Os inovadores
Lancia Lambda (1908-1927)
A invenção do chassis monobloco
Vicenzo Lancia foi um grande inovador e a sua principal obra foi o Lancia Lambda, um modelo equipado com um motor muito compacto com quatro cilindros em "V" uma arquitectura original na época - com 2,2 litros de cilindrada. Inspirado pela rigidez dos cascos dos barcos criou o primeiro chassis monobloco a que se referiu como "casco de aço". Para além disto o Lancia Lambda contava com uma suspensão dianteira de rodas independentes que ia contra o princípio do eixo-rígido comum aos automóveis daquele tempo.
Fiat 500 Topolino (1936-1948)
A democratização do automóvel
O Fiat 500 Topolino de Dante Giacosa pode ser visto como o antepassado dos pequenos automóveis compactos de cidade. Quando surgiu com o propósito de colocar Itália sobre rodas, contava com um preço muito baixo (10.000 liras), inovando pelo facto de ser praticamente um automóvel em miniatura. O seu reduzido peso foi conseguido graças ao recurso a técnicas nunca antes utilizadas em automóveis populares: na frente um único elemento servia de apoio para o motor (quatro cilindros com 596 cc), coluna de direcção e suspensão. Este reforço permitiu aligeirar a zona central do chassis que apenas tinha de suportar o peso da pequena carroçaria.
Fiat 600 Multipla (1955-1969)
O primeiro monovolume
Ainda estavamos muito longe de se pensar no conceito monovolume quando a Fiat lançou o 600 Multipla. Realizado com base no Fiat 600 que tinha o motor atrás e a bagageira à frente. Montando a suspensão anterior do modelo 1100 (mais larga), a Fiat logrou avançar o habitáculo no sentido da dianteira, criando um amplo espaço para a bagagem entre os bancos e o compartimento do motor. O Multipla poderia transportar seis pessoas, em três filas de bancos. Os centrais eram rebatíveis para facilitar o acesso. Surgiu assim um quarto de século antes do advento dos monovolumes modernos o primeiro exemplo deste conceito, sendo o primeiro automóvel deste tipo.
Fonte: Automotor
