Iveco - 2010

[Tiffosi]

Genlyon é “Camião do Ano 2010” na China



O Genlyon, camião pesado produzido na China pela "joint-venture" SAIC Iveco Hongyan, foi eleito "Camião do Ano 2010".

A cerimónia de entrega de prémios decorreu recentemente no Beijing Media Center, durante um evento organizado pela China Auto News, revista líder especializada no sector automóvel.

O Genlyon competiu com outros produtos oriundos de vários concorrentes, como a Faw, Dongfeng, Sinotruk e outros, seguindo um processo de selecção gerido pelo China Automotive Engineering Research Institute (CAERI) onde estiveram envolvidos mais de 10 especialistas na matéria.

Decisivos para alcançar este prestigioso galardão concedido pelo mercado chinês, foram os resultados obtidos durante os testes, onde em nove deles o Genlyon alcançou a nota máxima. Alguns dos testes incluíam um arranque numa rampa com 20 por cento de inclinação e o consumo de combustível a uma velocidade constante de 65 km/h.

Lançado em Março deste ano, o Genlyon é o primeiro fruto da "joint-venture" entre a SAIC e a Iveco. Desenhado na China e beneficiando da qualidade europeia e da tecnologia de excelência da Iveco, o Genlyon beneficiou de uma entrada estratégica no segmento dos pesados no mercado chinês.

Fabricado nas unidades de produção da SIH (SAIC Iveco Hongyan) em Chongqing, no coração da China, o veículo aproveita a combinação da aerodinâmica aperfeiçoada da cabina e a elevada eficácia da última geração do motor Cursor, para se posicionar no topo da gama sendo também líder em termos de consumo de combustível.

Fonte: Good News

Iveco - 2009

[Tiffosi]

Iveco Tector é “Camião do Ano” no Brasil



O Tector, novo modelo de gama média da Iveco para os mercados da América Latina, foi eleito "Camião do Ano 2010" pela Autodata, a mais importante revista brasileira especializada no sector.

É a terceira vez que um produto Iveco recebe este prémio: antes do galardão dado ao Tector, já o Stralis (2007) e o Daily 70C16 (2008) tinham sido galardoados.

A escolha do Tector foi feita através de uma votação via internet lançada pela revista, cujos leitores destacaram as qualidades do veículo no que toca à economia, inovação e fiabilidade.

Desenhado com base no modelo europeu Eurocargo e lançado no final de 2008, o veículo conheceu um apreciável sucesso de vendas na gama de veículos médios-pesados (16 a 26 toneladas), com crescimento nas vendas entre 2 e 6 por cento.

Ao mesmo tempo, a Iveco foi distinguida pela Autodata na categoria de "Gestão de Negócio", reconhecimento pela estratégia de expansão da marca nos mercados da América Latina.

A companhia possui uma longa história e está bem enraizada no Brasil, Argentina e Venezuela, mas o objectivo principal é expandir a sua actual actividade comercial a outros países da América do Sul tais como a Colômbia, Peru, Chile, Costa Rica, Equador, República Dominicana e Uruguai. O objectivo é quadruplicar as vendas na América Latina até 2012.

Fonte: Good News

[Tipo11]

Muito bom design. <_<

[naso]

O Chinês é meio estranho, já o Brasileiro é catita.

Quadruplicar as vendas, ambição não falta

[Fiat124]

O Chinês é meio estranho, já o Brasileiro é catita.

Quadruplicar as vendas, ambição não falta

É, na versão chinesa colocaram umas óticas diferentes.........ficou meio achinesado...... ^_^

[Tiffosi]

Iveco América Latina e Exército Brasileiro assinam contrato para fornecer veículos militares no valor de €2,5 mil milhões



O Exército brasileiro e a Iveco América Latina rubricaram um contrato para o fornecimento de 2044 unidades da versão base da nova família de veículos blindados de transporte de pessoal (VBTP-MR). Estes novos veículos irão substituir os modelos Urutu utilizados actualmente pelas Forças Armadas do Brasil. O contrato está avaliado em 6 mil milhões de Reais (cerca de 2,5 mil milhões de euros) e terá uma duração de 20 anos.

A produção do lote de 2044 unidades está planeada para o início de 2012, terminando em 2030. A produção dos veículos, incluindo os motores, será feita no Brasil onde a Iveco irá preparar uma área de produção exclusivamente dedicada a este projecto. A cadeia de fornecimento irá envolver mais de 100 fornecedores directos e algumas centenas de indirectos.

