Metade das estradas portuguesas têm limites abaixo do que deviam

[bude]

Metade das estradas portuguesas têm limites abaixo do que deviam.

http://www.autoportal.iol.pt/noticias/geral/metade-das-estradas-tem-limites-abaixo-do-que-deviam

[AiRMaX]

a outra metade tem limites acima do que devia...

[Punto GT]

Vivemos num país de metades  ^_^

[Luke]

e mais de metade ja não são estradas mas sim "cadernetas" de buracos, ja com a colecção quase completa

[AiRMaX]

mas isso ja sao 3 metades...lool

[Luke]

como diz a mafaldinha (cartoon) se juntarmos que metade do que os jornais dizem é mentira ao facto de que não dizem metade do que se passa... verificamos que os jornais não existem

[Tiffosi]

“E esta, hein?”

[naso]

a outra metade tem limites acima do que devia...

Pois... falta reparar isso, mas eu ja vi sinais a limitar a 30km/h, vamos no bom caminho...

[bude]

Como técnico de condução, sou contra os actuais limites e opositor da fobia dos radares.

O limite de velocidade deve ser atribuido a cada via ou troço e não decretado por um tipo qualquer, sentado a uma secretária, e que ainda por cima é o primeiro a não cumprir. E não cumpre, porquê? Porque o limite não é realista, porque saiu de uma filosofia utópica e estúpida.

Um limite baixo é contra natura, leva a desatenção, a aborrecimento e cansaço, e ao natural desrespeito.

Um exemplo de como os limites são ridículos é o tunel do Marquês. É o local, em Portugal, onde são multados mais condutores em excesso de velocidade e no entanto não é zona de acidentes. Então as estatísticas querem fazer querer que os condutores são todos uns assassinos e afinal, mesmo com tantas infracções, não há acidentes? Afinal, é o fanatismo do limite que está mal. Não estou a dizer que se deva ir muito depressa, estou a dizer que se tem que ser realista. Porquê milhares de multas a 54, 56 Km/h? Multem só aos 60 ou 65Km/h, principalmente do lado que sobe. E não me venham com a história de poluição, porque um carro a circular fluidamente e numa mudança acima polui menos.

Os radares são cegos, não veêm as asneiras, levam a aglomeração do transito e a algumas travadelas que podem levar a outros perigos.

Fora das localidades... falarei um pouco mais à frente.

[GT Abarth]

Eu por exemplo defendo que as estradas "desclassificadas" sem transito nenhum (existem muitas no interior) não deviam ter limite.

Na verdade, na prática não têm, pois o limite são 90 mas não mandam ninguém para lá perder horas para passarem meia dúzia de carros que dificilmente atingem os 90.

Com o crescimento de caças à multa, tou a ver que tenho que me virar para o Interior e procurar estradas em condições... existem é poucas em bom estado, mas ainda as há e bastante seguras, pois são dos velhos tempos, com "relevès" em condições e do género de se andar 10 Kms sem ver uma casa.

[Luke]

GT, é por isso que eu só circulo em AE quando ha mesmo necessidade extrema disso, de resto, deem-me ENs e estradinhas secundárias!

cada vez que vou para norte, asseiceira é ponto de passagem obrigatório, são kms e kms de boa estrada, sem transito, com um traçado sinuoso e altamente "tecnicista" a pedir umas reduções para 3ª e umas 4ªs bem esticadas.

em tempos passei la com o DZ e com o senhor meu pai a pendura, que conhece aquela estrada como a palma da mão...
o pequeno "david" devorou um golias chamado Marea TD100 que ia á nossa frente com bastante avanço, foram 15 minutos de condução estilo rally, com copiloto, e foi dos trechos de condução que mais gozo me deram até hoje!

[AiRMaX]

e nacionais nao sao tao boas de guiar??!!

para ti luke e sei que gostas, N1/1C2...xD

[Luke]

n109 também é fixe, n114 para almeirim, as estradas da terrinha , arrabida, barreiro de madrugada mwahahahaha

mas por exemplo, a zona da venda das raparigas tem limites que não lembra ao pai natal, assim como a N1 apartir de leiria :| em condeixa então...

[GT Abarth]

Eu estava mais a falar de outras coisinhas, mesmo desertas, pelo menos a certas horas e cujo piso é excelente.

4 exemplos poderosos:

[LB]

as velocidades impostas por lei provêm das estatisticas e depois basta fazer contas:

se a 100 Km/h existe 300 acidentes a 70 Km/h vão existir por exemplo 200 e por aí fora;

a diminuição de velocidade provocada pelos radares fixos, ou pelas rotundas existentes principalmente nas terreolas, dimunuiu efectivamente o nº de acidentes perigosos e os acidentes "normais" também baixaram!

isto em conjunto com a fiscalização costuma dar bons resultados! no entanto toda a gente pode acelerar à vontade porque a bófia não anda a fazer controle;

PS: no tunel do Marquês podem ir todos a 150 que só pagam a multa se quiserem !