motor ideal punto

[tatoon]

boas... como ja era previsto, ontem partiu o motor da minha fiat punto 1.7 td...
e do ano de 1998, ja tinha quase 600 mil km...
queria arranjala, mas meter um motor mais potente debaixo daquele capot...
alguem me sabe informal qual o melhor motor???
e o mais fiavel???
comprimentos a todos os fiatistas...

[smokeme]

legal é o 1.7TD que da bem para ir aos 100cv

ilegal, a carteira é o limite 

[tatoon]

a carteira pa ja nao e o problema...
ja que tenho de gastar dinheiro e tenhu meto uma coisa em condiçoes...
a ilegalidade tambem nao e muito problema, um dia explico pk...

[tatoon]

qual o melhor???
queria uma coisa para arrajar com essas ibizas que andam por ai a deitar fumo...

[smokeme]

se a carteira não é problema tem o JTD do Alfa com 150cv..

mas com o motor tens a caixa, apoios, transmissões, travões.. falamos de uns bons milhares de euros a gastar..

o unico senão é que o carro fica pesado de frente e tens de mexer bem na suspenção se queres fazer curvas..

quanto as ilegalidades na via publica, é simples mentalidade de criança da tua parte..

[tatoon]

era projecto pa quanto?

[smokeme]

era projecto pa quanto?

ha muitos variaveis mas eu diria entre 3-5000euros..

se for numa oficina então podes duplicar esse valor

[Fiat 600 71]

Croma inside.... mexido era capaz de fazer estragos. Já vi um uno TD com motor de croma e literalmente empurrava saxos cup em arranque, cheios de panelas e barulho lolol

[tatoon]

boas tardes...
era pa mandar esta punto para a sucata, visto nao precisar dela, mas como foi o meu primeiro veiculo pensei melhor e decidi com tempo restaurala toda pola toda xpto, e meter algo bravo debaixo do capot pa deixar pa tras essas fr, e essas ibizas todas que andam por ai a deitar fumo, algumas de podres, outras ate razoaveis...
mas nao sou muito cunhecedor de mecanica, e gustaria de saber qual a melhor opçao...
mais fiavel, e que ande... pk isso e que e importante...
abraços

[GT Abarth]

Pois, se queres aproveitar o Punto, o motor 1900 150cv logo de origem é uma boa base; não sei é se será difícil meter ai o dito cujo.

Esse motor no ALFA Ducati Corse vem com 170cv; não sei bem as diferenças.

Atenção! O Punto nunca será muito forte em ponta, pela sua configuração; e a sua caixa penso que corta aos 240.

[tatoon]

Pois, se queres aproveitar o Punto, o motor 1900 150cv logo de origem é uma boa base; não sei é se será difícil meter ai o dito cujo.

Esse motor no ALFA Ducati Corse vem com 170cv; não sei bem as diferenças.

Atenção! O Punto nunca será muito forte em ponta, pela sua configuração; e a sua caixa penso que corta aos 240.

as tambem se pode alterar a caixa??
tipo metendo o carreto de quinta maior...
ou estou enganado?

[smokeme]

eu pessoalmente nunca me ia meter a fazer uma coisa do genero, seria demasiado despendioso fazer o carro segurar bem em curva com o peso do 16v..

[tatoon]

eu pessoalmente nunca me ia meter a fazer uma coisa do genero, seria demasiado despendioso fazer o carro segurar bem em curva com o peso do 16v..

entao o que fazias??
o motor 1.9td 100??
nao seria uma boa aposta?

[smokeme]

entao o que fazias??
o motor 1.9td 100??
nao seria uma boa aposta?

sempre seria mais facil, o JTD tem muita electronica mas se fosse colocar o JTD seria logo o 16v.. quanto a peso não havera assim muita diferença entre o TD100 e o Mjet 16v..

continuo a achar que o 1.7TD tem potencial por explorar..

[tatoon]

sempre seria mais facil, o JTD tem muita electronica mas se fosse colocar o JTD seria logo o 16v.. quanto a peso não havera assim muita diferença entre o TD100 e o Mjet 16v..

continuo a achar que o 1.7TD tem potencial por explorar..

mas esse motor ainda nao se arranja assim facilmente...