O acordo foi assinado numa cerimónia que decorreu no Quartel-General do Exército do Brasil, em Brasilia, na presença do General Enzo Martins Peri, Chefe do Estado Maior das Forças Armadas do Brasil, do General Fernando Sérgio Galvão, chefe de Estado Maior do Exército brasileiro, do Presidente da Iveco América Latina, Marco Mazzú e do director geral da Iveco Defense Vehicles, Pietro Borgo.

O projecto VBTP-MR faz parte da estratégia nacional de defesa do Brasil, que inclui a reorganização da defesa interna, assegurando assim que todo o equipamento necessário para cumprir as missões do exército brasileiro seja dotado da melhor tecnologia disponível.

Para o Exército brasileiro, o projecto VBTP-MR irá aumentar a eficácia das forças terrestres, melhorará a capacidade de actuar em diversas missões onde o uso deste tipo de veículo, nas suas mais diversas versões (transporte de pessoal, reconhecimento, resgate, ambulância, etc.), é necessário para satisfazer as necessidades operacionais.

O VBTP-MR

O VBTP-MR é uma família de veículos com motor diesel e um peso bruto de 18 toneladas, tracção integral 6x6, capacidade anfíbia e lotação até 11 soldados. As dimensões do modelo base assentam num comprimento de 6,91 metros, 2,7 metros de largura e 2,34 metros de altura. Pode ser equipado com uma torre armada com operação por via de controlo remoto para as mais diversas aplicações. Pode ser transportado em aviões de carga idênticos ao C-130 Hercules.

Esta família de veículos blindados está actualmente em desenvolvimento. O trabalho tem vindo a ser realizado em parceria entre as Forças Armadas do Brasil (através do projecto "Mobilidade Estratégica" e da colaboração do Departamento de Ciência e Tecnologia) e a Iveco. Cerca de 30 milhões de Reais (12 milhões de euros) foram investidos na definição do projecto no qual estão também envolvidas as maiores empresas brasileiras do sector.

O primeiro protótipo está a ser construído no Brasil e estará pronto no primeiro semestre deste ano. Outras 16 unidades de um lote piloto serão produzidas pela Iveco no Brasil entre 2010 e 2011.

A família VBTP-MR é o resultado do concurso público lançado pelas Forças Armadas em 2007 e que foi ganho pela Iveco. Um dos factores decisivos para esta escolha foi a experiência da Iveco Defence Vehicles, que desenha, produz e vende uma gama completa de veículos militares, incluindo modelos semelhantes ao VBTP-MR brasileiro. Um modelo à escala 1/1 do VBTP-MR foi exposto no certame "Latin America Aero & Defence" (LAAD), a maior feira de equipamento militar da América Latina e que decorreu no Rio de Janeiro em Abril de 2009.

Fonte: Good News - 02/02/2010

[Tiffosi]

Iveco ganhou quota de mercado em 2009 …



A Iveco alcançou em 2009 um ganho de quota de mercado nos comerciais acima das 3,5 toneladas conseguindo terminar 2009 com 14,2% de quota de mercado.

Olhando para os diversos subsegmentos, o resultado da Iveco em 2009 ganha destaque nos pesados de mercadorias acima das 16 toneladas, onde o crescimento foi de 2,8%

Na gama dos pesados dedicados às obras, a Iveco liderou com esmagadores 32,4% (6,5% mais que em 2008), enquanto no global do segmento médio (das 6,5 às 16 toneladas) o crescimento foi de 0,3%

No segmento dos comerciais ligeiros de 3,5 toneladas a Iveco atingiu uma quota de mercado de 15%, registando ainda uma ligeira subida na penetração nas versões em chassis de 17,2% para 17,5%.

...e lidera segmento dos Autocarros com 26% de quota

Aos magníficos resultados do segmento dos comerciais pesados a Iveco juntou ainda a liderança entre os autocarros com um crescimento de 9,3% em relação a 2008 e um enorme ganho na quota de mercado passando de 18,80% em 2008 para 26,07% em 2009. Isto num segmento que recuou 21,2%.

Na liderança da Iveco nos pesados de passageiros é de realçar o segmento dos minibus onde a Iveco também liderou de forma destacada com 44,4% deste segmento e um crescimento de 13,8% em relação a 2008.

O corolário de um ano de excepção da Iveco na venda de veículos pesados reflectiu-se no respectivo ranking onde a Iveco salta da 6ª para a 2ª posição com 575 unidades vendidas.
 
