Ajuda num motor Fiat 127 mkII

[luis moreira]

Boas. Em  primeiro lugar mede a  carga da  bateria que deve rondar os 12 ou 13 voltes se ta boa então será o motor de arranque que deve de estar com consumo a mais. Quando isso acontece normalmente tem que se substituir os casquilhos e escovas  ate porque e’ barato

[er.loves fiat]

isso é bateria ! põe a carga

[nnuno]

Boas. Obrigado pelos comentários.
O problema era mesmo do motor de arranque. Hoje de manhã ia po-lo a trabalhar e já não deu. Levei a um electricista e ele teve de isolar uma peça (não sei bem o quê) e por escovas novas.

Hoje ao andar com ele reparei que as maxilas estão gastas, já se ouve um barulhinho. Alguém me sabe dizer se o Kit de maxilas trás todas as 4 molas iguais ou se são 3 iguais e 1 diferente? É que um Kit da Valeo que tive para comprar tinha 3 molas iguais e uma diferente.
E já agora como é que se tira o tambor? Eu já estive a tentar mas não consegui. Há alguma técnica ou alguma chave própria para tirar?

Cumps

[luis moreira]

Boas. Normalmente os jogos de maxilas não costuma trazer molas. As molas de trás são 2 +2 para cada roda 2 que leva a meio da maxila +1  que leva encostado ao bombite  e outra da parte de debaixo que e diferente da de cima  para tirar os cubos fora tens desafinar o travão de mão  mesmo assim vai custar a sair por ser de afinação automática tens que forçar um pouco   

[rui aleixo]

As maxilas do 127 não trasem molas á parte

vais precisar duma chave de fendas bastante fininha ou uma navalha velha, um bom martelo e 2 boas chaves de fenda
O martelo é o 1º a entrar em acção ,mandas umas marteladas no tambor entre os furos dos pernos para saltar a morraça e descolar o disco do cubo depois passa com a chave de fenda fininha/ navalha á volta do cubo para desagarrar amorraça e vão batendo outra vez até te apaerceberes que o tambor já desagarrou do cubo .
Depois vais metendo as outras chaves de fenda entre o resguardo e o tambor para o ir ajudando a sair .

Depois de tirares o tambor vais presisar de um alicate universal para te ajudar a tirar a s anilhas dos pregos ...não te esqueças que tens de segurar o prego pelo lado de trás do resguardo enquanto emporas a anilha com o alicate para dares meia volta e ela sair do prego...depois tiras as molas com a juda de um alicate ( que até pode ser um de corte pq tem menos tendencia a escorregar) e já podes tirar as maxilas velhas.

Faz um lado de cada vez pq se tiveres duvidas podes ver o outro lado como é que é
Boa sorte.

[nnuno]

Muito obrigado pela ajuda. Assim que tiver oportunidade vou tentar fazer isso.
Eu estive para comprar umas maxilas da Valeo e traziam 3 molas iguais e 1 diferente, e 2 bombitos mas achei estranho ter 3 molas iguais e 1 diferente.

[luis moreira]

Boas  já que vais meter vomites e maxilas se os cubos tiverem muito calo ou rebarba ou mandas ao torneiro para que os rectifique  mas atenção tem que ficar os dois com a mesma medida para que fique a travar certinho mas pergunta primeiro o preço de rectificar .Quando fores comprar as maxilas pergunta preços dos tambores as vezes mais  vale meter novos     

[Lancisti]

Que são os vomites?

[er.loves fiat]

Que são os vomites?

deve ter querido dizer bombitos

[rui aleixo]

Vomites

Ehehehe

Acho que ele diz para rebarbares o rebordo dos tambores e não dos cubos.OK

[nnuno]

Boas  já que vais meter vomites e maxilas se os cubos tiverem muito calo ou rebarba ou mandas ao torneiro para que os rectifique  mas atenção tem que ficar os dois com a mesma medida para que fique a travar certinho mas pergunta primeiro o preço de rectificar .Quando fores comprar as maxilas pergunta preços dos tambores as vezes mais  vale meter novos     

Ok. Obrigado, por acaso já não me lembrava disso, tenho de ver se consigo tira-los primeiro. Já agora para os tirar é mesmo preciso desafinar o travão de mão ou basta po-lo destravado?

[er.loves fiat]

destrava-o e já chega,

da-lhe umas marteladas nos tambores para descolar

[nnuno]

Boas.

Já consegui tirar os tambores e ver como estavam as maxilas. De um lado ainda estão razoáveis do outro é que estão mais gastas. Reparei que do lado que estão mais gastas se travar com o travão de mão e depois destravar as maxilas ficam a fazer pressão na mesma, não recolhem completamente e por isso é que estam mais gastas. Como poderei resolver isto? Ah, as molas que prendem as maxilas na parte de cima são iguais às que prendem da parte de baixo.

Cumps

[er.loves fiat]

troca os bombitos, estão colados

[nnuno]

Mas o travão de mão é activado por um cabo. Se eu puxar pela parte de fora onde está preso o cabo já ficam soltas. Será das molas?