Ajuda num motor Fiat 127 mkII

[nnuno]

Hoje estive a desmontar tudo e não encontro o problema para o barulho que faz ao virar para a direita. Alguém sabe do que será? Já agora quanto é que fica um tambor novo? Existem molas à venda?
Obrigado por toda ajuda.

[luis moreira]

 Boas .  Molas deve de ser só na fiat, os cubos ou tambores só se vendem aos  pares, preços depende da marca, quanto ao barulho é atrás ou á frente   

[luis moreira]

Nuno . mandei  mensagem.

[nnuno]

É atrás do lado direito na zona do tambor que alguma coisa parece que vai lá a roçar mas o barulho é como se fosse de algo de metal a bater lá.

[luis moreira]

 Muito   sinceramente  não estou a ver , a não ser o apoio do amortecedor que esteja  rebentado , tenta com ele parado, abanar haver se consegues ver de onde vem o barulho .

[nnuno]

No outro dia voltei a desmontar e a montar tudo e parece que já não faz o barulho. Obrigado por toda a ajuda.

Alguém sabe quanto é que fica mais ou menos reparar o radiador de um Fiat 127?

[Luke]

um novo custa perto de 100-150€ e funciona mil vezes melhor que os da utic

[nnuno]

Obrigado. O meu tem uma pequena fuga na zona onde tem os apoios laterais e com a pressão quando o desligo começa a verter água.

[luis moreira]

Passa  por uma casa de radiadores que eles vê se pode ser reparado ou novo e já perguntas o preço .   

[nnuno]

Quanto ao radiador vou leva-lo a repara, até parece que não fica muito caro.

Hoje estive a ver os bombitos de trás e reparei que um dos tubos estava um pouco raspado pela jante e as anilhas de cobre, embora sejam novas, não estavam a vedar bem. Ao tentar resolver isto de tanto apertar, moeu o rosca do bombito. Agora que vou ter que mudar isto outra vez queria uma ajudinha.

Para limpar os tubos que vêm da bomba do óleo até aos bombitos posso mandar ar pela frente ou convém retirar aquela peça que tem ao meio do sistema e limpar cada um dos tubos separadamente? Aquilo tem uma peça grande que está ligada ao tubo principal e uma outra que faz a derivação para os bombitos, como é que é melhor para limpar o sistema? Essas peças desmontam-se?

[luis moreira]

Boas . Quanto ás anilhas de cobre tem que ser recozidas para ficarem mais moles, ou seja pegar nas anilhas e dar-lhe calor até que comessem a mudar de cor, atenção á posição dos tubos de borracha para que não fique a roçar na roda, para retirar o olio de travão basta abrir os sangradores para que saia todo o olio, não mexas no repartidor que é a peça que esta ao meio do carro, se não mudaste os tubos de borracha das rodas da frente , muda .       

[nnuno]

Na parte da frente já mudei tudo há pouco tempo, atrás é que está a dar mais trabalho.

[luis moreira]

Boas . O problema do tubo ficar a roçar na roda, é que montas-te isso mal, tira o tubo fora monta primeiro o bombite , depois aperta o tubo com o suporte que entra  na cabeça do parafuso e que serve de guia para o tubo de travão e só depois que o apertas ao tubo de ferro e metes o freio, vê se do outro lado não está a roçar também na roda .   

[LB]

se eu te disser que a rosca dos meus bombitos tiveram que levar injectores de um Volvo para adaptar á outra rosca, acreditavas??

[luis moreira]

Boas .  Ora traduz-me lá isso por miúdos para que eu possa entender.