Fonte: Good News - 08/02/2010

[Tiffosi]

Iveco é o patrocinador oficial da Yamaha Racing Team



Dando seguimento à experiencia ganha ao longo dos últimos dois anos, a Iveco deu o passo seguinte no mundo do MotoGP e em particular junto da Fiat Yamaha Team.
A
lém do papel de principal fornecedor, a Iveco passa a ser o patrocinador oficial da Fiat Yamaha Team para a temporada que está quase a começar, contando com o nove vezes Campeão do Mundo, Valentino Rossi e o seu colega Jorge Lorenzo. Este desenvolvimento em matéria de patrocínio está em linha com a estratégia da Iveco que indica como caminho o reforço dos laços com o desporto mundial mantendo essa ligação através de uma forte identidade internacional, o que também demonstra a grande vitalidade e energia da Iveco.

O novo acordo de patrocínio com o Fiat Yamaha Team, que terá a duração de dois anos, vai oferecer uma importante visibilidade à marca Iveco em todo o Mundo. Este acordo inclui, entre outras coisas, o fornecimento de quatro unidades Stralis 450, que se vêm juntar aos dois já em utilização, e um EcoDaily Combi.

Os veículos serão usados pela equipa para o transporte das motos e equipamento de boxes utilizados durante o Campoeonato do Mundo de MotoGP.

Este patrocínio é mais uma evidência da forte ligação entre a Iveco e os seus parceiros, que se destaca no mundo do desporto com a mais recente ligação da marca ao mundo do râguebi através da selecção da Nova Zelândia, os All Blacks que é a mais famosa equipa da modalidade em todo o Mundo, não esquecendo, claro, o papel de fornecedor oficial da Scuderia Ferrari. Uma forma de comunicar e alinhar a sua imagem com personalidades e eventos desportivos ao mais alto nível, ligando as emoções e tudo o que se gera em redor do mundo do desporto e que provoca um enorme impacto na comunicação global.
 
Fonte: Good News

[Tiffosi]

Iveco é o fornecedor oficial de veículos comerciais para o MotoGP

A Iveco decidiu reforçar a sua presença no motociclismo ao passar a ser o fornecedor oficial do MotoGP, o fantástico campeonato do mundo que atrai as atenções de cada vez mais adeptos. Segundo o acordo de dois anos firmado com a Dorna Sports, empresa que gere o MotoGP por cedência da Federação Internacional de Motociclismo (FIM), a Iveco irá fornecer 15 tractores Stralis e 4 furgões ECODaily.

Assim sendo, será a Iveco a mover o mundo do MotoGP, transportando materiais, equipamento e pessoal ao longo da estrada que liga os circuitos onde se vão realizar as 18 corridas previstas no calendário 2010 espalhadas por 14 países. Este é um desporto que tem vindo a ganhar popularidade de forma gradual mas sustentada a nível internacional, principalmente desde que começaram as transmissões televisivas. Na verdade, as corridas de 2009 foram transmitidas em 207 países de cinco continentes com uma audiência média de 28 milhões de pessoas em cada prova.

Além disso, graças a este acordo de apoio, a marca Iveco estará proeminente em vários circuitos e em particular no traçado de Philip Island, palco para a prova australiana onde a Iveco será o principal patrocinador passando a prova a denominar-se "Iveco Australian Motorcycle Grand Prix 2010".

"Além da nossa proximidade ao mundo do desporto, que representa um dos guias da nossa estratégia empresarial" referiu Franco Miniero, Vice-Presidente para as Vendas e Marketing da Iveco, "esta nossa iniciativa é uma enorme oportunidade para incrementarmos a nossa visibilidade em todo o Mundo, passando aos nossos clientes a energia positiva associada com este desporto que é um símbolo de grande desenvolvimento tecnológico e fortes emoções."

O compromisso da Iveco com o motociclismo internacional é também expresso pelo papel de patrocinador oficial da equipa Fiat Yamaha Team, que junta assim o nome Iveco ao do grande campeão Valentino Rossi e do seu colega de equipa, Jorge Lorenzo.

O envolvimento da Iveco no mundo do MotoGP é parte de uma mais ampla estratégia de comunicação da empresa que, em linha com a sua forte identidade internacional e a contínua pesquisa de iniciativas que sejam a expressão de grande vitalidade e energia, está orientada para o mundo do desporto. Além disso, o MotoGP, como a Fórmula 1 no âmbito dos automóveis, é o pináculo do desenvolvimento e da inovação tecnológica. A mesma filosofia de inovação que inspira a Iveco no planeamento e na realização dos seus produtos e serviços oferecidos aos clientes.

