' dupla de pilotos.

"Será conduzido por dois 'novos' pilotos. E podem perguntar porquê dois 'novos' pilotos? O Fernando porque é bicampeão do Mundo e nós estamos convencidos que vai alcançar o terceiro. O Felipe é uma 'nova' versão! Depois do terrível acidente na Hungria, o Felipe tem tudo prara provar que é um campeão e reiniciar o caminho que foi interrompido em Julho", afirmou o patrão da equipa italiana, expressando a confiança nos pilotos e desde já o aviso de que “eles formam um dupla muito forte e por isso esperamos muito deles".

O novo carro da marca do «Cavallino Rampante» distingue-se por ser mais largo que o seu antecessor, ter «asas» brancas e depósito para combustível bem maior, correspondendo à alteração dos regulamentos. "Prestamos especial atenção ao difusor duplo traseiro que esta época será permitido", afirmou Aldo Costa, director técnico da escuderia, referindo-se às principais novidades. "O depósito de combustível é de maiores dimensões, tendo sido duplicado o seu volume, enquanto os pneus são agora mais estreitos, obrigando a profundas alterações aerodinâmicas", revelou o engenheiro francês.

"É uma grande emoção para mim. Agradeço a toda a equipa, porque trabalharam meses a fio para criar este sonho", disse entusiasmado Fernando Alonso, enquanto Felipe Massa espera que o carro seja competitivo, "Depois do acidente e tudo o que aconteceu no ano passado, estou orgulhoso e feliz por estar aqui, quero trabalhar mais que nunca, e por isso espero que seja um carro competitivo", disse o brasileiro.

Massa será o primeiro a estrear o novo «bólide» em pista, completando uma volta simbólica esta quinta-feira, da parte da tarde, no circuito de Fiorano, em Itália.

(...)

Especificações técnicas do F10:

Chassis:
Fibra de carbono com estrutura em forma de colmeia
Transmissão: longitudinal, semi-automática, sequencial, controlada electronicamente, com diferencial limitado, sete velocidades (mais marcha atrás)
Discos de travão ventilados em fibra de carbono Brembo
Suspensão independente "Push-rod" activado e barras de torção nas quatro rodas
Peso (com o piloto e fluídos): 620 kg.
Jantes de 13 polegada BBS

Motor:
Tipo: 056
Número de cilindros: oito
Bloco de cilindros de alumínio em V a 90°
Número de válvulas: 32
Cilindrada: 2.398 cc
Peso: menos de 95 kg

























Ferrari F10 Presentazione

Ferrari 2010 F1 car - F10 Fly Around!

Fonte: AutoPortal

[Tiffosi]

Ferrari adia estreia na pista do F10



Mau tempo levou ao cancelamento do 'shakedown' previsto para hoje, na pista de Fiorano. A estreia pode acontecer amanhã

A Ferrari adiou o 'shakedown' do seu novo modelo F10, inicialmente programado para a tarde de hoje na pista de Fiorano (Itália). Depis da apresentação estática, durante a manhã, o mau tempo na região de Maranello impediu o monolugar que vai participar no Mundial de Fórmula 1 de 2010 de se estrear na pista.

Felipe Massa deveria ser o piloto deste “teste”, que tem como finalidade a gravação de um vídeo promocional. Se o tempo melhorar, o 'shakedown' será feito amanhã, sexta-feira. Caso contrário, a estreia na pista acontecerá na próxima segunda-feira, durante o primeiro dos três dias de testes oficiais que vão decorrer em Valência (Espanha).

A apresentação do novo Ferrari F10 foi transmitida ao vivo na internet, assim como no canal televisivo italiano Rai Due. O interesse dos internautas na apresentação do F10 e da nova dupla de pilotos (Fernando Alonso e Felipe Massa) levou a Ferrari a quebrar o recorde de conexões ao seu site oficial.

“O novo monolugar da 'Scuderia' bateu o seu primeiro recorde: o número de conexões ao site www.ferrari.com. Mais de três milhões de utilizadores estavam ligados para ver a apresentação, levando mesmo o site a 'congelar' durante alguns segundos em alguns momentos”, anunciou a Ferrari em comunicado.

