Carros eléctricos não são a solução

[hmlopes]

As emissões declaradas dos carros a gasóleo são uma autentica fantochada!!!

[GT Abarth]

As emissões declaradas dos carros a gasóleo são uma autentica fantochada!!!

Pois... tanta coisa a sair pelos escapes e falam "apenas" de CO₂ 

[AiRMaX]

Pois... tanta coisa a sair pelos escapes e falam "apenas" de CO₂ 

Tanta coisa OBVIA!!

Aquelas fumaradas negras nao lembram nem ao diabo...e o engraçado é que ninguem faz nada!

[carlosfm]

Mesmo sem considerar a poluição, não gosto de motores diesel.
Aquilo a frio parece um camião, é só martelos.
Os americanos chamam-lhes caixas de pregos.
Os vizinhos notam logo quando vais saír. O "camião" a frio ouve-se à distância.
Em aceleração não tem aquele som de um bom motor a gasolina.

Pah, tem que ter faísca, ou não presta.  ^_^

Opinião pessoal, claro.

[er.loves fiat]

sim mas...tem as suas coisas boas ! não sou muito Fã do carros a diesel...

mas economia e durabilidade é com eles !

[carlosfm]

sim mas...tem as suas coisas boas ! não sou muito Fã do carros a diesel...

mas economia e durabilidade é com eles !

Economia sim.
Durabilidade, já teve os seus dias.
Hoje em dia os motores diesel são muito "puxados", a malta quer é cavalos, demasiado rotativos, com turbo... e a malta aproveita e abusa deles como se fossem motores a gasolina.
Além disso, reduziram o enxofre do gasóleo por questões ambientais mas os motores ressentem-se.

Eu meti 450,000Km num Clio 1.9D e o carro não consumia uma pinga de óleo nem deitava fumo.
Um amigo meu disse-me que "isso não é nada. Lá na empresa há um com com 1,400,000Km". (!!!)
Agora tenta lá fazer o mesmo com o 1.5 DCi...

Hoje qualquer motor a gasolina decente faz 300,000Km, e há casos com 400,000Km...
Os Diesel muitos já nem isto fazem.

[er.loves fiat]

hum...ta visto que os carros hoje em dia já não são para durar tanto como dantes !

[AiRMaX]

isso tambem será um efeito do facto dos preços gasolina/gasoleo estarem cada vez mais equivalentes...

[LB]

calma lá.... dos diesel actuais existem 2 tipos:

os performantes e os de trabalho, ou duráveis;

um VAG de 2.8 atmosférico, ou uma Hiace, ou uma Ford, não gastam muito e duram até tudo o que está volta do motor caia de podre.

um Audi A6 3.0 TD Quattro é performante e durável !

um 320 D, idem..

um 1.1 CDi da Hyunday não vai durar mais que um carro a gasolina de cilindrada equivalente...

isto há para todos os gostos; por exemplo e em comparação, uma Hyunday H100 com 140 Cv não dura metade duma Hiace...

Para mim o 1,3 Multijet da Opel é motor para abater aos 80.000 Km enquanto na Suzuki tem 7 anos de garantia sem Km... (houve uma campanha assim), assim como os motores 2.000 PSA não duram metade dos 2.000 da Volvo e a origem é a mesma, mas alguns componentes foram mudados de propósito !

[carlosfm]

Claro Luis, tens razão.
O problema não é muito diferente do que sempre foi nos motores diesel.
Regra geral, os motores de baixas cilindradas a diesel não duram muito.
O problema é que nos automóveis ligeiros a diesel (principalmente os pequenos) está-se a diminuír a cilindrada e a aumentar as potências cada vez mais.
Motores pequenos, compactos, cambotas fraquitas... não há faísca, a taxa de compressão tem que ser muito elevada para haver explosão e tem que ser tudo robusto - o que implica tamanho e peso.
Resumindo, não há milagres...

Já agora, mesmo nos bons motores diesel, quanto dura um turbo?
Essa coisa que gira a 30,000 rotações e mais...
É que quando não tinham turbo, era menos uma coisa para avariar.  ^_^

O Clio 1.9D tinha só 65 cavalos - sem turbo - e dava 190 em recta (parece-me suficiente) com um assobio de escape que até era agradável.

[AiRMaX]

o que se aprende aqui! ^_^

[LB]

os turbos são mesmo assim: se vieres na AE na ponta da unha e entrares num posto de gasolina e desligares o carro e demoras um pouco, o turbo continua a rodar sem óleo, porque a bomba não projecta o óleo.

isso é a morte do turbo; o meu cunhado tem um A8 (V6, acho eu) a diesel; tem 300.000 Km com mais de 10 anos e vai continuar a bombar na boa; não gasta óleo, tem as revisões normais e anda como o diabo que o carregue...

basta que tu antes de parares depois duma viagem estejas 1 minuto com o motor ao ralenti e deixa de haver problema com os turbos, se bem que a nova geração deles vai ser diferente.

[PeteCunha]

Eu cá já ando a juntar para o GPL... Não sei bem é quando vou conseguir! ehehehhe

[PeteCunha]

basta que tu antes de parares depois duma viagem estejas 1 minuto com o motor ao ralenti e deixa de haver problema com os turbos, se bem que a nova geração deles vai ser diferente.

Já agora... Quanto a isto... Não basta o tempozinho que demoramos a estacionar o carro (em muito baixa rotação) para dar o mesmo resultado??? É que a 1.9 TD do meu cota nunca esteve 1 min parada ao relanti (andamos sempre a correr) e já leva mais de 400.000 km's sem probs!

Ah, e a Galaxy (1.9 TDI) já passou os 500.000 km's e sofreu do mesmo tratamento!

[LB]

a questão de estares a arrumar vais ver que demora o tal minuto.... enquanto que muitos chegam à bomba e enfam logo no sitio e desligam..