Esta parceria é uma nova evidência da vontade da Iveco em associar o seu nome a parceiros de excelência no desporto internacional. A importante ligação com os All Blacks, a equipa nacional de râguebi da Nova Zelândia e a posição de fornecedor oficial da Scuderia Ferrari, as duas equipas mais populares do Mundo nas respectivas áreas de acção, demonstra de forma inequívoca esse facto.

Esta nova forma de comunicar, alinhando a sua imagem com personalidades de elevado nível e eventos do universo do desporto, joga com as emoções e paixões que giram em torno deste mundo e que inevitavelmente levará a um enorme impacto nos media a nível internacional.
 
Fonte: Good News

[Tiffosi]

Primeiro camião da Europa a biometano liquefeito

A empresa holandesa Rolande LNG acaba de apresentar o primeiro camião da Europa a biometano liquefeito (BML).

Até agora o assunto era objecto de estudos, mas não havia qualquer camião a andar a BML. A Rolande fez este trabalho de concepção convertendo, em estreita colaboração com a IVECO Holanda, um Stralis GNC num camião capaz de andar a gás natural liquefeito (GNL) ou a BML. Para isso a Rolande forneceu reservatórios criogénicos e permutadores de calor especiais, além do know-how. O camião foi comprado pela firma Chr. Vermeer Transport B.V., de Dongen, que pretende ser a primeira da Holanda a adquirir experiência com a operação de um camião BML no seu serviço de transporte diário.

Foi necessário também disponibilizar o BML e para isso a Rolande carregou num dos seus reboques cisterna certificados a primeira carga de biometano liquefeito fabricado num aterro sanitário. O gás é fabricado a partir de resíduos orgânicos, de modo que não foi precisa qualquer terra adicional para produzir o biometano. O tratamento e o transporte do gás absorve apenas uma quantidade limitada de energia, razão é pela qual este é o mais sustentável dos combustíveis disponíveis hoje em dia.

A Rolande afirma que a utilização do BML permite poupar 2 a 5 centavos de euro por quilómetro. O Stralis BML pode andar mais de 1200 km sem reabastecimento, o que permite ultrapassar o problema típico da utilização do GNC como combustível de camiões.

Fonte: Associação Portuguesa do Veículo a Gás Natural

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Consegna Stralis Pirelli

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Iveco presente no “VDA International Press Workshop”

O Vice-Presidente Iveco para as plataformas de veículos médios e pesados, Sam Burman, apresentou um documento intitulado "Veículos comerciais do futuro amigos do ambiente" no evento "VDA International Press Workshop" realizado como habitualmente em Frankfurt na antecâmara da realização do Salão Internacional do Veículo Comercial IAA que terá lugar em Hannover nos dias 23 a 30 de Setembro.

A mensagem chave passada por Sam Burman relacionou-se com a necessidade de criar regulamentação com base técnica e científica, apoiada por profundos estudos de impacto ambiental, em que se defina o caminho que o transporte rodoviário deve seguir para reduzir as emissões de CO2.

Uma política industrial europeia comum foi exigida para que desta forma os departamentos de Pesquisa & Desenvolvimento (R&D) tracem prioridades no seu trabalho e todas as ideias sejam centralizadas numa política única, ao invés de cada Estado-membro levar a cabo iniciativas que podem satisfazer os interesses nacionais, mas resultam em distorções do mercado. Adicionalmente, a questão da baixa taxa de renovação de frotas faz com que exista um número desproporcionalmente grande de veículos antigos ainda em utilização, não levando à sociedade os enormes benefícios em termos de redução de poluição e consumo de combustível que os novos modelos oferecem. Como parte desta política industrial europeia, os incentivos à compra são uma forma de levar as tecnologias inovadoras rapidamente para os utilizadores, pelo que deveriam ser introduzidos a nível europeu.

A verdade é que nenhuma nova tecnologia de motorização é capaz de disponibilizar uma carga útil semelhante a um equivalente diesel, o que acaba por colocar essas novas soluções em desvantagem em termos de frotas, apesar das suas evidentes vantagens na protecção do ambiente. Foi feita referência a uma iniciativa levada a cabo pelas autoridades francesas para retirar o peso das baterias dos veículos eléctricos e híbridos e também dos depósitos de gás dos modelos movidos a gás natural, das contas da tara do veículo para efeitos de homologação, removendo assim o principal obstáculo para a compra. Tais desenvolvimentos legislativos estão igualmente a ser estudados em Espanha e em Itália, mas será necessária uma acção a nível europeu.
 