Fisichella, Badoer e Gené ficam

A Ferrari também esclareceu hoje a composição do seu grupo de pilotos. Não há novidades - Felipe Massa e Fernando Alonso são os pilotos titulares, Giancarlo Fisichella o piloto de testes e reserva, mas Luca Badoer e Marc Gené continuam na equipa, ainda que sem funções atribuídas.

Só Fisichella, que esteve perto de representar a nova equipa Sauber, deverá ter oportunidade de testar o novo F10, mas isso não deve acontecer em Valência - Massa deve testar no primeiro dia, o "estreante" Alonso nos dois dias seguintes. A 'Scuderia' vai participar ainda nas duas sessões testes oficiais marcadas para o circuito de Jerez de la Frontera (Espanha), de 10 a 13 e de 17 a 20 de Fevereiro.

Fonte: AutoPortal

[Tiffosi]

"A equipa trabalhou com determinação como há muito não via"

Luca di Montezemolo confessou hoje (dia 28) a sua emoção pela apresentação do novo Ferrari F10, com o presidente da marca italiana a desejar que o monolugar para a temporada de 2010 seja capaz de lutar pelos títulos. Contudo, de uma coisa o italiano não duvida: do empenho da formação na perseguição desse objectivo.

"A apresentação foi muito emocionante, porque eu estava excitado. Para mim, a Ferrari e a minha família são as coisas mais importantes da minha vida. É um momento muito emocionante para mim que enfrento por antecipação, mas não saberei onde estaremos até à qualificação do GP do Bahrein", começou por dizer o italiano, lembrando que a equipa trabalhou com "determinação e união como não via há muito tempo".

Quanto ao regresso de Michael Schumacher à competição, Montezemolo mantém a sua admiração pelo alemão e assume uma quota-parte na decisão do piloto de partir para a Mercedes: "Gosto do Schumacher e sou o responsável por essa acto. Fui eu que reacendi o seu desejo de regressar à competição e nunca pensei em vê-lo num carro que não um Ferrari. Ele é um adversário como qualquer outro", referiu, depositando a sua confiança nos seus pilotos actuais.

"Quando a Ferrari decidiu contratar o Raikkonen em 2005, a alternativa era Alonso, que agora está num momento decisivo da sua vida. Ele está mais maduro e forte, venceu dois títulos, batendo-nos a 100 por cento. Não temos quaisquer problemas no que diz respeito aos nossos pilotos. Temos o Massa, que está de regresso com bastante entusiasmo, temos o Alonso de que já falei e temos o Giancarlo Fisichella como terceiro piloto e dois pilotos de testes muito experientes: Marc Gene e Luca Badoer", afirmou.

No entanto, Valentino Rossi voltou a ser tema de conversa, com um jornalista a perguntar acerca de uma possível vaga para o italiano. "Queria ser um pouco mais generalista: falei acerca da possibilidade de contar com um terceiro carro, mas não disse que a Ferrari precisava de um terceiro carro. Estou ciente das objecções das equipas mais pequenas. Eu falava do ponto de vista do interesse da Fórmula 1 e de potenciais novas entradas na F1. O terceiro carro poderia ser útil para os jovens pilotos, para os deixar crescer. Não é justo que um piloto que nunca tenha pilotado um Fórmula 1 comece uma corrida sem testes", disse, recordando o caso de Jaime Alguersuari no ano passado.

"A ideia é esta: eu ficaria feliz por dar um Ferrari a uma equipa americana, alemã ou australiana e deixar o carro ser mantido por eles. Gastariam muito menos dinheiro do que se tivessem de construir o seu carro a partir do zero. Poderiam entregá-lo a um piloto talentoso. O Valentino é um amigo e um campeão indiscutível, de Emilia-Romagna, um grande fã de Fórmula 1 e também um potencial campeão do mundo de F1. Se houvesse uma possibilidade em 2011 e ele quisesse fazê-lo e tivesse a oportunidade de testar e de se adaptar à Fórmula 1, então porque não?", finalizou Montezemolo.

