problema com arranque Thema

[PM]

 Carissimos ,
 Só depois de dar á chave por volta de 30 segundos é que a máquina pega, já começo a ficar sem bateria:) 
Depois de pegar parece um relógio, se o desligar e esperar um pouco pega imediatamente.
Alguem me pode dar alguma sugestão do que pode estar a acontecer?


Obrigado
 

[Fernando Torres]

Vivam...

É regra geral dos fóruns efectuar uma apresentação pessoal (no local próprio) antes de intervir..

Que Thema é o teu ?

abraços
Fernando Torres

[er.loves fiat]

Vivam...

É regra geral dos fóruns efectuar uma apresentação pessoal (no local próprio) antes de intervir..

Que Thema é o teu ?

abraços
Fernando Torres

apresentação já está feita

[LB]

Presumo..... temporização.....

[PM]

e o que é isso da temporização?

[italianjob]

qual o motor do teu thema e o diesel o ou a gasolina?

[LB]

e o que é isso da temporização?

Imagina um motor que tem uma vela que fica incandescente muito depois da gasolina ter entrado e o piston já está cá em baixo...

é muito mais dificil de detonar se a faisca se der com o combustivel na câmara com o piston em cima;

isto chama-se temporização correcta.

se fosse um carro com carburador e distribuidor mecânico era muito fácil de acontecer; se for um carro com electrónica computadorizada já é dificil de acontecer.

[PM]

O motor é 2000 Turbo gasolina,
Ok.entendi a explicação, e...
Se o problema é electrónico o que se pode fazer??

[LB]

em principio vais a uma Bosch e faz-se um diagnóstico;

eles aí vêm muita coisa que o carro tenha e indicam;

Mas há quanto tempo esse carro não muda velas, por exemplo?

já fizeste reset à centralina??

[smokeme]

como é um serie 2 não ha resets da centralina a fazer, é "analogica" no aspecto de não ter memorias nenhumas nem sistema de diagnostico..

se dizes que depois de trabalhar ja pega bem o mais provavel é ser a valvula antiretorno da gasolina que falhou. é integrada na bomba de gasolina, é apenas uma esfera que tapa o buraco quando a bomba de gasolina para, possivelmente algum lixo a bloqueou em aberto..

experimenta a dar a chave umas quantas vezes antes de rodar o motor a ver se pega a primeira..

cada vez que ligas a chave a bomba de gasolina é activada uns segundos para pressurizar a tubagem, se ligas a chave umas vezes antes de rodar o motor vais colocar a pressão perto do que devia estar.. tiras logo as duvidas se é da valvula..

outra falha possivel é o sensor de cambota mas esse normalmente falha a quente..

[PM]

O problema já está parcialmente resolvido
Obrigado a todos pela vossa colaboração, 
ao Smokeme dado os seus conhecimento deste modelo.Obrigado!

[smokeme]

a ideia do forum é mesmo ajudar uns aos outros  B)

[PM]

Carissímos,
Só para dar conhecimente pois pode haver alguem que venha a ter o mesmo problema...

Voltou a não pegar...Agora nem ao fim de 5 minutos pegava, toca a dessapertar o tubo de saida do filtro para ver se chegava gasolina e nada... daí até á bomba de gasolina foi um instante pois tinha sido o problema da ultima vez... Ah´pois, e não é que o problema foi o mesmo, o tubo de borracha que liga do tubo de cobre ao acessório de saída rebentou, dentro do depósito de combustivel... tubo novo e está novamente operacional... parece um relogio...acho que tem a ver com o facto do carro estar a funcionar a GPL e a bomba de gasolina estar sempre a funcionar o que faz com que a pressão esteja sempre elevada no tubo...

[Luke]

não pode ter a ver com o gpl, se o carro estiver a gasolina vai ter a bomba a funcionar na mesma
ha uma pequenissima diferença que é não ha consumo de gasolina, mas a bomba nem nota isso, é quase como se estivesse sempre a trabalhar ao ralenti

[PM]

Pois, não sei...
Quando o carro está a gasolina existe sempre consuma da mesma e quando a Gpl toda a gasolina tem de fazer retorno ao deposito, logo o tubo está sempre em carga...
Ou isso ou a qualidade do tubo ...
Abraço