Fonte: Good News

[Tiffosi]

Iveco no Salão de Hanover

Prometendo muitas novidades, a Iveco será protagonista no IAA 2010

O sector dos veículos comerciais atravessa uma enorme crise, situação que a Iveco, marca pertencente ao grupo Fiat, há muito tempo vem anunciando. Para que as suas previsões não caíssem em saco roto, a marca de Turim encetou o seu próprio caminho de luta contra a crise com um plano ambicioso que passa por muitas novidades em termos de produto, mas não só.
Sob o lema “Driving Innovation to Reality”, a Ivco irá estar presente no Salão de Hanover, IAA 2010 a realizar-se entre os dias 23 e 30 de Setembro, com uma série de novidades em termos de produto, serviços e tecnologias inovadoras. Inspirado no génio de Leonardo Da Vinci, o espaço da marca italiana no certame alemão destaca o “uomo di vitruvio”, desenho que pretende demonstrar a perfeita harmonia do homem. Nos 2700 m2 do stand Iveco, estarão quatro versões diferentes do modelo EcoDaily, incluindo o modelo ZEV (eléctrico). Um autocarro híbrido Citelis de 12 metros também estará em exposição, seguindo-se depois o espaço Stralis. O topo de gama da marca em termos de camiões recebe algumas modificações para reduzir as emissões de CO2 e os consumos.

A gama Trekker também terá o seu espaço individualizado, tendo a companhia do LMV, veículo militar da Iveco. A cereja no topo do bolo será a exibição do Iveco Glider, um laboratório rolante que propõe um novo conceito de veículo de elevada produtividade e com um mínimo impacto ambiental.

As novidades em termos de telemática também abundam no espaço Iveco, que é complementado no exterior dos pavilhões do IAA 2010 com toda a gama de transformações possíveis nas diversas gamas da Iveco.

Fonte: Motores

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Iveco Stralis em destaque no ‘Euroskills 2010’

A Iveco está a apoiar o ‘Euroskills 2010', iniciativa que decorreu entre os dias 9 e 11 de Dezembro nos pavilhões da FIL, no Parque das Nações, através da cedência de três unidades do modelo Stralis.

O apoio a este ‘Campeonato Europeu das Profissões' decorre do convite enviado pela ANTRAM - Associação Nacional de Transportadores Públicos Rodoviários de Mercadorias e pelo IPTRANS - Instituto Profissional de Transportes, como entidades co-organizadoras do evento, e engloba duas unidades da versão AS440S45/P do modelo e outra adicional da versão AS440S42/P.

Refira-se ainda que os dois Stralis AS440S45/P foram disponibilizados para utilização na competição "Condução de Veículos Pesados", no âmbito da vertente de "Tecnologia de Transportes e Logística". Os concorrentes, todos motoristas profissionais ou formandos/aprendizes, são convidados a desempenhar uma série de tarefas ao volante do modelo Stralis, sendo os seus resultados consolidados através da atribuição de pontos. Naturalmente, aquele que obtiver a maior pontuação conquistará o primeiro lugar da competição.

"Trata-se do maior evento a nível europeu de promoção das qualificações, esperando-se mais de 50.000 visitantes nos pavilhões da FIL, pelo que, para além de, naturalmente, se enaltecer o objectivo de formação inerente ao projecto, trata-se de uma excelente oportunidade de promoção do nosso modelo Stralis", refere Rui Alexandre, Director de Marketing & Logística da Iveco Portugal SA.

Para além do IPTRANS e da ANTRAM. a iniciativa conta com a organização da EUROTRA - European Transport Training Association, no âmbito da competição inerente ao "Motorista de Pesados de Mercadorias". Este campeonato é da responsabilidade do Instituto do Emprego e Formação Profissional, I.P., em colaboração com a ESPO - European Skills Promotion Organization.

Informações adicionais sobre a edição 2010 do Euroskills podem ser obtidas em www.euroskills2010.pt


Iveco

A Iveco desenha, fabrica e comercializa uma vasta gama de veículos comerciais ligeiros, médios e pesados, camiões de todo-o-terreno, autocarros urbanos, interurbanos e de longo curso, assim como veículos especiais para variadas aplicações, como o combate a incêndios, missões fora-de-estrada, defesa e protecção civil.

A Iveco emprega cerca de 25.000 pessoas e conta com 23 unidades de produção em 10 países, empregando tecnologias de ponta desenvolvidas em 6 centros de pesquisa. Para além da Europa, a companhia opera na China, Rússia, Austrália e América Latina. Cerca de 5.000 pontos de vendas e serviço em mais de 160 países garantem apoio técnico a qualquer veículo Iveco que esteja a operar, em qualquer ponto do mundo.

Opening ceremony - euroskills2010
 
Fonte: Good News