Fonte: Auto Sport

[BrunoMOF]

Vamos lá ver!

[di nunes]

Espero que estes 2 consigam estar à altura da  FERRARI !

Vão ter pela frente o Shumacher, na Merçedes!
O Shumacher não brinca em serviço!

FORZA FERRARI 

[Tiffosi]

Massa e a Ferrari continuam na frente



Piloto brasileiro foi novamente o mais rápido no segundo dia da sessão de testes oficiais que decorre em Valência até amanhã

Felipe Massa levou o novo Ferrari F10 pelo segundo dia consecutivo ao comando da tabela de tempos na sessão de testes oficiais de Fórmula 1 que está a decorrer em Valência (Espanha), e que termina amanhã, quarta-feira. Estiveram em pista sete pilotos com sete dos carros que vão alinhar no Mundial 2010.

Na sua melhor volta de hoje (1m11,722s), efectuada ainda de manhã, o piloto brasileiro baixou cerca de nove décimos de segundo em relação ao melhor registo de segunda-feira, mas a sua maior preocupação foi fazer séries longas, terminando o dia de trabalho com 124 voltas realizadas ao circuito. Amanhã será a vez do reforço Fernando Alonso, bicampeão mundial, assumir o volante e estrear-se oficialmente como piloto da 'Scuderia'.

O segundo melhor voltou a ser o novo BMW Sauber-Ferrari, desta vez com Kamui Kobayashi a assumir o volante, depois de Pedro de la Rosa ter surpreendido com o bom resultado de ontem. O piloto japonês ficou a cerca de quatro décimos de segundo do brasileiro, mas tirou sete décimos ao melhor tempo do seu colega espanhol.

“Foi definitivamente um bom dia. Não tivemos problemas com o carro e fizemos muitos quilómetros. O carro parece estar bom. Adorei conduzir bastante e também trabalhar com a equipa. O Inverno foi difícil para toda a gente, mas parece que fizeram um bom trabalho, quero agradecer-lhes por isso. Agora é importante continuar a trabalhar duro nos testes que faltam”, disse Kobayashi.

Lewis Hamilton estreou-se oficialmente ao volante do McLaren-Mercedes MP4-25 e acabou o dia no terceiro lugar da tabela, melhorando consistentemente os seus registos. Amanhã será o dia da estreia do campeão mundial, Jenson Button, com a sua nova equipa.

Robert Kubica voltou a rodar com o Renault e foi cerca de 2,5 segundos mais rápido do que no dia anterior, cumprindo também mais de cem voltas ao circuito, como quase todos os pilotos que estiveram na pista. “Depois de verificarmos os sistemas ontem, hoje procurámos perceber um pouco mais sobre o carro, especialemente para ver como reaje a certas afinações”, explicou Kubica. “É bastante diferente daquilo a que estava habituado, por isso é importante sentir bem o comportamento do carro. Fizemos uma série muito longa, que correu muito bem, sem problemas, o que é um bom sinal em relação à fiabilidade”, completou o antigo piloto da BMW.

Nico Rosberg teve desta vez a atenção total da equipa Mercedes GP e bateu o seu próprio tempo e o de Michael Schumacher no dia de estreia, mas ficou na quinta posição, um lugar à frente de Rubens Barrichello (Williams-Cosworth), que também melhorou o registo do dia anterior. O heptacampeão Michael Schumacher volta ao volante do Mercedes W01 amanhã e pode esperar um carro equilibrado.

“Completámos a distância equivalente a uma corrida e estou muito satisfeito com o comportamento do carro em séries longas, com muito combustível. O carro tem o mesmo comportamento, apenas um pouco mais lento, mas o equilíbrio é bom. Ainda temos trabalho a fazer na minha posição de condução, porque hoje baixei 1,5 centímetros ao longo do dia, o que explica as minhas dificuldades de visibilidade no fim. Mas vamos arranjar isso antes do próximo teste”, adiantou Rosberg.

