Fiat Bravo restyling

[Tiffosi]

Fiat Bravo renovado chega na Primavera



Alterações essencialmente de pormenor, disponíveis a partir da próxima Primavera

A Fiat dá continuidade ao processo de renovação da sua actual gama, ao dar a conhecer o renovado Bravo.

As alterações são essencialmente de pormenor e incluem grelhas dianteiras revistas, propostas em preto ou com acabamento cromado e ópticas com fundo escurecido em todas as versões. Os espelhos retrovisores e os puxadores das portas na cor da carroçaria, disponíveis em todos os níveis de equipamento, completam as alterações ao nível do exterior.

No interior, o destaque vai para as novas cores dos materiais e uma maior oferta de opcionais.

A oferta mecânica permanece inalterada, mantendo-se ao serviço os motores a gasolina 1.4 T-Jet de 120 e 150 cavalos e os diesel Mjet de 1,6 litros e 2 litros com potências entre os 105 e os 165cv.

À venda na Primavera de 2010, os preços do novo Bravo permanecerão inalterados na altura da sua comercialização.



Fonte: AutoPortal

[Leao]

Nesta altura já deveria sair com os multiar nos modelos a gasolina e não os T-Jet

[LB]

olha, olha.... puseram bancos no carro, eheheheh...

[Tiffosi]

Grande involução automóvel! Outras marcas tentaram copiar, mas limitar-se-ão a criaram meros assentos 

[bude]

olha, olha.... puseram bancos no carro, eheheheh...

E será que estão apertados?

A chapeleira já virá corrigida?

Este restyling é uma mini mini lavagem de cara.

Para quando os motores Multiair?

[GT Abarth]

E prontos, a velha sina da FIAT cumpre-se com os seus segmentos C. 

São lançados, trazem novidades e inovações, são poderosos em alguns aspectos, causam impacto... mas depois estagnam!
E em termos de vendas chapéu!
Sempre foi assim:
128-Ritmo-Tipo-Bravo/a-Stilo-Bravo
(Apenas o Ritmo teve um profundo restyling)

No Bravo actual, na verdade o que tinha uma grande dose de interesse no ano de lançamento e cativava, hoje duvido...

Mas é perguntar a quem comprou se hoje compraria com a concorrência que apareceu, desde logo dentro da FIAT com o Delta e Giulietta?
Com o Astra novo a FIAT limita-se a pentear o carro? 
É fácil, na Europa as vendas vão ser Golf, Astra... o Bravo "desaparece" das tabelas, aliás duvido que mesmo em Itália lidere o segmento C, mais depressa vão comprar o Giulietta.

[GT Abarth]

Ah...
Já não vale a pena lançarem a carrinha!
Esse erro já fizeram no Stilo.

Depois do sucesso da Marea, porque não seguiram com oferta da carrinha?
Tantas e tantas vendas perdem com isso.

...

Também esqueçam a versão de 3 Portas, Abarth, motores de 200 ou 240cv! Fica para o próximo modelo.