Sébastien Buemi foi o último classificado do dia, mas não teve problemas mecânicos e retirou quase um segundo ao seu tempo de segunda-feira, num dia bastante produtivo e com melhores condições na pista do circuito Ricardo Tormo.

Testes (1º dia)

1º Felipe Massa (Ferrari), 1m12,574s 102 voltas
2º Pedro de la Rosa (BMW Sauber-Ferrari), 1m12,784s 74 voltas
3º Michael Schumacher (Mercedes GP), 1m12,947s 40 voltas
4º Nico Rosberg (Mercedes GP), 1m13,543s 39 voltas
5º Gary Paffett (McLaren-Mercedes), 1m13,846s 86 voltas
6º Rubens Barrichello (Williams-Cosworth), 1m14,449s 75 voltas
7º Sébastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari), 1m14,762s 18 voltas
8º Robert Kubica (Renault), 1m15,000s 69 voltas


Testes (2º dia)

1º Felipe Massa (Ferrari), 1m11,722s 124 voltas
2º Kamui Kobayashi (BMW Sauber-Ferrari), 1m12,056s 96 voltas
3º Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), 1m12,256s 108 voltas
4º Robert Kubica (Renault), 1m12,426s 119 voltas
5º Nico Rosberg (Mercedes GP), 1m12,899s 119 voltas
6º Rubens Barrichello (Williams-Cosworth), 1m13,377s 102 voltas
7º Sébastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari), 1m13,823s 107 voltas

Fonte: AutoPortal

[Tiffosi]

Alonso manteve a Ferrari no comando



Os três dias de testes oficiais da Fórmula 1 em Valência terminaram com muito público e domínio absoluto da Ferrari

Fernando Alonso confirmou hoje que a Ferrari é a equipa mais adiantada na preparação do Mundial de Fórmula 1 de 2010, ao ser o mais rápido em pista no terceiro e último dia da primeira sessão de testes oficiais da temporada, que decorreu em Valência (Espanha). O piloto espanhol bateu mesmo o melhor tempo efectuado por Felipe Massa, que liderou a tabela de tempos nos dois primeiros dias de testes.

Perante uma entusiasmada multidão, avaliada em mais de 35 mil espectadores, o piloto espanhol brindou os seus compatriotas com um registo de 1m11,470s ainda durante a manhã, num longo programa em que cumpriu 127 voltas ao circuito. Para preocupação dos seus adversários, Alonso mostrou estar a adaptar-se bem à sua nova equipa e conseguiu o melhor registo do dia durante uma longa série de voltas e com bastante combustível no depósito – depois do melhor tempo, ainda cumpriu mais oito voltas, de acordo com o site autosport.com.

Pelo terceiro dia consecutivo, foi o novo BMW Sauber-Ferrari C29 o segundo mais rápido em pista – o carro foi novamente entregue a Pedro de la Rosa, que voltou a mostrar bom ritmo.

Michael Schumacher voltou à pista para um dia inteiro de avaliação ao novo Mercedes W01 e conseguiu o terceiro melhor tempo, ainda que a quase um segundo de Alonso. O novo monolugar não conta ainda com o difusor traseiro e a asa dianteira definitivos. O heptacampeão alemão suspendeu o trabalho cerca de uma hora antes do encerramento da pista, devido a um problema hidráulico, tendo completado 82 voltas ao longo do dia.

Ross Brawn admitiu que a equipa ainda tem muito trabalho pela frente, sobretudo na distribuição de pesos, procurando optimizar o rendimento dos novos pneus dianteiros, mais estreitos do que no ano passado. “É sempre difícil avaliar [os testes]. Ontem, com tanque cheio, não parecemos muito mal, mas estamos um bocado fora do ritmo, temos problemas com o equilíbrio do carro, que podemos resolver a tempo de Jerez. Sabemos qual é o problema. É claro que as outras equipas também vão progredir e não estamos tão rápidos como a Ferrari e o Lewis [McLaren] mostraram ontem. Parece que temos um bocado de trabalho para fazer.”

Michael Schumacher também baixou as expectativas em relação às primeiras prestações da equipa alemã: “Não espero começar logo a ganhar. Não é esse o meu objectivo. Mas precisamos ser fortes no desenvolvimento.”

Muito trabalho

Jaime Alguersuari foi o quarto mais rápido entre os sete pilotos em pista e o Toro Rosso-Ferrari voltou a não ter problemas mecânicos, ao contrário do que tinha acontecido na segunda-feira a Sébastien Buemi.

O campeão mundial Jenson Button estreou-se com o novo McLaren-Mercedes MP4-25 e não foi além do quinto melhor tempo, tendo gasto algum tempo nas 'boxes' para ajustar a sua posição de condução até se sentir confortável. Button completou 82 voltas, mas o seu melhor registo ficou a cerca de 1,4 segundos do líder Alonso.

Vitaly Petrov estreou-se oficialmente ao volante de um monolugar de Fórmula 1, melhorando progressivamente os seus tempos, à medida em que se sentia mais adaptado à nova realidade, registando o seu melhor tempo (o sexto melhor do dia) já na fase final da sessão. A Renault informou que o novo R30 terá um novo pacote aerodinâmico antes da primeira corrida da temporada, a 14 de Março, no Bahrain.

A tabela de tempos foi encerrada por Nico Hulkenberg, que de manhã teve um toque com Pedro de la Rosa. O piloto alemão cumpriu mesmo assim um total de 126 voltas, mas o seu melhor registo ficou a mais de dois segundos do tempo de Alonso – uma preocupação para a Williams, no regresso aos motores Cosworth.

Treinos (3º dia)

1. Fernando Alonso (Ferrari), 1m11;470s 127 voltas
2. Pedro de la Rosa (BMW Sauber-Ferrari), 1m12,094s 80 voltas
3. Michael Schumacher (Mercedes GP), 1m12,438s 82 voltas
4. Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari), 1m12,576s 97 voltas
5. Jenson Button (McLaren-Mercedes), 1,12,951s 82 voltas
6. Vitaly Petrov (Renault), 1m13,097s 75 voltas
7. Nico Hulkenberg (Williams-Cosworth), 1m13,669s 126 voltas

Fonte: AutoPortal

[Tiffosi]

"Enzo nunca teria concordado com este esquema de testes"



Em data de aniversário de Enzo, Piero lembra o pai

O dia 18 de Fevereiro marca uma data histórica para a Ferrari. Em 1898, nascia o seu fundador, Enzo Ferrari, com a marca italiana a levar a cabo hoje uma pequena entrevista com o seu filho, Piero Lardi Ferrari, na qual é abordado esse tema mas também as expectativas para a temporada de 2010.

Para Piero Ferrari, se o seu pai fosse vivo teria passado um dia igual a todos os outros: "Um aniversário com imenso trabalho e com a paixão e determinação que sempre teve e com pressão sobre toda a equipa. Ele teria estado no seu escritório em Fiorano, seguindo as voltas na pista e a discutir todos os detalhes com a equipa. Alta pressão o dia todo", asseverou Piero Ferrari, dando um exemplo da tenacidade do seu pai.

"Lembro-me quando Scheckter venceu o título em 1979, enquanto o novo carro ainda não estava pronto para o início da temporada e só pudemos começar após duas corridas. Trabalhámos dia e noite sem pausa", acrescentou.

Sobre as regras actuais da F1, em que apenas é permitido testar ao longo de quatro semanas, o filho de Enzo garante que "ele seria completamente contra isso. Ele não só tinha a necessidade técnica mas também física de ver o seu monolugar na pista. Desde o momento do lançamento do carro, passando pela sua primeira volta em Fiorano, ele queria que o carro estivesse constantemente a ser testado. Ele nunca teria concordado com esta situação. Não nos esqueçamos que o circuito de Fiorano foi construído com isso em mente e para os shakedowns antes de cada corrida. Ele estava sempre lá para ver os seus monolugares partirem".

Ao mesmo tempo, Piero assegura que a dupla de pilotos da Ferrari seria inteiramente do agrado de Enzo, afirmando que ele "teria gostado acima de tudo as suas qualidades como pilotos e da sua paixão".

Sobre as suas próprias expectativas para a época, o vice-presidente da marca assegura estar calmo e contente com os pilotos que a Ferrari tem, bem como com as regras da modalidade: "Penso que o carro está-se a portar muito bem, pelo que estou confiante. É importante que voltemos a falar de automobilismo outra vez e que os confrontos deste ano aconteçam nas pistas e não nos tribunais, graças a regras claras. Este desporto tem de se voltar a tornar num desafio em termos de desporto e tecnologia e nada mais", completou, ainda concordando com a proposta de Luca di Montezemolo de contar com um terceiro carro por equipa.

Fonte: Auto Sport

[Tiffosi]

"Ferrari F10 é o melhor carro que já guiei", garante Alonso



Bicampeão mundial com a Renault, o piloto espanhol mostra-se confiante na sua estreia com a Ferrari no Mundial de F1

O Ferrari F10 é o melhor carro que Fernando Alonso já guiou – e a 'Scuderia' está a esconder o jogo durante os testes de pré-temporada. O piloto espanhol, bicampeão mundial de Fórmula 1 com a Renault, está confiante na sua estreia com a Ferrari, onde fará equipa com o brasileiro Felipe Massa.

A Ferrari foi a mais rápida nos primeiros testes de preparação para o Mundial 2010, em Valência (Espanha), mas manteve-se discreta nos oito dias de treinos, divididos por duas sessões, que decorreram depois em Jerez de la Frontera (Espanha) – apesar da chuva ter atrapalhado o trabalho das equipas, foi a McLaren-Mercedes que liderou a tabela dos melhores tempos.

“Não há razão para estar pessimista”, afirmou Fernando Alonso. “Este é o melhor carro que eu já tive.” O piloto espanhol aproveitou os dois últimos dias de testes em Jerez para cumprir um total de 269 voltas ao circuito, concentrando-se em longas séries de voltas, com muito combustível no carro.

“Nos dois dias em que testei esteve sol e a pista estava seca. Consegui trabalhar mais do que esperava e estou muito satisfeito. Fizemos um bom trabalho em termos de fiabilidade”, adiantou Alonso.

Jogo escondido

O piloto espanhol explicou que não está a menosprezar os adversários, mas avisou que a 'Scuderia' ainda não mostrou todo o potencial do novo monolugar. “A Red Bull, a McLaren e a Renault foram muito rápidas e mostraram os trunfos, enquanto nós estamos a esconder os nossos. Vamos analisar as informações recolhidas, mas estamos muito optimistas. Se eu estivesse noutra equipa teria cuidado com a Ferrari, porque está tudo a correr muito bem.”

“Talvez a Ferrari precise de melhorar em séries curtas, com pouco combustível. Foi aí que a Red Bull e a McLaren foram mais rápidas, serão as nossas referências para melhorar o F10 para o próximo teste em Barcelona”, reforçou Fernando Alonso.

Na sexta-feira, Jenson Button (McLaren-Mercedes) referiu que a Ferrari se apresentou muito forte em Jerez, reconhecendo algum favoritismo da 'Scuderia' nesta fase da preparação para o Mundial 2010, que começa a 14 de Março, com o GP do Bahrain.

Fonte: AutoPortal

[Tiffosi]

Ferrari melhora rapidez nas trocas de pneus



No final dos anos 80 e início da década de 90, quando os reabastecimentos eram proibidos, a Ferrari era conhecida pela rapidez nas trocas de pneus, granjeando uma grande reputação nesse procedimento.

Agora, com o final dos reabastecimentos, a marca italiana quer voltar a ser a mais rápida no processo de troca de pneus, tendo já desenvolvido uma nova porca para as rodas que permitirá maior rapidez nas paragens nas boxes.

O mesmo foi confirmado por um dos responsáveis de design do monolugar italiano, Nikolas Tombazis: "Trabalhámos muito ao longo do Inverno numa forma de acelerar o processo de mudança de pneus". A nova porca tem um formato cónico e ajusta-se melhor ao macaco pneumático.

Fonte: Auto Sport